Testovací jednotka Subaru Legacy Sedan B4 od roku 2009 Sedan
Nový Subaru Legacy: Heir-Tempeaker
Subaru vydal nový Legacy's největší sedan v pravítku. Případy jeho předchůdce zhoršily nikde: Za v uplynulém roce bylo prodáno 323 vozů. Bude dědic na dědictví klan dobýt důvěru Rusů kolesa.ru zjistil mini-prezentaci modelu organizované Automorizací RRT. Co je nového
Návrháři se důkladně oslovili bodu: nový odkaz vypadá jako démonické sportovní auto, které se vrátilo z podsvětí za čerstvými duší. Inženýři byli pomáhali rekrutovat nové police zaměstnanců: přikázání nevyčnívají, jsou přidány do seznamu ignorovaných, nepřekračují silnici a nenasloužte jízdu. Stoupenci Pleiad (kdo neví - Subaru radiátorové mřížky jsou označeny touto konstelací značky, že desetiletí bude splněna: protilehlé motory a symetrické pohony čtyřkolek jsou stále na místě, ale nyní nový přenosový typ pro Subaru a trochu pohodlnějším salonem se k nim přidávají.
Komplexy
Ve snaze o nové nováčky, Subaru obdařil starší obyčejné dveře bývalé paprsky za běhu, především kvůli akustickému nepohodlí. Ačkoli jsem si jistý, že jsou také ty, kteří, proto se odvrátí od dědictví.
Pro jízdní vlastnosti Legacy Sedans nebude zpožďovat za dražších soupeřů, ale kvalita cíle stále neumožňuje deklarovat se jako prémiové auto. Ačkoli cena je již blízká odpovídající úrovni.
Řidič
Jízda nového Legacy 2010 se bude líbit ne méně než v předchozím. Hlavním důvodem přenosu LineArtorNic možná nejzajímavější variátor na trhu. Konstrukce umožňuje subaru, aby se vložil variantu, aniž by obětoval pohon čtyř kol a křivku točivého momentu 2,5 litrového motoru, který se nám podařilo vyzkoušet v takovém tandemu, s jistotou s jakoukoliv otáčkou motoru umožňuje odkaz rychle získat rychlost. Podle mého názoru optimální kombinace pro dědictví.
Controlitelnost je tradičně nádherná, energetická náročnost přívěsky MacPherson v přední a multi-dimenzionální zpět také na slušné úrovni. Viditelnost je také velmi dobrá: úzké regály a široká zrcátka se neskrývají od řidiče nic. Nedostatečně praskovací židle a tvrdé plastové povrchové úpravy mírně kazí dojem kabiny.
Cestující
Také SIN si stěžují. Salon se stal mnohem prostornějším ve srovnání s předchůdcem a zvuková a vibrační izolace trupu je zcela vynikající. Otevření kufru je úzký, ale celkový objem je 476 litrů, i když ne rekordní záznam, ale je velmi vhodný pro přepravu domácností.
Cena
Nejdostupnější Legacy Sedan s 2,0 litrovým motorem a 6-rychlostní mechanikou stojí 1 199 200 rublů. Motor 2,5 litrů s variátorem Lineartronic bude stát od 1,362 100 rublů a top verzi s 2,5 litrem 265-silný turbo motor a klasický stroj bude uvolněna žádná levnější 1 698 500 rublů.
