Fahrer und Passagiere. Common Score 35 | 97%
Frontaler Aufprall (15,4 Punkte)
Treiber |
Passagier |
 | - | Bußgeld |
 | - | Gut |
 | - | Zufriedenstellend |
 | - | Schlecht |
 | - | Sehr schlecht |
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| Kopf |
| Fahrerkopfkontakt mit Airbag | stabil |
| Kopfkontakt des Passagiers mit Airbag | stabil |
| Brust |
| Passagier-Zweig | stabil |
| Verdrängungsfront Rack zurück | 4mm |
| Shift Lenkrad zurück | nein |
| Umschaltlenkrad hochschieben | nein |
| Brustkontakt mit Lenkrad | nein |
| Oberseite von Beinen, Knien und Hüftbereich |
| Kontakt mit festen Elementen der Frontplatte | nein |
| Knees | nein |
| Unterschenkel und Fuß |
| Fußausnehmung Komprimierung. | nein |
| Displacement Pedale zurück | bremspedal - 11mm |
| Pedal-Umschalttop. | nein |
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Seitenkollision mit dem Auto (8 Punkte), und mit Pfosten (7,9 Punkte)
Automobil |
Säule |
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| Kopf Airbag | jawohl |
| Brust-Airbag | jawohl |
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Schlag von hinten (Wirbelsäulenschutz) (Punkte)
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| Beschreibung des Stuhls | gewebepolsterung, manuelle Einstellung in 6 Positionen |
| Typ der Kopfstütze | Zurückkehren |
| geometrische Beurteilung | 1 |
| Prüfen |
| - starker Kick | 2,5 |
| - Mittelstock | 2,5 |
| - schwacher Streik. | 2,4 |
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Kinderpassagiere. Common Score 42 | 85%
| Kind bis 18 Monate |
| Markenstuhl | Fair G0 / 1 S | Frontschock |
| Notfallgruppe | 0, 0+ | Kopf vorwärts zu bewegen | geschützt |
| Standort | sich verpassen | Scald Beschleunigung. | maximale Bewertung |
| Befestigung | Isofix-Montage- und Stützrahmen | Brustladung | maximale Bewertung |
| Seitenschlag |
 | Beurteilung des Schutzes. | 11,9 | Fixierung des Kopfes | geschützt |
| Bewertung der Bewertung. | 4 | Scald Beschleunigung. | maximalbewertung. |
| Auswertung der Befestigungs | 2 | |
| Kind älter als 3 Jahre |
| Markenstuhl | Fair G0 / 1 S | Frontschock |
| Notfallgruppe | 1 | Kopf vorwärts zu bewegen | geschützt |
| Standort | gesicht nach vorne. | Scald Beschleunigung. | maximale Bewertung |
| Befestigung | Isofix-Montage- und Stützrahmen | Brustladung | schwach |
| Seitenschlag |
 | Beurteilung des Schutzes. | 11,7 | Fixierung des Kopfes | geschützt |
| Bewertung der Bewertung. | 4 | Scald Beschleunigung. | maximalbewertung. |
| Auswertung der Befestigungs | 2 | |
| Beurteilung des Autos. | 6 | Airbag Prävention Warnung | Auf beiden Seiten der Fahrer- und Beifahrersonnenblende |
Fußgänger. Gemeinsame Punktzahl 23 | 63% System Act. Sicherheit gemeinsame Note 6 | 86%
- Bußgeld
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- Gut
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- Befriedigend
|
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| Geschwindigkeitsbegrenzer | - 0, nicht verfügbar |
| Stability Platz (ESC) | 3 |
| Signalisierung über unatigned Sicherheitsgurte | 3 Informer: Fahrer, Beifahrer und Fondpassagiere |
| Kopf | 13,5 |
| Hüftbereich | 3,1 |
| Beine | 6 |
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Schutz des erwachsenen Passagiers:
Bei einem frontalen Stoß behielt der Fahrgastinnenraum die Integrität. Die Analyse der Aussagen der Mannequin-Sensoren zeigten einen guten Schutz der Knie und die Hüfte des Fahrer und Beifahrer des Vordersitzes. Das gleiche Maß an Sicherheit wurde für Passagiere verschiedenen Typen erkannt und in verschiedenen Positionen sitzt. Das Auto hat die maximale Anzahl der Punkte in der Seite auf dem Schock überlappt. In einem schweren Neben Test wurde ein guter Schutz mit allen Teilen des Körpers vorgesehen ist, mit Ausnahme der Brust, wo der Schutz akzeptabel bezeichnet werden. Der Test der aktiven Kopfstütze (Kopfstütze, die nach vorne bewegt, wodurch die Blaskraft, wenn der Körper des Passagiers in dem Stuhl während des Unfalls gedrückt wird) zeigte einen guten Schutz vor Verletzungen der Halswirbelsäule bei einem Schlag von hinten.
Sicherheit von Fahrgast Kinder
Bei einem Frontalaufprall die Bewegung eines Mannequins eines 3-jährigen Kindes, das im Kinderstuhl „entlang der Bewegung“ saß, war nicht sehr stark. In lateraler Test wird die Bewegung der beiden Kinder hat sich in den Sitzen geführt. Der Beifahrerairbag kann ausgeschaltet werden, einen Kinderstuhl „gegen die Bewegungsrichtung“ auf diesem Platz zu schaffen, aber die Informationen durch den Fahrer in Bezug auf den Airbag-Zustand vorgesehen ist nicht klar genug.
Schutz von Fußgängern
Das Auto hat die größte Anzahl von Punkten für den Schutz des Fußgänger Fußes von der Stoßstange zu gewährleisten. Der minimale Fußgängerschutz bietet die Vorderkante der Motorhaube. Die meisten Orte, an denen der Kopf des Kindes kann leiden, bietet die Haube gute Verteidigung. Dennoch ist für Orte, an denen der Kopf eines Erwachsenen Fußgänger leiden könnte, bietet die Haube ein sehr niedriges Niveau an Schutz.
Schutz von Fußgängern
Das System der Kursstabilität (ESC), sowie Alarm auf dem nicht unspezifiziert vorderen und hinteren Sicherheitsgurts ist in der Grundkonfiguration aller Änderungen des Modells enthält.
Allgemeine Informationen über das Auto
| getestet Modell |
Alfa Romeo 1.6 Lt Jtd 'Distinctive' Modell mit dem linken Turm |
| Körpertyp |
fließheck (5-türig) |
| Jahr Datenveröffentlichung |
2010 |
| Leergewicht, kg |
1334 kg |
| Die Ergebnisse gelten für VIN, beginnend mit ... |
gilt für alle Modelle Giulietta |
Sicherheitssysteme:
| Pretensels der vorderen Sitzgurte |
doppel Gurtstraffern |
| Front Belts Last Lader |
Es gibt |
| Fahrer-Airbag |
Zweistufige |
| Beifahrer-Airbag |
Zweistufige |
| Seitenairbags |
Es gibt |
| Seitenkopfairbags |
Es gibt |
| Fahrer Knie-Airbag |
Nein |
| Dynamische Stabilisierungssystem |
Nein |
| Erinnerung an unrentablen Gürtel Sicherheit |
Nein |
