Testovací jednotka Volvo XC90 od roku 2007 SUV
Nordic Crossover, testovací jednotka aktualizována Volvo XC90
Crossover Volvo XC90 nebyl prvním rokem a za účelem zahřátí veřejného zájmu v roce 2007 auto prošlo malou modernizací. Na první pohled nebudete pochopit, co se v něm stalo novým. Aby se vzhled obnovil, bude nárazník i nadále malován v barvě těla, stejně jako boční zrcátka, k nim se také přesunuli opakovače. Pro pevnost byl do přední strany ochrany a relingů přidán chrom. Zadní světla byla poněkud upravena. A dříve se dobré základní vybavení stalo ještě bohatšími. Při nákupu se nemusíte starat o zařazení do seznamu Bixenon, parkovacích senzorů, měniče CD, dešťového senzoru a dalších příjemných malých věcí. Pro test jsme dostali crossover a zcela v luxusní verzi: se světlým koženým salonem, automatickým převodovkou, poklopu a DVD systém se dvěma monitory spolujezdce. Dieselový motor, který je vybaven naším Volvo, se stal novinkou pro ruský trh. S tím se XC90 zrychluje na stovky za 10,9 sekundy a vyvíjí maximální rychlost 195 km/h.
Setkáváme se na oblečení Na volantu Volvo - zpravidla - sebevědomý řidič, který se nesnaží prokázat svou nadřazenost. Nebojí se devadesátých let na silnicích, ale respektujte.
XC90 Největší většina, ale zároveň je vnímána jednodušší než klasické podvodníky jako Pajero nebo Grand Cherokee.
Červený kovový v naší zemi je kontroverzní volbou. Pro mě je pro Volvo vhodnější neutrální barva. Nicméně, Red dělá velké auto patrnější v toku silnic plus v bezpečnostní prasátko. To, na co věnujete pozornost při zvažování Volvo, je téměř umělecké dílo na krásných kolech!
Navzdory přítomnosti mnoha moderních systémů, Volvo stále stojí pravidelný klíč s budovaným signalizačním klíčem FOB.
Bohužel neexistuje žádný bezkontaktní přístup. Odemkneme dveře a spadneme do lehkého salonu, který okamžitě vytváří náladu. Vaše nohy však musí být obzvláště pečlivě otřeny. Nejchladnější materiál, v tónu světlé kůže, se rychle zašpiní. Sedíme na židlích. Prostorný. Přední panel je nakloněn pod úhlem, díky čemuž je vhodné přístup k mnoha tlačítkům. Po krátké době si zvyknete na jejich rozvržení, ale multifunkční manipulátoři konkurentů vypadají modernější. Kombinace zařízení je nekomplikovaná. Zjevně, aby se neděsilo americké ženy v domácnosti, na které se obchodníci zpočátku počítali. Co se otevřeně začíná obtěžovat: pevný strom, který je hojně upraven torpédem. Vypadá to nepřirozeně a připomíná plast. Volant je také dřevěný, kroucení je nepohodlné - kluzké. Výhodnější je moderní hliník, který byl dokončen dříve testovaný C30. Ale volitelný zvukový systém Dynaudio s vysokou třídou je schopen rozveselit.
Zadní cestující ve Volvo nejsou zbaveni pozornosti. Ve svých službách nejen dva monitory zabudovány do hlav, ale také jednotlivé sluchátka s dálkovými ovládacími prvky. Existuje dostatek míst, jak pro nohy, tak pro korunu. A v případě, že je nutné transportovat celkové věci, se sedadla snadno složí. Přístup k kufru je pohodlný, dva stupně. Nejprve vyhodíme horní polovinu dveří a pak spustíme bok. Je pravda, že úroveň podlahy v kufru byla vysoce nepraktická. Na značky!
Pětiválcový turbodiesel na volnoběhu, zvláště pokud není zahříván, otírá se poměrně hlasitě, zatímco vibrace jsou přenášeny do salonu. Motor však není v pohybu špatný, dieselový motor je navržen pro nižší rychlosti, takže v průběhu hluku se ukáže ještě méně než u benzínové verze. Byl jsem potěšen pohodlným odpružením, které bez váhání spolkne všechny nedostatky a brzdy. Subjektivně - jsou to nejlepší z crossoverů, které jsme testovali. Přes činidla a kaše na silnicích je zpomalení vynikající. Trochu mi chyběla vzdálenost - stisknete brzdu a počkáte na absorpci ABS, ale není to všechno. Auto se nadále efektivně zpomaluje. Okamžik blokování kol nastane velmi pozdě. Výhody spojovacích vlastností lze připsat pneumatikám, ale ne! Taková guma stála na dříve testovaných automobilech, ale z nějakého důvodu nebyla taková transparentnost brzd pozorována.
Navzdory prolévání řízení najdete porozumění s tímto vozem docela rychle. Pokud se potřebujete rychle dostat z bodu A do odstavce B. I když bez světla, ale bezpečné. Stabilizační systém reaguje na provokaci driftu rozhodně, ale až po korekci volantu, což umožňuje ocasu do vily. Další aktivní bezpečnostní systém: Blis. Řídí části silnice, které nejsou pokryty zrcadly. V případě, že je auto v kabině detekováno, z odpovídající strany se rozsvítí poplachové světlo. S roztrhaným městským rytmem je pomoc malá, ale na dálnici to může být užitečné. Automatická převodovka má zimní režim, ve kterém se start stává hladším, plus možnost manuálního řazení.
O schopnosti křížového okruhu XC90 není co říci. S největší pravděpodobností bude překonána zasněžená spiknutí a hranice ve městě
není to překážka, ale testy jsou vážnější - ne pro nás. Přední ochrana je falešný plast, který šetří před prvním v krátkodobé pevné překážce. Původní obranu klikové skříně také nelze nafit na naftu. Režim pohonu je ve skutečnosti pouze jeden. V případě sklouznutí kola přeneste spojka Haldex točivý moment na zadní nápravu.
Navzdory skutečnosti, že v posledním roce 2006 se XC90 stal bestsellerem, v novém roce bude muset odolat vážné konkurenci. Společnost Audi brzy vstoupí na trh se svým Q5 a Mercedes GLK. Volvo nahradí crossover, s největší pravděpodobností v roce 2009. XC90 je však živým odrazem konceptu Volvo. Auto naladěné na pohodlnou a bezpečnou jízdu. Je nepravděpodobné, že by ho nazval nudným, ale roky se cítili v některých základních rozhodnutích.
Yaroslav Marshalkin
Zdroj: Auto.mail.ru
