Alfa Romeo 166 1998 Testfahrt - 2003 Limousine

Alfa Romeo 166- Luxus auf Italienisch

Alfa Romeo 166, der italienische Vertreter des E-Segments oder eine Business-Klasse in unserer Art, ein interessantes und schönes Auto, das zu einer bekannten und zu einem gewissen Grad exklusiven Marke gehört, egal wie traurig es unserem Verbraucher unbekannt ist. Dieses Auto blinkt im Stream nicht so oft wie deutsche Modelle, sondern wird nicht auf den Seiten der Modemagazine beworben. Und auf dem gebrauchten Markt ist es im Gegensatz zu denselben deutschen Modellen im Allgemeinen fast unmöglich zu finden.
Trotzdem haben wir es geschafft, einen Test durchzuführen - trotz der Tatsache, dass der belarussische Händler Alfa Romeo ausschließlich in Ordnung und in extrem geringen Mengen importiert wird. Ein wenig verwendet - das letzte Modelljahr, aber mit einem 2,5 -Liter -Engine und in fast einer Top -Konfiguration gibt es sogar Xenon. Übrigens wird es für nur 19,980 US Republik. Also, mach dich kennen ...
Das Debüt von Alfa Romeo 166 fand Ende 1999 statt, aber es wurde etwas später zum Verkauf angeboten - zu Beginn des neuen Jahrhunderts. Die triumphale Prozession des unglaublich schönen Alfa Romeo 156 sowie die Anerkennung eines Autoes des Jahres des Jahres 147 veränderte die Meinung der Autos dieser Marke grundlegend, zwang das Unternehmen des Unternehmens aber auch dazu, einen ziemlich riskanten Schritt zu unternehmen . Das neue Alfa Romeo -Top -Modell nach Angaben von Vermarktern hätte sich vom Vorgänger auffallend unterscheiden sollen. Alfa Romeo 164 hat seit langem ersetzt und ihr einst modisches Design war zu diesem Zeitpunkt bereits völlig veraltet.
Tatsächlich sind solche Autos interessant, auch weil sie ein ganz besonderes Design haben. In dieser Klasse, in der der BMW der fünften Serie und die Augen von Mercedes dominieren, gibt es nichts zu einer Person zu wählen - diese Automenge glänzt nicht mit besonderer Originalität, außer dass der sehr frische Audi A6 diese traditionelle Steifheit mit ihren verdünnt Interessantes Design. Und obwohl es Vorschläge gibt, ist einer neugieriger als der andere, aber mit einer engeren Bekanntschaft stellt sich heraus, dass nicht alle modernen Business -Class -Modelle sogar das moralische Recht haben, als Klassenkamerad des gleichen Auges bezeichnet zu werden. Entweder einige Probleme mit der Qualität, dann ist das Design absurd, dann wird der Preis um sechzig überteuert, und manchmal kommt es auch vor, dass dieselben Business-Class-Laufwerke schlechter sind als ein hochwertiges kleines Blatt eines bedeutenderen Herstellers. Zum Beispiel stellen fast alle japanischen Modelle dieser Klasse ein völlig langweiliges Design zur Schau, Amerikaner sind voller Luxus, aber gleichzeitig zusammen mit den neuesten Glocken und Pfeifen, archaischen technischen Lösungen, die sogar russische Autofabriken nicht verwenden. Die Franzosen haben kürzlich zu kühn mit dem Design experimentiert, und ihr Körper ist vollständig Schrägheck, und die Schweden sind im Gegenteil zu konservativ - Saab ist zu einem ähnlichen geworden. Und Alfa Romeo ist eine Marke, obwohl es gut bekannt ist, aber gleichzeitig nicht mit verschiedenen Nuancen wie Wartungsproblemen oder hohen Kosten für Ersatzteile belastet. Es stellt sich eine sehr interessante Option für Menschen mit Geschmack heraus ...
Es ist einfach nutzlos, über das Aussehen dieses Autos zu erkennen: Die Fotos sprechen für sich. Obwohl sie ziemlich wenig sagen: Im Leben ist der 166. viel interessanter als auf den besten Fotos.
Nicht schlecht und innen: Der große Alfa Romeo, als ob er seinen höchsten Platz in der Hierarchie des Unternehmens rechtfertigt, überrascht einfach mit seinem riesigen Salon. Wenn man das Auto betrachtet, kann man das nicht sagen: Der 166., obwohl es massiv aussieht, macht nicht den Eindruck einer Limousine. Aber in allen Katalogen, als ob sie sich verschworen haben, gibt es eine kleine Bemerkung, dass der 166. ein sehr geräumiger Salon ist, und die Passagiere von großer Statur werden sich sowohl vor und hinten ebenso zuversichtlich fühlen. Und um ehrlich zu sein, es lohnt sich, es zu glauben: Ich saß auf dem hinteren Sofa hinter einem ziemlich hohen Passagier, aber die Knie berührten nicht die Rückseite des vorderen Stuhls. Obwohl an der Decke eine Höhe etwa 200 