Crash-Test Saab 9-3 Cabrio 2003 - 2008 Cabrio

Crash-Test Saab 9-3 Cabrio 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008: Laborbewertung der Wagensicherheit: Bewertung in Punkten, Testbericht (Foto- und Video-Crash-Test)
33%
Fahrer und Passagiere.
7%
Fußgänger

Schutz des Fahrers und des Passagiers

fahrerschaden in der Lobby
Frosting, Fahrer
passagierschaden in der Lobby
Front Punch, Passagier
fahrerschaden mit seitlichen Einflüssen
Side Blow, Fahrer
Bußgeld - Bußgeld
Gut - Gut
Zufriedenstellend. - Zufriedenstellend.
Schlecht - Schlecht
Sehr schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis zu 18 Monate Saab Klippan, Gesicht zurück
Kind älter als 3 Jahre Saab Klippan, Gesicht zurück

Fußgängerschutz

das Ergebnis des Crash-Tests ist ausgezeichnet - Bußgeld
das Ergebnis des Crash-Tests ist gut - Gut
das Ergebnis des Crash-Tests ist zufriedenstellend - Zufriedenstellend.

Kommentare:

Saab 9-3 schloss sich der Gruppe von Autos zusammen, die fünf Sterne erhielten. Es ist darauf ausgelegt, seine Passagiere zu schützen. Der Salon blieb unberührt, und das System der passiven Sicherheit wurde aus Beschädigungen entfernt, obwohl auf dem Brustfahrer eine ziemlich hohe Last durchgeführt wurde. Die Kniezone des Fahrers war nicht völlig sicher, aber die echte Bedrohung war nur ein Punkt unter der Lenksäule. Zum Schutz für seitliche Schläge kann das Fahrzeug auch geliefert werden. Der Fußgängerschutz ist schlecht: Die Oberfläche der Haube macht den Stempel des Fußgängerkopfs leicht nur in der Mitte erweicht.

Front Punch:

Die Zone um die Knie war besonders gut durchdacht. Es gibt einen Querträger, der mit einem starken Schlag brechen sollte. Es wurde jedoch gefunden, dass die Lenksäule den Impuls von den Knien des Fahrers passieren kann. Nische für die Beine blieb unberührt und stellte sich nicht die Gefahren für die Füße und den Knöcheln vor. Die Vordersitzgurte waren mit Griffen und Ladebegrenzer ausgestattet, aber auch bei einer solchen Konfiguration erwies sich die Brustlast des Fahrers als höher als die Norm. Der zentrale Sitz des Sitzes ist mit einem Dreipunkt-Sicherheitsgurt ausgestattet, der im Vergleich zur Taille einen viel besseren Schutz bietet.

Sicherheit von Passagierkindern:

Kinderstühle waren unter der Marke Saab und wurden "gegen Bewegungsrichtung" gegründet. Zum Befestigen von gebrauchten Sicherheitsgurten und Befestigung an den Vorne Sessel Salaten. Die Verteidigung stellte sich als gut heraus, obwohl die Last auf der Brust eines 3-jährigen Passagiers etwas höher war als die Norm. Bevor Sie den Sessel auf dem Vordersitz installieren, muss der Markenhändler den Front-Airbag ausschalten.

Seitenschlag:

Bei Seitenstreiks, einschließlich eines Stempels einer Säule, werden maximale Punkte gezeigt. Der Sicherheitsvorhang verteidigte alle Sättel von der Seite des Streiks. Sie werden mit schrägen Frontwolken ausgelöst, wo eine Fahrgastverschiebung aufgrund von Autodrift besteht.

Fußgängerschutz:

Die Ergebnisse dieses Tests unterscheiden sich stark von allen anderen. Der Stoßstange und die Kanten der Kapuze erwiesen sich als besonders begleitend, obwohl die Mitte der Haube und gewährleistet etwas Minderung.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort Links
Getestetes Modell Saab 9-3 2.0ltr.
Körpertyp 4-türige Limousine
Jahr der Veröffentlichungsdaten 2002
Gewicht zum Bordstein 1450
Die Ergebnisse gelten für Vin, beginnend mit ... Für alle letzten 9-3

Installationssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten Es gibt
Frontgurte Ladelader laden Es gibt
Fahrer-Front-Airbag Es gibt
Passagier-Front-Airbag Es gibt
Seitenairbags. Es gibt
Seitenkopf-Airbags. Es gibt
Fahrerknien und Füße Airbag Nein

Fotokrammtest

Video-Crash-Test.