Crash Test Mazda MX-5 (MIATA) 1998-2005 Cabrio

Schutz von Fahrer und Beifahrer

Bereift, Treiber

Vorderer Durchschlag, Passagier

Seitenhieb, Fahrer

- Bußgeld - Gut - zufrieden stellend - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderhalteeinrichtungen

Kind bis zu 18 Monate	Keine Information
Kind älter als 3 Jahre	Keine Information

Sicherheit Fußgänger

- Bußgeld - Gut - zufrieden stellend

Kommentare:

Trotz der Restyling, hielt kurz vor dem Test, der Karosserie und Fahrwerk MX-5 blieb fast das gleiche wie wenn das Modell erscheint 1989. Trotz des Alters zeigte das Auto selbst gut genug, um eine Bewertung von 4 Sternen zu bekommen, ausgewogenen Schutz während Front- und Seitenhiebe bieten. Jedoch mit einem frontalen strike, der Sicherheitsrahmen der Fahrgastzelle signifikant verformt. Um die schlechtesten Ergebnisse zu erhalten, wurden die Tests mit abgesenktem Dach durchgeführt. Mit seitlichem Schlag wurde das Dach angehoben, um die Wahrscheinlichkeit, dass die Kopfverletzung für den Fahrer wegen des Streik ihrer Elemente zu überprüfen. Als Doppel kann das Auto nicht mit den etablierten Kinderstühlen getestet werden, obwohl es nicht verhindern, dass Sie hat die Verfügbarkeit und Wirksamkeit der entsprechenden Befestigungen von der Prüfung und Kennzeichnung. Fußgängerschutz erwies sich als schwach.

Front-Stanze:

Der Airbag schützt den Kopf des Fahrers, aber die Last auf seiner Brust war relativ hoch. Das Fahrzeug ist in der Weise ausgelegt, dass die Kollisionsenergie Aufstriche an der Unterseite, durch die Schwellen und andere Elemente des Bodens. Die Türen sind nicht bereit, hohe Belastungen ausgelegt. Experten eine solche Kritik ausgesetzt aufgrund der Tatsache, dass die Türen in einigen Unfällen sollten disperse Energie helfen. Die Knie der Vorder Sedimente kann eine schwere Verletzung bekommen, wenn die starren Elemente in der Nähe der Lenksäule trifft und die Befestigung des Handschuhfach.

Sicherheit von Passagier Kinder:

Das Auto erkennt die Anwesenheit eines Kinderstuhl auf dem Beifahrersitz zu empfehlen und schaltet sich automatisch den Airbag aus, an der Warnung Inschrift drehen. Allerdings ist dieses System nicht mit anderen Stühlen arbeitet, die, wenn sie nicht Mitglied dieser Fahrer gefährlich ist. Warnhinweise auf den Sonnenschutz Fahrer Visier nicht spezifisch sind.

Seitenschlag:

Die Last auf der Brust des Fahrers war relativ groß, was die Verletzungsgefahr erhöht. Die Last auf seine Bauch Abteilung war auch relativ hoch, aber das allgemeine Ergebnis des MX-5 stellte sich heraus, ganz für das Auto gut zu sein, ohne Seitenairbags, die nicht in der Basiskonfiguration enthalten sind.

Fußgängerschutz:

Die Vorderkante der Motorhaube sehr gering ist, sind die Testergebnisse sehr schlecht.

Allgemeine Informationen über das Auto

Roelf Lage	Links
getestet Modell	Mazda MX-5 1.6
Körpertyp	2-Tür umwandelbar
Jahr Datenveröffentlichung	2002
Leergewicht	1005

Sicherheitssysteme:

Pretensels der vorderen Sitzgurte	Es gibt
Front Belts Last Lader	Es gibt
Fahrer-Airbag	Es gibt
Beifahrer-Airbag	Es gibt
Seitenairbags	Nein
Seitenkopfairbags	Nein
Fahrer Knie und Füße Airbag	Nein