Crash-Test Saab 9-3 Aero Cabriolet seit 2003 Cabrio

Schutz des Fahrers und des Passagiers

Frosting, Fahrer

Front Punch, Passagier

Side Blow, Fahrer

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis 18 Monate	Saab Klippan, Gesicht zurück
Kind älter als 3 Jahre	Saab Klippan, Gesicht zurück

Sicherheits-Fußgänger

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend

Kommentare:

Saab 9-3 schloss sich einer Gruppe von Autos zusammen, die fünf Sterne erhielten. Es ist so konzipiert, seine Passagiere zu schützen. Der Salon blieb unberührt, und das System der passiven Sicherheit wurde aus Beschädigungen entfernt, obwohl auf dem Brustfahrer eine ziemlich hohe Last durchgeführt wurde. Die Kniezone des Fahrers war nicht völlig sicher, aber die eigentliche Bedrohung war nur ein Punkt unter der Lenksäule. Zum Schutz für seitliche Schläge kann das Fahrzeug auch geliefert werden. Der Fußgängerschutz ist schlecht: Die Oberfläche der Haube fötet den Kopf des Fußgängers leicht nur in der Mitte.

Front Punch:

Die Zone um die Knie war besonders gut durchdacht. Es gibt einen Querträger, der mit einem starken Schlag brechen sollte. Es wurde jedoch gefunden, dass die Lenksäule den Impuls von den Knien des Fahrers passieren kann. Nische zum Fuß blieb unberührt und stellte sich nicht die Gefahren für die Füße und den Knöcheln vor. Die Vordersitzgurte waren mit Griffen und Ladebegrenzer ausgestattet, aber auch bei einer solchen Konfiguration erwies sich die Last auf dem Brusttreiber als höher als die Norm. Der zentrale Sitz der Sitze ist mit einem Dreipunkt-Sicherheitsgurt ausgestattet, der im Vergleich zur Taille einen viel besseren Schutz bietet.

Sicherheit von Passagierkindern:

Kinderstühle waren unter der Marke Saab und etabliert „gegen die Richtung der Bewegung.“ Für die Befestigung Sicherheitsgurte verwendet und Befestigung an den vorderen Sessel Salate. Die Verteidigung stellte sich heraus, gut zu sein, auch wenn die Last auf der Brust eines 3-jährigen Passagier etwas höher als die Norm war. Bevor Sie den Sessel auf dem Vordersitz zu installieren, wird die Marke Händler benötigt, um den Front-Airbag zu deaktivieren.

Seitenschlag:

Für die seitlichen Streiks, einschließlich einem Stempel einer Säule sind die maximalen Punktzahl ausgestellt. Die Sicherheit Vorhang verteidigt alle Sättel von der Seite des Streiks. Sie sind mit schrägen Stirnschläge ausgelöst, wo es eine Möglichkeit eines Passagiers Verschiebung ist auf Autodrift.

Fußgängerschutz:

Die Ergebnisse dieses Tests unterscheiden sich deutlich von allen anderen. Die Stoßstange und die Ränder der Haube sich als besonders Begleiter sein, obwohl der Mitte der Motorhaube und eine gewisse Milderung gewährleistet.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort.	Links
Getestetes Modell	Saab 9-3 2.0ltr.
Körpertyp	4-türigen Limousine
Jahr der Datenveröffentlichung	2002
Gewicht zum Bordstein	1450
Die Ergebnisse gelten für VIN, die mit ...	Für alle die letzten 9-3

Sicherheitssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Es gibt
Fahrer-Front-Airbag	Es gibt
Passagier-Front-Airbag	Es gibt
Seitenairbags.	Es gibt
Seitenkopf-Airbags.	Es gibt
Fahrerknien und Füße Airbag	Nein