Testfahrt Audi A4 B8 Seit 2007 Limousine

Das zweite Glück

Vielleicht denken sie irgendwo, dass Bescheidenheit dekoriert. Aber nicht im Audi. Die aktualisierten vier sind die nächste und lebhafte Bestätigung dafür.


Finden Sie sechs Unterschiede
Dieser Mann hat mir aufrichtig leid. Er würde nichts kaufen, sondern Audi, aber gleichzeitig sah unglücklich und verwirrt aus. Er stand lange vor einem sechs -metallischen Sechs, in dem er mit seiner rechten Hand, einem Kinn, in Gedanken versetzt wurde. Dann nahm der silberne A4 seine Aufmerksamkeit in Besitz, aber hier kratzte er bereits mit seiner linken Hand den Kopf. Er öffnete wiederholt die Türen des einen oder anderen Autos, setzte sich auf dem Sitz nieder, summte mit elektrischen Laufwerken und klickte auf Knöpfe auf der zentralen Konsole. Aber der Ausdruck der Unsicherheit verließ sein Gesicht für einen Moment nicht. Wenn die Ingolstadt Masters wüssten, wann die vier an der Wiedergutmachung arbeiteten, welche Qual sie russischen Käufern verdummen ...
 

Die Sprache wendet sich jedoch nicht zu diesem normalen Wiedergutschalt. Immerhin haben sich buchstäblich alle externen Elemente geändert, mit Ausnahme nur des Daches. Aber die Hauptsache ist, wie sich alles verändert hat. Jetzt ist es sehr schwierig, unsere Heldin von den neuen sechs zu unterscheiden, die letztes Jahr erschienen sind. Ja, es ist A6.
 

Beide Maschinen haben fast die gleichen Trapez-Trapez-Kühlerstangen, die von Chrom basierend auf dem Konzept-Cabin von Nuvolare skizziert sind. Die Profile der Körper sind ebenfalls sehr ähnlich. Wenn Sie sorgfältig schauen, bemerken Sie natürlich immer noch einige Unstimmigkeiten. Die vier haben etwas leichtfertiger, im Gegensatz zu strengen in der älteren Schwester, Scheinwerfer mit expandierenden niedrigeren Kanten. Kleinere Dreiecke der hinteren Seitenfenster. Nicht viel Chrom am Grill. Die Rücklichter sind zwei Abschnitte, in Form von Boomerangs werden auf einer individuellen Reihenfolge ausgeführt und anstatt zu stempeln, höher als die Schwellenwerte des Formteils. Oh ja, diese Autos haben immer noch ein anderes Typenschild. Aber das ist vielleicht alles. Natürlich mit Ausnahme der Größe.
 

Ja, diese Freundin wird nicht an Bescheidenheit sterben. A4 baut völlig schamlos eine wichtigere Person auf und sieht meiner Meinung nach der älteren Schwester etwas arrogant aus. Bei der Eroberung neuer Fans sind jedoch alle Mittel gut. Nicht wahr?
 



Ich lebe so, wie ich es mag
Und nur indem Sie die Hintertür öffnen, verstehen Sie, dass dies nur Restyling ist. Denken Sie nur nach: Das Auto scheint draußen so groß zu sein, aber es stellt sich so eng aus! Vor ein paar Tagen bin ich auf dem Rücksitz der Kors gefahren, um einen festen Komplex und eine Höhe von 190 cm zu erreichen. Und ich glaube mir, es war bequem. Aber auf der A4 -Couch, die fast doppelt so viele Opel mehr als doppelt so viel ist, passte ich leider nicht mit Komfort. Dort war es, wie es früher überfüllt war, so überfüllt. Jemand wird sagen, dass Audi im Gegensatz zu demselben Corsa nicht für fünf, sondern für einen ist. Aber wie sie sagen, bleibt das Sediment.
  

Und was hat sich hier geändert, sorry? Jetzt gibt es in den Basisgeräten ein Audiosystem mit CD-Player, hautverklemmtem Lenkrad, hinteren elektrischen Fenstern und aktiven Kopfbeschränkungen. Als ich etwas zurückgab, hörte ich das nervige Quietschen von Parksensoren. Wenn wir uns daran erinnern, dass es zuvor in der A4 -Datenbank separate Klimatontrika und Vordersitze mit Heizung und elektrisch verstellbaren Spiegeln und viel, viel, vieler mehr gab, hätte dies alles für meine Augen genug. Aber wenn es nicht genug für jemanden gibt, gibt es keine Probleme. Die Liste der Vorabgleiche passt kaum auf vier gedruckte Seitenauftragsbestellung, ich möchte nicht. Übrigens war die gute Hälfte der Liste in unserem neuen Bekannten.
 

