Schutz des Fahrers und des Passagiers
Frosting, Fahrer |
Front Punch, Passagier |
Side Blow, Fahrer |
 | - | Bußgeld |
 | - | Gut |
 | - | Zufriedenstellend. |
 | - | Schlecht |
 | - | Sehr schlecht |
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Kinderholdinggeräte
| Kind bis zu 18 Monate |
Keine Information |
| Kind älter als 3 Jahre |
Keine Information |
Fußgängerschutz
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| - | Bußgeld |
| - | Gut |
| - | Zufriedenstellend. |
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Kommentare:
Obwohl die Gesamtbewertung des Fließbacks - der Gründer der Familie - drei Sterne war, entsprachen die Ergebnisse des Seitenstreiks nicht den im nächsten Jahr eingeführten Anforderungen. Bei dem seitlichen Schlag zeigte die hohe Last auf der Brust den schlechten Schutz dieses Körpers des Körpers. Der Kopf, die Bauch- und Beckenabteilungen des Fahrers waren im Allgemeinen gut geschützt. Mit einem frontalen Aufprall sprang der Metallträger der Lenksäule und der Torpedo aus dem Anbau aus, wodurch die Vertiefung für die Beine stark schädelte. In der Grundkonfiguration des Modells wurde der Airbag des Fahrers aufgenommen, der gut funktionierte, ohne den Aufprall der Brust um das Lenkrad zu ermöglichen. Harte Elemente an der Unterseite des Torpedens erhöhten die Wahrscheinlichkeit einer Verletzung der Fahrer, der Knie oder der Hüften.
Front Punch:
Der linke Vorderstand bewegte sich um 70 mm zurück. Der Strahl, der den Torpedo stützt, und die Lenksäule brach zusammen, als das Ergebnis vom Passagiersalon verformt wurde. Die Fahrertür musste hacken, obwohl der Passagier leicht öffnete. Das Lenkrad um 97 mm und bis zu 52 mm, das Bremspedal "flog, flog das Bremspedal mit bis zu 259 mm, so dass die Verschiebung in der Nische für die Beine als übertrieben erkannt wurde. Der Schutz des Kopfes und des Nackens erwies sich als gut, aber die Brust ist sehr schlecht. Obwohl der Airbag und der Gürtel den Körper des Fahrers behielten, schuf die Beschädigung des Strahls, der den Torpedo stützte, eine Bedrohung ergab, und das Verletzungsrisiko könnte mit einigen anderen Umständen der Kollision deutlich höher sein. Mit einem Frontal-Schlag trifft das linke Knie des Treibers den Anstellungshebel der Knopfposition, das Gehäuse der Säule und der Frontplatte, aber wenn der Schlag etwas an einem anderen Ort aufgetreten wäre, wären das Knie die starre Gestaltungselemente aus. Gleiches Knie glitt entlang des Verschlusses der Lenksäule und ruhte im Torpedo, nur etwas von der Vollschloss der Säule entfernt. Konzentrierte Lasten könnten auch lokalen Schäden verursachen. Dies führte zu einer Abnahme des allgemeinen Ergebnisses. Der Schutz des unteren Teils beider Beine wird als schwach angesehen, basierend auf den Anzeichen von Mannequinsensoren, und erhebliche Verformungen der Beinnische reduzierten die Schätzung des Schutzes der Füße und der Knöchel weiter. Besonderes Anliegen verursachte die Lastriemenbelastung des Bauernpassagiers und die Kräfte, die auf sein rechtes Bein wirken. Der Schutz der Füße und der Knöchel des Passagiers wird als gut erkannt.
Seitenschlag:
Mondeo erfüllte den Sicherheitsanforderungen von 1998 nicht für seitliche Auswirkungen. Dieses Ergebnis wurde aufgrund der hohen Belastung der von den Sensoren im Körper des Mannequin befestigten Rippens getätigt, der zur "schlechten" Schätzung für den Schutz dieses Gebiets führte. Der Schutz des Kopfes, die Bauch- und Beckenabteilungen des Fahrers waren jedoch als gut.
Fußgängerschutz:
Zwei der sechs Sitze eines möglichen Hits des Kopfes des Kindes entsprachen den Anforderungen. Drei Punkte waren überdurchschnittlich, eines unten - an der Kreuzung der Haube und der Flügel. Keiner der Testpunkte des oberen Teils der Beine entsprach den Anforderungen. Orte, an denen der Kopf eines Absendungen des Erwachsenen-Fußgängers den Anforderungen nicht entspricht. Vier Plätze sind besser als der Durchschnitt, und zwei schlechtere: oberhalb der Schleife der Haubenabdeckung und über dem Wischer.
Allgemeine Informationen zum Auto
| Gelenkort |
Rechts |
| Getestetes Modell |
Ford Mondeo 1.8 lx |
| Körpertyp |
5-türiges Hatchback |
| Jahr der Veröffentlichungsdaten |
1997 |
| Gewicht zum Bordstein |
1200 |
Installationssysteme:
| Anspruchsressen von Vordersitzgurten |
Es gibt |
| Frontgurte Ladelader laden |
Nein |
| Fahrer-Front-Airbag |
Es gibt |
| Passagier-Front-Airbag |
Nein |
| Seitenairbags. |
Nein |
| Seitenkopf-Airbags. |
Nein |
| Fahrerknien und Füße Airbag |
Nein |
