Crash-Test Dacia Sandero seit 2008 Fließheck

Crash-Test Dacia Sandero 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Labotor-Bewertung der Sicherheit des Autos: Rangierung auf Punkten auf dem Testbericht (Foto- und Video-Crash-Test)
24%
Fahrer und Passagiere.
6%
Fußgänger
38%
Passagierkinder

Schutz des Fahrers und des Passagiers

fahrerschaden in der Lobby-Shooting
Frosting, Fahrer
passagierschaden in der Lobby
Front Punch, Passagier
fahrerschaden mit seitlicher Wirkung
Side Blow, Fahrer
Bußgeld - Bußgeld
Gut - Gut
Zufriedenstellend - Zufriedenstellend
Schlecht - Schlecht
Sehr schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis 18 Monate Britax Roemer Babysafe Isofix Plus, Gesicht zurück
Kind älter als 3 Jahre Britax Roemer Duo plus Isofix, Gesicht vorwärts

Sicherheits-Fußgänger

das Ergebnis des Crash-Tests ist ausgezeichnet - Bußgeld
das Ergebnis des Crash-Tests ist gut - Gut
das Ergebnis des Crash-Tests ist zufriedenstellend - Zufriedenstellend

Front Punch:

Obwohl einige Nöte des Punktschweißens des vorderen Racks nicht standhalten und abweichen konnten, wurde die Gestaltung des Fahrgastraums nicht erhebliche Verformungen unterzogen, und der Kopf der Mannequins stand in ständigem Kontakt mit Airbags. Einige Elemente des Torpedens sind die Gefährdung der Knie und die Beine der beiden vorderen Sedimons.

Sicherheit von Passagierkindern:

Ein Passagierairbag kann deaktiviert werden, mit dem Sie einen Kinderstuhl "gegen Bewegungsrichtung" auf dem Vordersitz installieren können. Die Information des Treibers über den Status des Kissens ist jedoch nicht klar genug. Platte mit einer Warnung über die Unzulässigkeit der Verwendung des Rückens zurück mit einem aktiven Kissen, wird außerdem nachdrücklich durchgeführt, neben schlecht fixiert. Es ist auch eindeutig nicht von Isofix-Befestigungselementen auf den Rücksitzen gekennzeichnet.

Seitenschlag:

Die Testinstanz von SanTero war nicht mit Seitenkopf-Airbags ausgestattet, die in der Grundkonfiguration enthalten sind, oder optional für verschiedene Autokabinen, der Schutz der Brust wurde als schwach erkannt. Die Nachahmung des Seitenschlags der Säule wurde nicht durchgeführt. Wiederholter Seitenschlag über Überlappung und Pol - wurden für ein Auto mit einem Seitenkissen gehalten.

Fußgängerschutz:

Weder der Stoßfänger noch der Vorderkante der Kapuze erzielten keinen einzigen Punkt zum Schutz von Fuß Fußgänger. Die Oberfläche der Haube wird als gefährlich erkannt, wenn er wie ein Kind wie ein Kind und einen Erwachsenen getroffen wird.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort. Links
Getestetes Modell Dacia Sandero 1.5 DCI, E2
Körpertyp 5-türiges Hatchback
Jahr der Datenveröffentlichung 2008
Gewicht zum Bordstein 1105

Sicherheitssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten Nein
Frontgurte Ladelader laden Es gibt
Fahrer-Airbag Es gibt
Passagier-Front-Airbag Es gibt
Seitenairbags. Nein
Seitenkopf-Airbags. Nein
Fahrerknien und Füße Airbag Nein

Fotokrammtest

Video-Crash-Test.