Crash-Test Mitsubishi Lancer Evolution V 1998 - 1999 Limousine

Schutz des Fahrers und des Passagiers

Frosting, Fahrer

Front Punch, Passagier

Side Blow, Fahrer

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend. - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis zu 18 Monate	Keine Information
Kind älter als 3 Jahre	Keine Information

Fußgängerschutz

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend.

Kommentare:

Von den beiden empfangenen Sternen wurde der zweite aufgrund des schlechten Schutzes des Brustfahrers mit seitlichen Auswirkungen entfernt. Das Auto erfüllte nicht den Sicherheitsanforderungen in der EU im Oktober 1998. Auch der Karosserie mit einem vorderen Aufprall und der Boden ist stark verformt. Der Schutz für den Schutz der Fußgänger war etwas über dem Durchschnitt.

Front Punch:

Die Fahrertür hat ernsthaft gelitten. Boden- und Fußausnehmung wurden ebenfalls beschädigt. Der Airbag schoss ein wenig links vom Fahrer, und sein Kopf schlug das Lenkrad. Harte Elemente waren eine Gefahr für die Knien der Hüften und der Fahrer. Der rechte Fuß war auch aufgrund der Last in der Fläche unter dem Knie beschädigt. Für beide vordere Sedimente bestand die Gefahr, dass die Brust aufgrund von Ladungsgurten verletzt wurde.

Sicherheit von Passagierkindern:

Die Sicherheitsgurte der extremen Sitze der Sitze sind so gestaltet, dass sie in die installierten Kinderstühle einrasten, was die Inschrift auf den Gürtel selbst informiert. Der vom Hersteller des Sessel des Sessels angewandten Tests, der angewandt ist, sind jedoch mit Sicherheitsgurten nicht kompatibel. Eine hohe Lage der Schnalle verhinderte die dichte Fixierung des Stuhls. Vielleicht wegen diesem, wenn der Kopf der Mannequins zuvor nach vorne verschoben wurde. Die Last an der Brust eines leitenden Kindes wird als hoch anerkannt, und sein Kopf wurde nicht mit seitlichen Einflüssen in den Stuhl gehalten, anders als 18 Monate. Letzterer war jedoch stark genug, was zu einer schweren Verletzung führen konnte.

Seitenschlag:

Obwohl die Verschiebung der Tür praktisch vertikal war, wurden die starken Auswirkungen fast alle Treiber gemacht. Sein Kopf traf den Gürtel befestigungen am zentralen Rack. Die Belastung der Bauch- und Beckenabteilungen war relativ gering, möglicherweise wegen der schweren Last auf der Brust. Der Rahmen des Stuhls verlagerte sich nach unten - in der Nähe der Tür und näher an dem Kabinenzentrum.

Fußgängerschutz:

Alle mit Ausnahme des Zwei-Ortes, wo der Kopf eines Schuss-Down-Kindes passen, erfüllt die Anforderungen, aber der Ort der Kreuzung der Haube und der Flügel ist unsicher. Der Kopf eines erwachsenen Fußgängers schützt fast an allen Orten schwach. Die Vorderkante der Haube und der Stoßfänger schützen den Schutz über dem Durchschnitt, aber weit weg von gutem.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort	Links
Getestetes Modell	Mitsubishi Lancer CLX.
Körpertyp	4-türige Limousine
Jahr der Veröffentlichungsdaten	1998
Gewicht zum Bordstein	1244

Installationssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Nein
Fahrer-Front-Airbag	Es gibt
Passagier-Front-Airbag	Nein
Seitenairbags.	Nein
Seitenkopf-Airbags.	Nein
Fahrerknien und Füße Airbag	Nein