Crash-Test Mercedes Benz ML-Klasse W164 seit 2008 SUV
Crash-Test Mercedes Benz ML-Klasse 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Labotor-Bewertung der Sicherheit des Autos: Das Ranking in Punkten, der Testbericht (Foto- und Video-Crash-Test)
34%
Fahrer und Passagiere.
6%
Fußgänger
34%
Kinder-Passagiere
Schutz des Fahrers und des Passagiers
Frosting, Fahrer |
Front Punch, Passagier |
Side Blow, Fahrer |
|
Kinderholdinggeräte
Kind bis zu 18 Monate | Britax Roemer Babysafe Isofix Plus, Leben zurück |
Kind älter als 3 Jahre | Britax Roemer Duo Plus, Gesicht vorwärts |
Fußgängerschutz
|
Front Punch:
Das Pre-Safe-Markensystem betritt die Grundkonfiguration für ML-Klasse. Dieses System "sieht" eine Kollision vor und führt Sicherheitssysteme in einen Zustand der Bereitschaft. In den Testkopien wurde Pre-Safe nicht aktiviert. Das Passagierinnenraum und die Vertiefung der Beine werden nicht signifikant verformt. Anzeichen von Mannequinsensoren sprechen über einen guten Knieschutz und die Hüften vorderer Sedimons. Der Hersteller schaffte es, nachzuweisen, dass das gleiche Sicherheitsniveau von Sedimenten verschiedener Wachstum in verschiedenen Positionen bereitgestellt wird.Sicherheit von Passagierkindern:
Es wird als unzureichende Warnungen über die Gefahr der Installation eines Kinderstuhls an der Ankunftsstelle an der Vorderseite anerkannt und informiert über den Status eines Sicherheitskissens. Als Option für das Auto wird ein System ein System angeboten, das die Installation eines Corporate-Kinderstuhls an den Ort des Front-Beifahrers anerkennt und den Airbag ausschalten. Auf den Testproben gab es weder ihre noch Markenstühle Mercedes. Ohne solche Geräte installieren Sie den Kinderstuhl "gegen Bewegungsrichtung" an den Ort der Vorderkanderzahl, es ist unmöglich, es manuell zu deaktivieren. Das Vorhandensein einer Stühle der Stühle wird nicht ordnungsgemäß mit dem ISOFIX-Befestigungssystem auf den Rücksitzen angezeigt.Seitenschlag:
Die maximale Bewertung wird für seitliche Schocks über Überlappung und Pole geliefert.Fußgängerschutz:
Der Stoßfänger und die Vorderkante der Haube boten einen schwachen Fußgängerzeigerschutz. Auch die Oberfläche der Haube stellte sich als unsicher für die Köpfe der Köpfe aus.Allgemeine Informationen zum Auto
Gelenkort | Links |
Getestetes Modell | Mercedes Benz ML320 CDI |
Körpertyp | 5-türiges SUV 4x4 |
Jahr der Veröffentlichungsdaten | 2008 |
Gewicht zum Bordstein | 2204 |
Die Ergebnisse gelten für Vin, beginnend mit ... | WDC1641221A 441475. |
Installationssysteme:
Anspruchsressen von Vordersitzgurten | Es gibt |
Frontgurte Ladelader laden | Es gibt |
Fahrer-Front-Airbag | Es gibt |
Passagier-Front-Airbag | Es gibt |
Seitenairbags. | Es gibt |
Seitenkopf-Airbags. | Es gibt |
Fahrerknien und Füße Airbag | Es gibt |