Crashtest Renault Fluence seit 2009 Sedan

Fahrer und Passagiere. Gesamtbilanz 26 | 72%

Bereift (9,8 Punkte)

Treiber Passagier - Bußgeld - Gut - zufrieden stellend - Schlecht - Sehr schlecht

Kopf Fahrer Kopf Kontakt mit Airbag instabil Beifahrerkopfkontakt mit Airbag stabil Brust Passagier-Zweig stabil Displacement Frontzahnstange zurück 43mm Shift Lenkrad zurück 35mm. Shift Lenkrad up 7mm. Chest Kontakt mit Lenkrad nein Top of Beine, Knie und Hüftbereich Kontakt mit festen Elementen der Frontplatte lenksäule mit Positionsverriegelungs-Platte und Knees lenksäule mit Positionsverriegelungs-Platte und Unterschenkel und Fuß Fuß Aussparung Kompressions nein Displacement Pedale zurück bremspedal - 94mm Pedalverschiebung oben nein

Seitenkollision mit dem Auto (8 Punkte), und mit Pfosten (6,1 Punkte)

Automobil Säule

Kopf-Airbag jawohl Brust-Airbag jawohl

Schlag von hinten (Rückenschutz) (Punkte)

Beschreibung des Stuhls Standard, manuelle Einstellung in 4-Stellung Typ der Kopfstütze passiv geometrische Beurteilung 1 Prüfen - Starker Kick 1,9 - Mitte-Stick 1,6 - Schwache Streik 0

Kinder Passagiere. Gemeinsame Punktzahl 41 | 83%

Kind bis zu 18 Monate
Marke Stuhl	ritax R.		Front Schock
Notfall-Fraktion	0, 0+		Kopf vorwärts zu bewegen	geschützt
Standort	gesicht zurück		scald Beschleunigung	maximale Bewertung
Befestigung	ISOFIX Montage und Stützrahmen		Chest Last	schwach
			Seitenschlag
	Bewertung des Schutzes	10,8	Fixierung des Kopfes	geschützt
	Kennzeichnung Bewertung	4	scald Beschleunigung	max Bewertung
	Auswertung der Befestigungs	2

Kind älter als 3 Jahre
Marke Stuhl	ritax R.		Front Schock
Notfall-Fraktion	1		Kopf vorwärts zu bewegen	geschützt
Standort	gesicht nach vorn		scald Beschleunigung	maximale Bewertung
Befestigung	ISOFIX Befestigung mit einem Sicherungsseil		Chest Last	maximale Bewertung
			Seitenschlag
	Bewertung des Schutzes	12	Fixierung des Kopfes	geschützt
	Kennzeichnung Bewertung	4	scald Beschleunigung	max Bewertung
	Auswertung der Befestigungs	2
Bewertung der Auto	6		Airbag Prävention Warnung	Warnung an einem sonnigen Visier

Fußgänger. Gemeinsame Punktzahl 13 | 37% System Act. Sicherheit gemeinsame Note 6 | 84%

- Bußgeld - Gut - Befriedigend

Geschwindigkeitsbegrenzer aktiv, Standard Stability Platz (ESC) 3 Signalisierung über unatigned Sicherheitsgurte Zwei: Fahrer und Beifahrer Kopf 7,2 Hüftbereich. 0,1 Beine 6

Schutz des erwachsenen Passagiers:

Bei einem Frontalaufprall behielt die Renault Fluence Ze Passagier Salon, die Integrität, jedoch gibt es einen nicht ausreichenden Druck in dem Airbag des Fahrers, die den Kopf des Kopfes mit der Felge durch das Kissengewebe des Lenkrads verhindert, verhindert wird. Für dieses Fahrzeug wurde bestraft, und der Hersteller sagte EuroNCAP, dass er diese Frage genauer untersuchen würde und nimmt die notwendigen Änderungen. Die Struktur des Armaturenbretts war die Gefahr für die Knie und die Hüften des Beifahrer und dem Fahrer. In der Seite der seitlichen Kollision mit überlappenden, erhielt der Schutz der Brust, um die Schätzung - auch der Schutz der anderen Teile des Körpers ist ausgezeichnet. In einer schweren Seitenkollision mit der Post, wurde der Schutz der Brust, als sehr schwach erkannt. Im Test zum Schutz gegen die Verletzungen der Halswirbelsäule und den Hinterhaupts Teils des Kopfes bei einer Kollision von der Rückseite als kritisch erkannt. Nach jedem Test wurde das Elektrofahrzeug auf der Möglichkeit der menschlichen Schäden an elektrischen Stroms kontrolliert, sowie die Möglichkeit, ein Feuer durch einen Kurzschluss, basierend auf den Ergebnissen von denen Anzeichen von Gefahr nicht erkannt wurden.

Sicherheit von Fahrgast Kinder

Basierend auf der Forschung der durchgeführten Tests, erzielte Fluence Ze die maximale Anzahl der Punkte für den Schutz eines 3-Jahres-Mannequins. Die Verschiebung des Mannequin nach vorn als Folge des Streiks nicht signifikant war, und mit der seitlichen Kollision wurden die Mannequins gut erhalten von Kinderstühlen zu befestigen. Das Risiko von Kopfverletzungen ist minimal. Der Beifahrer-Airbag besitzt eine funktionale Möglichkeit der Abschaltung, für den Transport auf dem Vordersitz für Kinder in speziellen Stühlen mit Rücken. Informationen über den Funktionszustand des Kissens anzeigt, ist nicht klar genug, doch gibt es klare Informationen über die Gefahr der Beförderung von Kindern in den speziellen Kreisen das Gesicht wieder zugewandt ist, wenn der Airbag gekennzeichnet.

Schutz von Fußgängern

In Fußgängersicherheitstests, erzielte die maximale Anzahl von Kugeln der Stoßfänger des Autos, wenn sie Fußgängern Beine mit gutem Schutz. Die Haube zeigte eine schwache Sicherheit an Orten möglich Kontakt eines Elektrofahrzeugs mit Erwachsenen- und Kinderköpfe. Darüber hinaus zeigte die Vorderkante der Haube unzureichende Sicherheit im Bereich der Spitze der Beine und das Becken des Beckens.

Schutz von Fußgängern

Car Stability System (ESC) ist Standard und erfüllt die Anforderungen der expectative EuroNCAP. Die Erinnerung an den nicht unspezifiziert Fahrer Sicherheitsgurte und dem Beifahrer ist auch für dieses Auto-Standard. Das System der Grenze gezwungen Geschwindigkeit ist keine zwingende Funktion in viele der Geräte, aber in der Zukunft erwartet, wird die Voraussetzung für seine Präsenz viel strenger reguliert werden.

Allgemeine Informationen über das Auto

getestet Modell	Renault Fluence Ze, ‚Ausdruck‘, Modell mit dem linken Turm
Körpertyp	limousine
Jahr Datenveröffentlichung	2011
Leergewicht, kg	1569 kg
Die Ergebnisse gelten für VIN, beginnend mit ...	gilt für alle Modelle Fluence ZE dieser Generation

Sicherheitssysteme:

Pretensels der vorderen Sitzgurte	doppel Straffer
Front Belts Last Lader	Es gibt
Fahrer-Airbag	Einstufig
Beifahrer-Airbag	Einstufig
Seitenairbags	Es gibt
Seitenkopfairbags	Es gibt
Fahrer Knie-Airbag	Nein
Dynamische Stabilisierungssystem	Es gibt
Erinnerung an unrentablen Gürtel Sicherheit	Fahrer und Beifahrer Orte