Mit einem frontalen Aufprall behielt der Passagierinnenraum trotz des Verlusts der Festigkeit der Rezeption und des Querstrahls unter der Frontplatte die Integrität bei. Die Lenksäule, das Gehäuse und die Frontplatte im Bereich der Mittelkonsole repräsentieren eine potenzielle Bedrohung der Knie des Fahrers sowie der Handschuhbox - die Knie des Passagiers. Der Schutz der Brust an der Seitenwirkung der Säule wird aufgrund der Kompression des Rippentreibers so schwach erkannt.
Sicherheit von Passagierkindern
Basierend auf den Sensorwerten an der Vorder- und Seitenstrände erzielte Mazda 2 die maximale Anzahl von Punkten zum Schutz eines dreijährigen Passagiers. Der Schutz von 1,5-jährigen verloren ein paar zehnte Punkte. Sie können den Front-Passagier-Airbag ausschalten, mit dem Sie an seiner Stelle einen Kinderstuhl "gegen Bewegungsrichtung" installieren können. Die Information des Fahrers über den Status des Kissens ist jedoch nicht klar genug. Das Vorhandensein einer Stühle der Stühle wird nicht ordnungsgemäß mit dem ISOFIX-Befestigungssystem auf den Rücksitzen angezeigt.
Schutz der Fußgänger
Stoßstange erzielte die maximale Anzahl von Punkten, um den Fuß Fußgänger zu schützen. Die Kapuze lieferte einen schwachen Schutz von Erwachsenen und Kinderköpfen.
Schutz der Fußgänger
Das System der Wechselkursstabilität sowie ein Alarm auf nicht-impulsierten Sicherheitsgurten (SNRB) aller Sitze ist ein grundlegendes Paket von Mazda 6. Der SNRB für die hinteren Orte entspricht jedoch nicht den Anforderungen von Euro NCAP, Die Punkte werden also nur für den SNRB für die vorderen Sedimente abgezüchtet.
