Toyota Corolla-Test 5 Türen 1997 - 2000 Hatchback

Schutz des Fahrers und des Passagiers

Frosting, Fahrer

Front Punch, Passagier

Side Blow, Fahrer

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend. - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis zu 18 Monate	Keine Information
Kind älter als 3 Jahre	Keine Information

Fußgängerschutz

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend.

Kommentare:

Corolla zeigte das Ergebnis für drei Sterne, nur ein wenig, ohne bis zu vier zu erreichen. Mit einem Frontblas zeigte sich der Karosserie seine Kraft, und die Fahrertür hat sich ohne Schwierigkeiten geöffnet. Der schwächste Ort beim Schlagen der Seite war der Schutz der Brust, aber selbst dieses Ergebnis verhindern nicht, dass das Auto den Sicherheitsanforderungen von 1998 erfüllt. Der Fußgängerschutz wurde von zwei Sternen bewertet, aber der Stoßfänger braucht noch eine Verbesserung.

Front Punch:

Die Fahrertür leidete praktisch nicht, sie stärkte die Tür und half, die Integrität der Struktur des Passagiersalons zu bewahren. Die untere Montage des Frontplattenstrahls begann von der vorderen Rack ab. Der Kontakt des Fahrers mit dem Airbag war stabil, aber die Kniezone ist jedoch eine gewisse Gefahr, insbesondere mit einem anderen Fahrerstandort, insbesondere der Lenksäule und der Burg. Ein Teil der Säule schloss das Gehäuse, aber andere Orte blieben unberührt.

Sicherheit von Passagierkindern:

Die Sicherheitsgurte der hinteren extremen Sitze wurden so gestaltet, dass sie in die Installation von Kinderstühlen einrasten, wie von den Anzeichen berichtet. Der vom Hersteller vorgeschriebene Hersteller für den Teststuhl "in Richtung Bewegungsrichtung" war mit Riemen kompatibel, OfficialToyota macht jedoch keine Empfehlungen für die Wahl dieser Zubehör. Mit einem Frontblasen stellte sich die Verschiebung des Kopfes von Kindern aus, um klein zu sein, jedoch mit einem Seitenkopf eines 3-jährigen, er wurde jedoch nicht im Stuhl gehalten.

Seitenschlag:

Der Fahrerkopf traf das zentrale Rack und bricht das Panel über die obere Befestigung des Sicherheitsgurtes, aber der Füllstoff im Inneren des Racks drückte sich und rettete den Fahrerkopf von der Verletzung. Der stärkste Schlag fiel auf den mittleren "Rand"-Dummy von der Tür und dem zentralen Rack.

Fußgängerschutz:

Die Hälfte der Hauptaufpralltests entsprach den Anforderungen der Euro-NCAP. Der Schutz des Rainers der Beine während des Kontakts mit der Vorderkante der Kapuze war besser als der Durchschnitt, aber der Stoßfänger stellte sich heraus und muss verbessert werden.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort	Links
Getestetes Modell	Toyota Corolla 1.3 Sportif
Körpertyp	5-türiges Hatchback
Jahr der Veröffentlichungsdaten	1998
Gewicht zum Bordstein	1060

Installationssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Es gibt
Fahrer-Front-Airbag	Es gibt
Passagier-Front-Airbag	Nein
Seitenairbags.	Nein
Seitenkopf-Airbags.	Nein
Fahrerknien und Füße Airbag	Nein