Das werde ich Ihnen sagen, die Situation! Es war, als würde er eine verwöhnte junge Dame besuchen, die es nicht gewohnt war, etwas zu leugnen. Der Innenraum ist in edlen Lichtfarben gelöst. Die Sessel und die Türen sind mit der teuren cremigen Haut des Voltairers bedeckt (aus einem Namen Gänsehaut!). Rund um dekorative Einsätze von natürlicher Birke. Und ich brach in schmutzigen Schnee in diese Wohnungen mit schmutzigem Schnee in diese Wohnungen aus. Und sie, als würde sie versuchen, meine Unbeholfenheit zu betonen, rühme weiterhin mehr als die vorherige. Vordersitze mit Schwerpunkt für den unteren Rücken und einen vollständigen Satz elektrischer Anpassungen. Farbinformationen Anzeige. Und selbst der CD -Wechsler befindet sich in einer Handschuhbox. Übrigens kostet der gesamte Luxus mit elektronischer Schicht den Käufer 9556 US-Dollar. Aber wer hat gesagt, dass Audi ein Auto für die Armen ist?

 
   
Sechs -Disc -Kette in einem Handschuhfach erfordert eine zusätzliche Zahlung von 614 USD

Dank der elektrischen Anpassungen ist es einfach, eine bequeme Landung zu ermöglichen

Audi -Geräte überraschen sich mit ihrer Mundfleischfähigkeit und Informativität


Und was sind diese Wunder? Warum brauchte sie Blütenblättern, die hinter den Stricknadeln des Lenkrads lauerten? Nun, es wäre ein 3-Liter-Motor mit 218 PS oder dann nur 130 Pferde. Ja, und der Variator verbessert die Beschleunigung des Autos nicht.

 
   
Auf der zentralen Konsole gab es einen Platz für einen Cup -Inhaber und ein Tablett für Visitenkarten
 
Die Rückseite des Rücksitzes mit der gebauten Armlehre in Teilen ist in den Grundausrüstung enthalten


Sie fragen, warum wir ein Auto mit einem 2-Liter-Motor ausgewählt haben? Alles ist einfach. Die Jäger fallen mit einem 101-PS-Motor mit 31.332 US-Dollar ab. Die drei -liter -Einheit, die A4 beschleunigt, ist sehr beeindruckend und verteilt den Preis der vier auf die Kosten von A6. Was die neuen Motoren der FSI -Familie und der Dieselmotoren betrifft, so besteht keine Notwendigkeit, über ihren Krankenwagen in unserem Markt zu sprechen. Nur zwei Bewerber übrig: ein 1,8-Liter-Turbo und 2-Liter. Die erste Option ist 33 Liter. Mit. stärker. Aber der zweite ist fast $ 3500 billiger. Ich wollte wirklich wissen, ob der Unterschied in der Dynamik so greifbar wäre.

 
   
Die zentrale Armlehne und die Bearbeitung mit Birkenplatten der Optionen, für die Sie bezahlen müssen

Um das kostbare Innenraum nicht zu färben und den Stoßfänger nicht zu kratzen, ist es sehr bequem, ein Schutzschale zu verwenden. Richtig, dieses Ding ist bis zu 267 Dollar

Ein solcher Mechanismus zum Schließen des Deckels des Kofferraums wird Ihr Gepäck überhaupt nicht stören
 
    

Für jedes Temperament

In ihrer charakteristischen Weise gefällt Audi-A4 mit einer Fülle von Motoren und Körpern. Zusammen mit Limousinen, die bisher von vier Motoren 1,6 Liter (101 l), 1,8 Turbo (163 PS), 2,0 l (130 l) und 3,0 l (130 l. 218 l. P.) ausgestattet sind, gibt es auch a Stationswagen mit den gleichen Motoren. Darüber hinaus kann der A4 im Frontantrieb oder mit einem Vollradantriebsgetriebe des Quattros, eines 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebes, eines Multi-Stones-Variators und einem Maschinengewehr automatisch bestellt werden. Im Folgenden geben wir eine Tabelle mit empfohlenen Preisen für alle Modifikationen von vier. Die Grundausrüstung für alle Modelle ist gleich.




Eine Erneuerungserfahrung
In der Stadt gibt es im kontinuierlichen Staus nirgendwo zu beschleunigen, und deshalb hat es keinen Sinn, die Lenkradschalter zu verwenden. Also schwinge ich wie auf einer gewöhnlichen Maschine. Die Empfindungen sind die angenehmsten. Ungläubig bewegt der Motor leise das Auto. Das Lenkrad mit niedriger Geschwindigkeit ist neidisch leicht, die Aufhängung ist in seiner vollständigen Gleichgültigkeit gegenüber Straßenfehlern beeindruckt. Echte Idylle.
 

Aber hier wurde die Brücke über der Moskauer Ringstraße übrig, und wir befanden uns auf einer halbwaren und trockenen Vorstadtstraße. Ich habe den Variator -Steuerhebel gegen den Buchstaben S gestellt, was das Sportregime bedeutet, und das entscheidende Gas drücken.
 