cm beträgt, scheint es, dass Sie es manchmal bekommen: Das abfallende Dach drückt, aber nicht so viel wie im VW -Passat. Der Nachteil dieses Autos, wie der Besitzer scherzte, ist ein zu machbares Erscheinungsbild. Selbst in einem so ziemlich dunklen und überhaupt verursachten Diplomat erzieht das Auto einfach die Aufmerksamkeit anderer, als wäre es ein Supersportwagen des letzten Modells und sogar leuchtend rot. Es ist interessant, und wenn der 166. in einer leuchtend silbernen Perlmutter gemalt wurde und sogar ein interessantes Körperset aus einem prestigeträchtigen Tuning -Studio hatte - wer könnte mit ihr im Automobilstrom konkurrieren? Es sei denn, der 156. in der GTA -Version ...
Es ist interessant, dass heute die Änderung, die zu unserem Test gegangen ist kann ersetzt werden. und automatische Getriebe Steptronic. Darüber hinaus fallen die Kosten des Autos in beiden Fällen nicht unter 28.000 EUR, eine Business-Klasse!
Die Verwaltbarkeit verdient einen Sportwagen. Nach der einstimmigen Anerkennung von Experten für führende Automobilveröffentlichungen ist der 166. in dieser Disziplin nur geringfügig unter dem Referenzauto der BMW der 5. Serie. Es ist wirklich schwierig, mit ihm zu konkurrieren, da es den Bayern geschafft hat, ein Auto mit einer erstaunlich erfolgreichen Kombination aus Sportkontrolle und Glätte zu schaffen, aber alle anderen Modelle, noch teurer und leistungsfähiger, ruhen einfach aus. Weder Audi mit seinen raffinierten Systemen aller Radfahrten noch mehr als Mercedes mit seinen übermäßig bequemen Aufhängungseinstellungen können sich über das Gefühl des Lenkrads, das Alfa Romeo gibt, rühmen. Auf einer kurvenreichen Straße wird Ihnen diese große Limousine nicht weniger Vergnügen als ein lebhaftes Sportabteil geben. Und obwohl es nicht üblich ist, solche Autos kopfüber zu fahren, erschien die Mode für leistungsstarke Limousinen nicht von sich selbst: Wenn die 166. und 525. Bimmer einkaufen, dann gibt es eine Nachfrage nach dynamischen und prestigeträchtigen Modellen. Darüber hinaus waren die 166. im Gegensatz zu den 147., die wir vor kurzem getestet haben, selbst bei solcher Kontrollierbarkeit nicht steif oder hart. Und dies bedeutet, dass der Besitzer des Autos, der in dieser Klasse sowohl Fahren als auch auf dem hinteren Sofa fahren kann, nicht vollständig auf das Fahren konzentriert und versucht, mit einem leistungsstarken Auto fertig zu werden. Das 166. Management ist genauso unangebracht wie alle anderen Geschäftsleute. Das Prinzip der angemessenen Ausreichung dominiert hier, da alles, was möglich ist, um die 166. Laufqualitäten eines Sportwagens zu vermitteln, aber keine der Busklassen wird betroffen sein. Obwohl die Designer von Alfa Romeo 166 ein volles moralisches Recht hatten, ein Auto in der Verwaltung, harten und nicht auf Wiedersehen zu machen: Schließlich, nicht Opel. Mit einem solchen Gepäck in Form einer großen Anzahl von Siegen in verschiedenen Autorennen war es eine Sünde, die Gelegenheit nicht zu nutzen und keine Modifikation vorzunehmen, die sich die Nase mit allen Arten von AMG oder BMW M5 abwischen konnte: Das Unternehmen hat es das Potenzial. Denken Sie daran, zumindest ein Hurrikanspinnen- oder GTV -Kompartiment mit dem gleichen sechs Zylindermotor, das Auto ist einfach unglaublich dynamisch und manövrierbar - 6,7 Sekunden von einem Ort bis hundert!
Zusammenfassend möchte ich ein paar Worte sagen, dass Alfa Romeo -Autos, unabhängig vom Modell und der Klasse, immer für Menschen mit exquisiten Geschmack gedacht waren, die nicht nur ein zuverlässiges Fahrzeug, sondern auch das Thema ästhetischer Vergnügen haben möchten . Auf den Bildern sieht der 166., besonders vorne, ein wenig schwer aus, aber im Leben ist es ein völlig anderes Auto: schön, luftig, schnell. Und vor allem stoppt diese externe Eleganz nicht, dass das Alpha -Stopps überhaupt prestigeträchtig und der Klasse entspricht. Ein solches Auto geht nicht unter anderen Vertretern eines Geschäftsbereichs verloren, insbesondere vor dem Hintergrund gewöhnlicher Deutschen.
Subjektive Meinung:
(+) Ein interessantes, unfähiges Design, ein geräumiges Innenraum, eine hohe Quality -Finish, ein hohes Maß an Geräuschisolierung der Kabine.
(-) Der relativ hohe Preis eines neuen Autos.
Text: Pavel Kozlovsky und Sergey Mitskevich

Quelle: "Avtogazeta"