Crash Test Ford Focus 5 Türen 1998-2001 Fließheck

Crashtest Ford Focus 5 Türen 1998, 1999, 2000, 2001: Labotor Sicherheitsbeurteilung des Autos: Ranking in den Punkten, Prüfbericht (Foto und Video-Crashtest)
25%
Fahrer und Passagiere.
10%
Fußgänger

Schutz des Fahrers und des Passagiers

fahrerschaden in der Lobby-Shooting
Frosting, Fahrer
passagierschaden in der Lobby
Front Punch, Passagier
fahrerschaden mit seitlicher Wirkung
Side Blow, Fahrer
Bußgeld - Bußgeld
Gut - Gut
Zufriedenstellend - Zufriedenstellend
Schlecht - Schlecht
Sehr schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis 18 Monate Keine Information
Kind älter als 3 Jahre Keine Information

Sicherheits-Fußgänger

das Ergebnis des Crash-Tests ist ausgezeichnet - Bußgeld
das Ergebnis des Crash-Tests ist gut - Gut
das Ergebnis des Crash-Tests ist zufriedenstellend - Zufriedenstellend

Kommentare:

Fokus bietet vollen Schutz seiner Passagiere. Doch trotz seiner vier Sterne, etwas verbessert werden könnte. Insbesondere die linken Füße und die Haut des Fahrers mit einem Frontalaufprall sind in der besten Abwehr benötigt. Die getestete Probe wurde nicht mit Seitenairbags ausgerüstet, da sie zusätzliche Geräte sind jedoch ohne diesen Schutz mit Seitenaufprall normal sein sich herausstellte. Kinderstühle funktionierten gut, obwohl der Kopf eines 3-jährigen Passagiers nicht in der Umverteilung von seinem Sitz mit einem Seitenschlag gehalten wurde. Schutz von Fußgängern war jedoch unzureichend, wie in vielen anderen Autos.

Front Punch:

Der Passagier Salon hat keine signifikante Verformung erfahren. Verbesserte Lenksäule Design gewährleistet den Schutz der Fahrer Mannequin und Beinen, obwohl die starren Elemente in diesem Bereich sind traumatische. Front Kissen auf der richtigen Ebene gearbeitet. Indikationen von Sensoren über die Gefahren der Brustverletzung für den Fahrgast im Gespräch stellte sich heraus, höher als für den Fahrer, deshalb wurden sie verwendet, wenn die Bewertung berechnet wird. Die Fahrertür litt ernst, aber ohne Probleme öffnen.

Sicherheit von Passagierkindern:

Der Airbag für den Beifahrer ist in der Grundkonfiguration enthalten, die für ein Kind gelegt in diesem Platz in dem Stuhl „gegen die Bewegungsrichtung“ mit einer aktiven Kissen eine schwere oder sogar tödliche Verletzungen führt. Dies wird berichtet, nur durch das Piktogramm auf dem Rand der Frontplatte, die nach Euro NCAP-Experten, nicht ausreichend ist. Ford erklärte, dass deutliche Warnungen später hinzugefügt werden. Darüber hinaus, wenn ein Stuhl Installation, die im Testwagen vorhanden war, war das Piktogramm vom Fahrersitz aus nicht sichtbar. Daher sollten zusätzliche Anweisungen in Kinderstühle erscheinen, die auch der Hersteller sagte. Bei einem Frontalaufprall, 18 Monate und 3 Jahre alte Passagiere waren gut geschützt, aber auf der Seite der älteren, wurde die ältere nicht im Stuhl gehalten.

Seitenschlag:

Der Fahrer war gut geschützt, nur der Beckenbereich war mit einem Risiko von Verletzungen durch Türarmlehne. Dennoch stellte sich die Testergebnisse sehr gut, das Fehlen von Seiten-Airbags gegeben erwiesen.

Fußgängerschutz:

Die Vorderkante des Autos war sehr hart, vor allem rund um den Stoßfänger und die Oberfläche der Haube auf der Straße sieht so schlecht Schutz des Kopfes der jungen Fußgänger.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort. Links
Getestetes Modell Ford Focus 1.6.
Körpertyp 5-türiges Hatchback
Jahr der Datenveröffentlichung 1999
Gewicht zum Bordstein 1080
Die Ergebnisse gelten für VIN, die mit ... GCXC79000 / WPXC07000.

Sicherheitssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten Es gibt
Frontgurte Ladelader laden Es gibt
Fahrer-Front-Airbag Es gibt
Passagier-Front-Airbag Es gibt
Seitenairbags. Nein
Seitenkopf-Airbags. Nein
Fahrerknien und Füße Airbag Nein

Fotokrammtest

Video-Crash-Test.