Proton Waja / Impian Crash-Test seit 2001 Limousine

Proton Waja Crash Test (Impian) 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Laborsicherheitsbeurteilung des Autos: Ranking in den Punkten, Prüfbericht (Foto und Video-Crashtest)
18%
Fahrer und Passagiere.
4%
Fußgänger

Schutz des Fahrers und des Passagiers

fahrerschaden in der Lobby-Shooting
Frosting, Fahrer
passagierschaden in der Lobby
Vorderer Durchschlag, Passagier
fahrerschaden mit seitlicher Wirkung
Side Blow, Fahrer
Bußgeld - Bußgeld
Gut - Gut
zufrieden stellend - zufrieden stellend
Schlecht - Schlecht
Sehr schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis zu 18 Monate Britax Club Class Extra, wie zurück
Kind älter als 3 Jahre Kiddy-Life Universal, Gesicht vorwärts

Sicherheit Fußgänger

das Ergebnis des Crash-Tests ist ausgezeichnet - Bußgeld
das Ergebnis des Crash-Tests ist gut - Gut
das Ergebnis des Crash-Tests ist zufriedenstellend - zufrieden stellend

Kommentare:

Proton positioniert impian als ersten Wagen der neuen Generation, mit EURO NCAP-Normen entsprechend erstellt. Mit einem frontalen Ausfall erfüllte er jedoch nicht die Hoffnung von Experten, und der Schutz der Fußgänger war auch schwach. Die Ergebnisse enttäuscht, aber der Hersteller versprach, den Schutz in späteren Modellen zu verbessern. Der Körper des Autos am Schock wird erheblich verformt. Der Fahrer- und Front-Passagier riskierte ernsthafte Schäden. Kindersessel arbeiteten schlecht, und es wurde offensichtlich, dass bei der Entwicklung eines Autos dieses Detail etwas aufmerksam gemacht wurde. Impian existiert nur in der rechten Version, so unter den europäischen Ländern den Verkauf wurde nur in Großbritannien durchgeführt.

Front Punch:

Der Körper wurde schwer beschädigt, und beide Vordersitze riskierten aufgrund von hohen Lasten Verletzungen der Brust. Passive Sicherheitssysteme sollten besser geschützt sein, als es wirklich war. Die Frontplatte erkannte auch feste Elemente, die beim Schlagen zu Verletzungen führen können. Die Vertiefung für die Füße des Fahrers war sehr zerquetscht, die Gefahr für seine Beine zu erhöhen. Der zentrale Sitz des Sitzes der Sitze ist mit einem Dreipunkt-Sicherheitsgurt ausgestattet ist, einen besseren Schutz bietet im Vergleich zu der Taille.

Sicherheit von Passagier Kinder:

auf den Stuhl „in Richtung der Bewegung“ - der 18-Monats-Passagier wurde auf dem Stuhl „gegen die Richtung der Bewegung“ und die 3-jährige entfernt. Beiden Stühle vom Hersteller empfohlen wurden, jedoch keiner von ihnen verteidigt den Kopf seines Passagiers mit einem Frontal- oder Seitenaufprall. Warnung über die Möglichkeit der Anwendung von schweren oder tödlichen Verletzungen, wenn ein Kinderstuhl „gegen die Richtung der Bewegung“ an der Stelle des Beifahrers Installation nicht den Anforderungen entsprechen. Sie wurden in Form von Aufklebern auf der Außenseite der Sonnenschutzblende und Piktogramme auf der Frontplatte von der Beifahrerseite aus. Darüber hinaus kann die letztere aufgrund seiner Konstruktion, leicht irreführend.

Seitenschlag:

Schutz mit seitlichem Aufprall war ziemlich gut. Allerdings könnte die Last auf der Brust zu Verletzungen führen, obwohl der Schutz der Becken- und Bauch Abteilungen war normal.

Fußgängerschutz:

Schutz von Fußgängern am besten beschreibt das Wort „schrecklich.“ Der Hersteller EURO NCAP-Experten gestellt werden wie die Tatsache anerkannt, dass das Auto ohne Berücksichtigung dieses Faktors entwickelt wurde, aber in der Zukunft versprach, die Situation zu korrigieren.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort. auf der rechten Seite
Getestetes Modell Proton Impian 1.6 GX
Körpertyp 4-türigen Limousine
Jahr der Datenveröffentlichung 2002
Leergewicht 1230
Die Ergebnisse gelten für VIN, die mit ... Für alle UK impian

Sicherheitssysteme:

Pretensels der vorderen Sitzgurte Es gibt
Frontgurte Ladelader laden Es gibt
Fahrer-Front-Airbag Es gibt
Passagier-Front-Airbag Es gibt
Seitenairbags. Es gibt
Seitenkopf-Airbags. Nein
Fahrer Knie und Füße Airbag Nein

Fotokrammtest

Video-Crash-Test.