Crash Test Fiat Stilo 3 Doors 2001-2006 Fließheck

Fiat Stilo Crash Test 3 Doors 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006: Laborautosicherheitsbeurteilung: Rankings in den Punkten, Testbericht (Foto und Video-Crashtest)
27%
Fahrer und Passagiere.
8%
Fußgänger
37%
Passagierkinder

Schutz des Fahrers und des Passagiers

fahrerschaden in der Lobby-Shooting
Frosting, Fahrer
passagierschaden in der Lobby
Front Punch, Passagier
fahrerschaden mit seitlicher Wirkung
Side Blow, Fahrer
Bußgeld - Bußgeld
Gut - Gut
Zufriedenstellend - Zufriedenstellend
Schlecht - Schlecht
Sehr schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis 18 Monate Britax Roemer Duo Plus, Leben zurück
Kind älter als 3 Jahre Britax Roemer Duo Plus, das Gesicht nach vorn

Sicherheits-Fußgänger

das Ergebnis des Crash-Tests ist ausgezeichnet - Bußgeld
das Ergebnis des Crash-Tests ist gut - Gut
das Ergebnis des Crash-Tests ist zufriedenstellend - Zufriedenstellend

Kommentare:

Die letzte Generation von Stilo nach wiederholter Windschutzscheibe und Seiten Schocks erhielt vier Stern für erwachsene Passagiere zu schützen. Dies wurde durch die Verbesserung der Konstruktion des Körpers, ein Pedal Knoten erleichtert, Balken, die durch ein Torpedo, stoßabsorbierende Element für Torpedos und hinteren Türgriffe. Der Schutz von Kindern ist auch in der Höhe, sondern Schutz von Fußgängern, für die 1,6-Liter-Version getestet, stellte sich heraus, schlecht zu sein - nur einen Stern.

Front Punch:

Duplex-Airbags, Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer Band in Kombination mit einem festen Körper zeigten ein gutes Ergebnis. Allerdings erfasst die Sensoren in dem Körper des Fahrers eine hohe Last auf der Brust. Strenge Gestaltungselemente hinter der Lenksäule und Torpedo erhöhten das Risiko von Schäden an die Knie der vorderen Sedimente. Eine Nische für die Beine nicht wesentlich verformt wird, aber die Pedale verschoben nur ein wenig, auch wenn das Bremspedal eingeklemmt.

Sicherheit von Passagier Kinder:

Für beide Mannequins wurde RÖMER Duo Plus verwendet wird, durch das „Gesicht nach vorn“ verankert mit Isofix und Deckensicherheitsgurten. Durable Piktogramme und Inschrift in sieben Sprachen, auf beiden Seiten des Fahrgastes Sonnenschutz Visier befindet, warnen über die Unzulässigkeit der Lage des Kinderstuhl an der Vorderseite des Beifahrers mit einem aktiven Sicherheitskissen. Der Schutz des 18-Monate alten Kindes war auf der Höhe der beiden Schüsse und ein 3-jährige - mit seitlichen. Allerdings war die Last auf seiner Brust mit einem Frontalaufprall hoch.

Seitenschlag:

Beeindruckende Schutz, einschließlich Seitenairbags in dem Rücken der Stühle und Vorhänge für den Leiter der Sedimente beiden Reihen. Jedoch ist der obere Teil der Seitenkissen während des Teiges in der Rückenlehne des Stuhls fest. Die Last auf der Brust des Fahrers war hoch, und wurden die Kräfte untypisch für reale Bedingungen verteilt, leicht am Instrumente abgelesenen Werte reduzieren.

Fußgängerschutz:

In den Tests nahm Stilo Teil mit einem Motor 1,6 Liter. Der Test der 1,4-Liter-Version wurde später angenommen. Die Szene des wahrscheinlichen Erfolg des Babys Kopf und bis zu einem gewissen Grad die Vorderkante der Motorhaube, sofern eine gewisse Erweichung des Streiks. Allerdings stellte sich der Stoßfänger traumatischen erwiesen.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort. auf der rechten Seite
Getestetes Modell Fiat Stilo 1.4 Dynamische
Körpertyp 5-türiges Hatchback
Jahr der Datenveröffentlichung 2005
Gewicht zum Bordstein 1278
Die Ergebnisse gelten für VIN, die mit ... Zfa192000 * 00.586.390.

Sicherheitssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten Es gibt
Frontgurte Ladelader laden Es gibt
Fahrer-Front-Airbag Es gibt
Passagier-Front-Airbag Es gibt
Seitenairbags. Es gibt
Seitenkopf-Airbags. Es gibt
Fahrerknien und Füße Airbag Nein
ISOFIX Frühling Nein
ISOFIX hinten Es gibt

Fotokrammtest