Crash Test Suzuki SWIFT 3 Doors seit 2005 Fließheck

Schutz von Fahrer und Beifahrer

Frosting, Fahrer

Front Punch, Passagier

Seitenhieb, Fahrer

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderhalteeinrichtungen

Kind bis 18 Monate	Britax-Römer Baby-Safe Universal, Leben zurück
Kind älter als 3 Jahre	Kiddy-Life Universal, Gesicht nach vorn

Sicherheits-Fußgänger

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend

Kommentare:

SWIFT zeigte unerwartet gute Ergebnisse. Der Körper stellte sich heraus, extrem stark, unterzog kleinere Verformung mit einem Frontalaufprall zu sein, und vorausgesetzt, die Passagiere mit guten Schutz. Allerdings war der Schutz von Kindern nicht so vollständig: es war ziemlich gut für das ältere Kind, aber noch schlimmer für die jüngeren. Es war ziemlich gut eine Genauigkeit von der Fähigkeit des Autos Fußgänger und andere ungeschützte Parteien auf die Straße zu sichern.

Front-Stanze:

Der Körper hat die minimale Verformung überlebt, und einstufiger Airbags, Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer Sicherheitsgurtes zeigte ein gutes Ergebnis, um die Bewegung der vorderen Sedimente zu begrenzen. Allerdings stellte sich die Last durch den Sensor in der Brust Fahrern aufgezeichnet als recht groß sein, für die die Schätzungen für den Schutz dieses Gebiets reduziert werden. Die Last auf dem unteren Teil des rechten Beins des Fahrers war recht hoch, und der Schlag von festen, traumatischen Elementen der Frontplatte und um die Lenksäule droht Knie mit beiden Vordersitzen zu verletzen. Die Dämpfung der Füße ihrer Füße Verlegung und die Nischen für die Beine waren leicht deformiert.

Sicherheit von Passagierkindern:

Auf der Unzulässigkeit der Platzierung eines Kinderstuhles gegenüber der aktiven Airbag des Beifahrers, Aufkleber in vier Sprachen wurden auf Sonnenschutz Visiere informiert. Für beide Kinder, RÖMER Duo Plus Kinderstühle installiert „in der Bewegungsrichtung“ in ISOFIX Befestigungselemente mit den oberen Halterungen verwendet. Bei einem Frontalaufprall auf dem Kopf der jüngeren, zu lange geladen werden, sowie auf der Brust des Senioren. Allerdings waren beide Kinder sicher in ihren Stühlen fixiert.

Seitenschlag:

Das Schutzsystem an der Seite der Seiten enthalten Seitenkissen und Sicherheits Vorhänge, schützen auch Seggen der zweiten Reihe. In diesem Test wurde ein Teil der Last von einem Dummy-Sitzen übertragen, die nicht für den menschlichen Körper in realen Bedingungen passieren können. Als Ergebnis ließ die Aussage von Sensoren in der Brust, es ist nicht die maximale Anzahl an Punkten liefern.

Fußgängerschutz:

Die Stoßstange und der Schock des Kopfes des Kindes des Kindes gewährleistet einen guten Schutz, im Gegensatz zu dem Ort des Auftreffens des Erwachsenen Kopf. Die Vorderkante der Haube erweicht auch ein wenig.

Allgemeine Informationen über das Auto

Roelf Lage	Links
getestet Modell	Suzuki SWIFT 1.3 GLA
Körpertyp	5-türiges Hatchback
Jahr Datenveröffentlichung	2005
Leergewicht	1010

Sicherheitssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Es gibt
Fahrer-Front-Airbag	Es gibt
Passagier-Front-Airbag	Es gibt
Seitenairbags.	Es gibt
Seitenkopfairbags	Es gibt
Fahrer Knie und Füße Airbag	Nein
Isofix frühling.	Nein
Isofix hinten.	Es gibt