Citroen C5 Estate 2001 Crash Test

Schutz des Fahrers und des Passagiers

Frosting, Fahrer

Front Punch, Passagier

Side Blow, Fahrer

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend. - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis zu 18 Monate	Roemer Prince, Gesicht voraus
Kind älter als 3 Jahre	Roemer Prince, Gesicht voraus

Fußgängerschutz

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend.

Kommentare:

Während des Tests öffnete sich eine der Türen C5. Euro NCAP erlaubte dem Hersteller, ein modifiziertes Auto bereitzustellen. Änderungen, die teilweise korrigiert, korrigierten die Position: Wenn die Tür wiederholt wurde, wurde die Tür nur in der letzten Aufteilung des Türschlosssperrmechanismus gehalten, blieb jedoch geschlossen. Ein dauerhafter Passagierkabinensicherheitsrahmen erlaubt, einen sicheren Raum aufrechtzuerhalten. Nach dem frontalen Aufprall konnte sich die Fahrertür normal öffnen, und die Fußnische hat seine Form gehalten. Die Brust des Fahrers traf das Lenkrad, das das Verletzungsrisiko in dieser Zone erhöhte.

Front Punch:

Der Körper erwies sich als sehr langlebig, und die Rezeption vom Fahrer wurde absolut nicht verformt. Der Brusttreiber traf jedoch das Lenkrad. Nische für die Beine verlor praktisch nicht seine Form und verteidigte die Füße des Fahrers, aber die harten Elemente des Panel-Torpedos waren gefährlich für die Knie. Für den zentralen Hinterlaufgast gibt es einen Dreipunkt-Sicherheitsgurt, der einen besseren Schutz im Vergleich zu einem Zwei-Punkt-Riemengurt bietet.

Sicherheit von Passagierkindern:

Mit dem Zündschlüssel können Sie den Front-Passagierairbag ausschalten, sodass Sie an seiner Stelle einen Kinderstuhl "gegen Bewegungsrichtung" installieren können. So deaktivieren Sie (aber nicht inklusion), können Sie den zweiten Schlüssel verwenden, um den Motor nicht auszuschalten. Gleichzeitig erscheint eine Warnaufschrift, die Sicherheitsüberprüfung bietet. Sogar aber gleichzeitig reicht Warnungen über die Gefahr des aktiven Kissens nicht aus. Im Test wurden beide Sessel an Gesicht befestigt und gewährleistet jedoch einige Sicherheit, jedoch nicht in allen Situationen.

Seitenschlag:

Das Auto bietet ein beeindruckendes Schutzniveau, und passive Sicherheitssysteme umfassen vier Kissen und Vorhänge für den Kopf. In diesem Test erhielt C5 die maximale Bewertung. Der einzige Nachteil war, dass die Tür nach der Modernisierung während des Schlags leicht offenbart wird.

Fußgängerschutz:

Die Orte des möglichen Streiks des Kopfes von Kindern und Erwachsenen bieten ein gutes Schutzniveau, jedoch ist der Stoßfänger und der Vorderkante der Haube unsicher.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort	Links
Getestetes Modell	Citro.

Installationssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Es gibt
Fahrer-Front-Airbag	Es gibt
Passagier-Front-Airbag	Es gibt
Seitenairbags.	Es gibt
Seitenkopf-Airbags.	Es gibt
Fahrerknien und Füße Airbag	Nein