Crash-Test Peugeot 406 Coupe 1997 - 2003 Coupe

Schutz des Fahrers und des Passagiers

Frosting, Fahrer

Front Punch, Passagier

Side Blow, Fahrer

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis 18 Monate	Keine Information
Kind älter als 3 Jahre	Keine Information

Sicherheits-Fußgänger

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend

Kommentare:

Das Auto erzielte zwei Sterne, aber bevor der dritte nicht nur ein wenig genug hatte. Bei einem frontalen Aufprall war der Hauptnachteil die Kompression des Fahrgastraums und die Verschiebung der starren Elemente am Boden des Torpedos. Sie repräsentierten eine Bedrohung für die Knie, den Köpfen und dem Pelvis des Fahrers. Die Größe der Lenkradverschiebung mit einem Frontschlag verursachte auch Angst. Bei der Nebenwirkung zeigte sich das Fahrzeug jedoch besser, was den Anforderungen der Sicherheit von 1998 entspricht.

Front Punch:

Die linke vordere Stand zurückgeschoben von 132 mm, aber der Passagier Salon tat nicht verlieren strukturelle Integrität. Nach dem Aufprall öffnete die Fahrertür, ohne die Verwendung eines speziellen Werkzeugs, wenn auch mit einigen Schwierigkeiten. Die Beifahrertür normal geöffnet. Das Lenkrad verschobene bei 140 mm und die Spitze von 59 mm zurück. Die Vertiefung für die Füße des Fahrers wurde mßig deformiert, und das Bremspedal verschoben um 181 mm zurück. Der Schutz des Kopfes und des Halses des Fahrers ist mit einem Sicherheitskissen ¬ stabil wie gut, und der Kontakt des Kopfes erfasst. Die Verschiebung des Lenkrads kann potenziell gefährlich werden mit den Abmessungen des Fahrers potentiell gefährlich sind, damit der Umfang Schutzbeurteilung reduziert wurde. Sicherheitssysteme werden von der Brust Fahrern aus dem Kontakt mit dem Lenkrad, jedoch offenbart worden, die Last von dem Band erzeugte ein geringes Risiko von Brustschäden. Das linke Knie des Fahrers getroffen das Gehäuse der Lenksäule mit Kraft, die ausreicht, um Verletzungen verursachen. Und wenn das Knie tiefer in die Frontplatte eingedrungen wäre die Verletzungsgefahr viel höher sein. Das rechte Knie des Fahrers getroffen die Frontplatte leicht nach rechts Lenksäule. Der Schutz der Füße und den Knöcheln wird als schwach aufgrund der Verformung der Bein Nischen anerkannt.

Seitenschlag:

Bock des Autos von der Seite des Schlages war schwelgt in der Kabine und schlug die Rippen und die Fahrer Becken, ein Risiko von schweren Schäden an die Brust zu schaffen, so dass die Schätzung für den Schutz dieses Gebiets ist sehr gering. Der Seitenhieb nicht eine ernste Gefahr für den Kopf oder Bauch-Abteilung des Fahrers darstellen, weshalb die Beurteilung für ihren Schutz hoch ist, obwohl das Becken und erfahren hat ein gewisses Risiko.

Fußgängerschutz:

Kinderkopfschutz. Zwei der sechs Kontrollpunkte entsprachen den regulatorischen Anforderungen: ein unter dem Luftfilter und der zweite über die Armbrust Haube. Zwei Punkte wurden geschützt besser als der Durchschnitt, und eine normal war nicht genug, nur ein bisschen. Zwei Punkte waren schlechter als Medium: über den Stoßdämpfer Stand und über die Befestigung der Abdeckung der Verdeckabdeckung. Der Schutz der Spitze der Beine. Keiner der drei Punkte erfüllt die Norm, aber zwei von ihnen waren besser als der Durchschnitt geschützt, und ein schlimmer - über Abschleppöse. Schutz des Kopfes eines erwachsenen Fußgängers. Kein Punkt entsprach den Anforderungen, und nur ein stellte sich heraus, besser zu sein als der Durchschnitt, aber fünf weitere - noch schlimmer. Die gefährlichsten Orte sind über den Scharnieren der Motorhaube Abdeckung. Schutz der Beine. Keiner von drei Punkten erfüllt die Norm, ein Punkt - in der Mitte der Vorderkante der Motorhaube - gebotene Schutz besser als das durchschnittliche Niveau, aber die beiden anderen sind noch schlimmer.

Allgemeine Informationen zum Auto

Roelf Lage	auf der rechten Seite
Getestetes Modell	Peugeot 406 1.8 lx
Körpertyp	4-türige Limousine
Jahr der Datenveröffentlichung	1997
Gewicht zum Bordstein	1362

Sicherheitssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Nein
Fahrer-Front-Airbag	Es gibt
Passagier-Front-Airbag	Es gibt
Seitenairbags.	Nein
Seitenkopf-Airbags.	Nein
Fahrerknien und Füße Airbag	Nein