Crash-Test Ford KA 1997 - 2008 Fließheck

Schutz des Fahrers und des Passagiers

Frosting, Fahrer

Front Punch, Passagier

Side Blow, Fahrer

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend. - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis zu 18 Monate	Roemer Peggy, Gesicht vorwärts
Kind älter als 3 Jahre	Roemer Peggy, Gesicht vorwärts

Fußgängerschutz

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend.

Kommentare:

Die meisten Punkte, die KA im Seitenschlag verdient haben und sich als praktisch machtlos erwiesen, als die Füße des Fahrers vor schweren Schäden geschützt sind. Obwohl die Automiste drei Sterne betrug, befand sich KA an der unteren Grenze dieses Sortiments.

Front Punch:

Der Frontblas wechselte die Position des Lenkrads stark, obwohl der Airbag und in Richtung des Fahrers der Fahrer offenbart wurde. Der Passagiersalon konnte die Sättel schützen, aber die Sicherheitsgurte waren jedoch nicht mit Griffen ausgestattet, was die Norm für die meisten Autos der getesteten Gruppe war. Unter der Oberfläche des Torpedos gab es mehrere harte Zonen, die beim Schlagen mit den Knien schwere Schäden verursachen können. Die Bremspedalverschiebung präsentierte die Füße und die Knöchel des Fahrers. Daher zeigte KA ein schlechtes Ergebnis beim Schutz der Beine und Füße des Fahrers, wodurch das letzte hohe Risiko schwerer Verletzungen in diesem Bereich lieferte.

Sicherheit von Passagierkindern:

Leider lieferte der örtliche Ford-Händler Kinderstühle Römer Peggy Universal, nicht vom Hersteller für KA empfohlen. Dies könnte mit jedem Käufer passieren, so dass in Ford berichtet wurde, dass dieser Vorfall sehr ernsthaft wahrgenommen wurde, und teilte ihre Händler in ganz Europa, damit sie solche Stühle loswerden würden. Der 3-jährige Passagier riskierte an einem frontalen Aufprall Schaden an der Brust, und sein Kopf wurde nicht in dem Stuhl an der Seite gehalten, sowie der Kopf von 18 Monaten. Anweisungen zu der Methode der Installation des Stuhls und der Sicherungsgurte waren nicht klar und können schnell stehlen.

Seitenschlag:

Nach der ersten Nebenwirkung durfte der Hersteller das Fahrzeug mit einem verbesserten Seitenaufprallschutzsystem erneut testen. Die Hauptlast an der Seitenwirkung kam an die Brust, und der Aufprall auf den unteren Körperteil war sich als weniger erwiesen. Der Kopf schlug beiläufig den zentralen Stand der Tür, aber der Schlag war nicht stark. Die Armlehne konnte nicht standen und pleite, und rettete die Bauchabteilung vor Beschädigungen. Die Last auf der Brust ist jedoch zu einem Problem geworden und drohte, ernsthafte oder sogar sterbliche Verletzungen zu verursachen.

Fußgängerschutz:

Der Schutz von Fußgänger ist schrecklich - die Orte, an denen die oberen und unteren Füße 0 Punkte erzielen müssen. Die Kapuze ist ein bisschen besser - die meisten Punkte brachten eine Frontglaszone.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort	Links
Getestetes Modell	Ford Ka 1.3.
Körpertyp	3-türiges Hatchback
Jahr der Veröffentlichungsdaten	2000
Gewicht zum Bordstein	895
Die Ergebnisse gelten für Vin, beginnend mit ...	WFOEXXWPRYY *****

Installationssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Nein
Frontgurte Ladelader laden	Nein
Fahrer-Front-Airbag	Es gibt
Passagier-Front-Airbag	Nein
Seitenairbags.	Nein
Seitenkopf-Airbags.	Nein
Fahrerknien und Füße Airbag	Nein