Crash Test Audi A4 Avant 1996-2001 Universal-

Schutz des Fahrers und des Passagiers

Frosting, Fahrer

Front Punch, Passagier

Side Blow, Fahrer

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis 18 Monate	Keine Daten verfügbar
Kind älter als 3 Jahre	Keine Daten verfügbar

Sicherheits-Fußgänger

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend

Kommentare:

Zum Schutz für die vorderen und seitlichen Schläge verdienten A4 vier Sterne, aber die letzten Experten markiert, die hohe Verletzungsgefahr für den Fahrer bezeichnet, wenn sie von Seite getroffen. Mit solchen Ergebnissen auf die Einhaltung der Sicherheitsanforderungen für seitliche Stöße, konnte 1998 nicht Reden sein. Bei einem Frontalaufprall, ein Schätzwert für den Schutz des Brustkorbs verringert war auf die Frontplatte nachgegeben. Torpedo harte Elemente stellten eine ernsthafte Bedrohung für die Knie, Hüften und den Beckenbereich des vorderen seds.

Front Punch:

Wenn Sie auf die Windschutzscheibe Stand vom Fahrer getroffen, verschoben um 104 mm zurück. Der Körper verlor nicht die Integrität, denn die Öffnung der Fahrertür musste ich einen kleinen Anstrengung machen, und die Beifahrertür öffnete sich normal. Das Lenkrad bewegte sich auf 71 mm und 2 mm auf. Die Nische für die Beine wurde nicht viel verformt, und das Bremspedal verschob sich nur 77 mm. Der Kopf des Fahrers war gut geschützt, und sein Kontakt mit dem Airbag ist stabil. Das Lenkrad verlagerte sich kurz zurück. Halsschutz wird auch als gut anerkannt. Die Last auf dem Brustfahrer vom Sitzgürtel erreichte ein gefährliches Niveau, das von der Frontplatte verschlimmert wurde, die in der Kabine gönnte. Das linke Knie des Fahrers traf das Gehäuse direkt unter der Lenksäule, um es in die sehr Burg der Säule zu verkaufen. Eine Bewertung zum Schutz seines Knies, der Hüften und des Beckens wurde aufgrund der Tatsache abgesenkt, dass der Schlag mit einem tieferen Eindringen von tief in das Panel den Schlag direkt in das Burg selbst gefallen wäre. Rechtes Knie traf das Fach für kleine Dinge. Die Bewertung wurde erneut reduziert: Wenn sich der Kontaktpunkt etwas links befindet, würde sich die Halterung der Lenksäule beeinflussen, und mit einem tieferen Eindringen des Knies in der Platte ist es möglich, in die Spalte selbst zu gelangen. Die Unterstützung der Frontplatte kann für die Knie gefährlich sein. Die geringfügige Verformung der Beinnischen spricht über einen guten Schutz der Füße und den Knöchel. Der Schutz der Passagier war in der Regel nicht schlecht, obwohl der Sicherheitsgurt Last und war für seine Brust gefährlich. Es gab auch die Möglichkeit, den Boden der Beine zu beschädigen. Die Beurteilung ändert sich nicht für Passagiere verschiedener Typen in verschiedenen Positionen oder für die verschiedenen Umstände von Kollisionen.

Sicherheit von Passagierkindern:

Informationen zu dem Warnaufkleber waren schlecht zusammen, die es schwer zu verstehen gemacht, aber die Betriebsanleitung ist in einer erschwinglichen Sprache geschrieben.

Seitenschlag:

Kopf Verteidigung wird als gut erkannt, aber die Last auf dem „Rippen“ Mannequin spricht von schlechten Brustschutz. Anzeichen von Mannequin-Sensoren verzeichneten ein normales Schutzniveau der Bauch- und Beckenabteilungen.

Fußgängerschutz:

Kopfschutz des Kindes - Zwei Kontrollpunkte von sechs entsprachen den Anforderungen (über dem Füllstutzen des Ölsystems und auf der keptness der Haube, wo es keine offensichtlich waren gefährliche Elemente Schutz der Spitze der Beine -. Keines der drei Kontrollpunkte entsprachen den Anforderungen Schutz des Erwachsenen . Kopf - keine Kontrolle der Punkt nicht den Anforderungen entsprechen hat, obwohl der Ort über den Wischer der Nähe dieses war, drei Punkte erweicht den Schlag besser als der Durchschnitt, und drei - noch schlimmer. der gefährlichste Punkt war der Ort , an der Ecke der Verdeckabdeckung, direkt über der Schleife Fußschutz -. Keiner von drei Punkten entsprach Anforderungen, die alle das Ergebnis unter dem Durchschnitt zeigten.

Allgemeine Informationen über das Auto

Gelenkort.	auf der rechten Seite
getestet Modell	Audi A4 2.0
Körpertyp	4-türigen Limousine
Jahr Datenveröffentlichung	1997
Leergewicht	1244

Sicherheitssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Nein
Fahrer-Front-Airbag	Nein
Passagier-Front-Airbag	Nein
Seitenairbags.	Nein
Seitenkopf-Airbags.	Nein
Fahrerknien und Füße Airbag	Nein