Crashtest Audi TT Roadster 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006: Labotor Sicherheitsbeurteilung des Autos: Rankings in den Punkten, Testbericht (Foto und Video-Crashtest)
Bei einem Frontalaufprall wurde das Dach des Rhodster TT entfernt, um das schlechteste Ergebnis zu gewährleisten. Wenn die Seitenschlag wurde erhöht, um die Wahrscheinlichkeit, dass der Kopf des Fahrerkopfes um die Zahnstange zu überprüfen. Obwohl die Tests von Kinderstühlen nicht durchgeführt wurden, einer von ihnen kann auf dem Vordersitz angebracht werden. Das Front-Airbag in diesem Fall kann in dem Handschuhkasten unter Verwendung des Zündschlüssels und Lock ausgeschaltet werden. Der Seitenairbag für den Kopf mildernden gewährleistet, wenn eine Säule schlagen, aber es wurde nicht vollständig aufgedeckt. Schließlich ist der Fußgängerschutz sehr schlecht erkannt - kein einziger Stern.
Front Punch:
Der Airbag des Fahrerkopf geführt, sondern die Last auf der Brust des vorderen sedals aus Sicherheitsgurte war höher als die Norm. Die Fahrertür ist entworfen, um die Fähigkeit zu prüfen, den Impuls von der Kollision in die Rückseite des Autos zu übertragen. Doch trotz der Kompression einer der Strahlen und die Verformung der Rückseite der Schwelle, die Karosserie während des Aufpralls nicht verloren. Beide Sitze riskiert ein ernstes Trauma der Beine mit traumatischen Elemente rund um die Lenksäule und in der Frontplatte aufgrund Kontakt zu treten.
Sicherheit von Passagierkindern:
TT ist ein Doppel-Auto, und da in den Tests die beiden vorderen Sessel in „Erwachsene“ Mannequins beschäftigt waren, dort für die Installation eines Kinderstuhl keine Plätze waren. Beifahrer-Airbag kann im Schalter versteckte im Handschuhfach von dem Zündschlüssel gedreht werden. Über den Status des Kissens meldet die Glühbirne zwischen den Sitzen und hinter dem Hebel des PPC.
Seitenschlag:
Seitenairbags für Brust und Kopf arbeitete spät. Obwohl, wenn Sie den Beitrag von der rechten Seite der Berührung des Kopfes mit dem Airbag getroffen wurde diese bereits vollständig offenbart wird, Teil des Autos handelte außerhalb des Autos durch das offene Fenster. Obwohl der Kopf des Fahrers nicht die Säule getroffen äußerten die Experten Zweifel an der gleichen Schutz Effizienz für einen höheren Fahrer. Schließlich trotz der Anwesenheit eines Kissens, blieb ein kleines Risiko für den Fahrer Verletzungen der Brust zu bekommen.
Fußgängerschutz:
Fußgängerschutz ist sehr schlecht. Das Auto hat kein einziges Sicherheits-Score.