Überraschenderweise beginnt die vier fast ohne Verzögerung intensiv zu beschleunigen, und Transfers werden nur nach dem Erreichen des Drehzahlmessers der Marke von 6200 R/min ersetzt. Das Geräusch des Motors ist eindeutig hörbar, aber diese köstliche und saftige Rollstange, die noch angenehm hört. Am wichtigsten ist, dass es absolut kein Gefühl von Machtmangel gibt. Der zwei literarische Motor ist für unsere Heldin ausreichend. Ja und fahren, es schien mir genug zu sein. Darüber hinaus ist das Lenkrad angenehm schwerer und mit einer Geschwindigkeit von 160 km/h. Das Auto folgt es deutlich.
 

Aber die Bündel von Kurven sind in der Tat interessanter, wobei entweder der manuelle Modus der Multitronik oder die Blütenblätter unter dem Rad verwendet werden. Wenn Sie vor dem Drehen mehrere Zahnräder abschneiden und sich aufgrund des intensiven Bremsens des Motors fast an Sicherheitsriemen festhalten, fühlen Sie sich wie ein echter Rennträger. Darüber hinaus imitiert der Variator sieben Schritte des Getriebes. Schumacher hat die gleiche Menge von ihnen auf dem Rennferrari.
 

Was die Suspendierung der aktualisierten vier betrifft, unterzog sie sich einer ernsthaften Prüfung. Die Befestigungspunkte und Abmessungen der Stoßdämpfer werden von A6 ausgeliehen, und einige Hebel sowohl der vorderen als auch der hinteren Aufhängung werden beide auf dem S4 verwendet. Fühlt sich das Chassis etwas komfortabler. Aber selbst beim aktiven Fahren wird eine solche Aufhängung kein Hindernis sein. Auf einem hohen Schwindelbogen und in steilen Kurven, um die vier für ein kontinuierliches Vergnügen zu verwalten. Das Auto reagiert eindeutig ohne Verzögerung auf die Wirkungen des Lenkrads und hält ohne zu einer Seite eine bestimmte Flugbahn. Ihre Reaktionen sind verständlich und schön.
 

Nun, dieser Audi stellte sich als in Aussehen und unvorhersehbarem, aber sehr vielseitigem Special heraus. Sie tritt leicht in das Bild einer soliden Frau ein und kann leicht die Rolle eines gewagten Mädchens spielen.
 

Und doch ist die erste Rolle näher an ihr. Darüber hinaus ist der Preis von A4 gestiegen. Je nach Motor und Getriebe für 6832800 US -Dollar. Darüber hinaus gehört die Obergrenze zur beliebtesten Version von 1,8T. Wie wir herausgefunden haben, erwies sich der 2-Liter-Motor jedoch als sehr lebhaft. Und Audi mit einem solchen Motor und einem mechanischen Getriebe kostet jetzt nur 683 US -Dollar mehr.
 

Wenn Sie sich daran erinnern, dass die vier jetzt fast A6 sind und in Komfort und Ausrüstung nahe am letzteren sind, sieht der Preisanstieg nicht katastrophal aus. Schließlich gibt es Menschen, denen das Business -Class -Auto zu umständlich erscheint, und sie wollen nicht Prestige und Annehmlichkeiten opfern. Der gleiche Fall, wenn A4 genau richtig ist.
 

Als ich die vier in den Salon zurückkehrte, gab es keinen unentschlossenen Gentleman. Wie der Verkäufer mir sagte, ging er fast drei Stunden lang A6 und A4, wählte aber nie ...

 
PRO

Ein solides Image der Marke, ein hohes Maß an Komfort, ausgezeichnete Laufqualitäten, eine umfangreiche Auswahl zusätzlicher Geräte
GEGEN

Hohe Kosten für zusätzliche Optionen, Enge auf den Rücksitz
 
Audi A4 2.0 Multitronic

allgemeine Daten
 
Körper (Anzahl der Orte/Türen)
Limousine (5/4)
 
Ausgestattete Masse, kg
1390
 
Länge x Breite x Höhe, mm
4586x1766x1428
 
Basis, mm
2648
 
Track, MM
1522
 
Beschleunigungszeit 0100 km/h mit
10.4
 
Geschwindigkeit, km/h
205
 
Kraftstoffverbrauch, L/100 km Autobahn/Stadt
6.2/10.9
 

Motor
 
Ort
Die Front ist Sehnsucht
 
Entwurf
4-Zylinder, Inline, Benzin
 
Arbeitsvolumen, SMZ
1984
 
Power, L.S. bei Drehzahl
130/5700
 
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
19.9/3300
 

Chassis
 
Antriebseinheit
Auf den Vorderrädern
 
Übertragung
Variator -Multitronik
 
Suspension
Unabhängiger, multi -link mit teleskopischen Stoßdämpfer und Reptilienstabilisatoren
 
Lenkung
Rhealenischer Typ mit hydraulischer Servolenkung
 
Bremsen
Scheibenscheibe vorlüftet
 
Reifen
205/55 R16
 
 
Andrey Koltun, Foto von Maxim Goncharov
 
 

Quelle: Magazin Kaufen Sie ein Auto [04/2005]