Subaru Impreza Subaru West
Rall Lobby
Předtím, než masy měly čas na zmizení debaty o kulatém stylingu nejvýznamnějšího Subara, protože Fuji Heavy Industries byla odrazována novou Impreza. Nový je však příliš hlasitý, protože mluvíme o jednoduchých faciích. Vyjdeme tedy, že auto bylo jen trochu aktualizováno. Ale ozdobili? Zde se názory liší. Zlé jazyky tvrdí, že nové světlomety dělají impregnaci podobnou zboží vyrobenému v Koreji a dobro jsou připraveny bojovat o laici, že stroj modelového roku 2003 se stal expresivnějším řádem. Nebudeme se hádat o vkusu, ale zdálo se nám, že auto se stalo rozzlobenějším a agresivnějším.
Takové rychlé narození bylo uměle stimulováno rally, kteří na rozdíl od většiny normálních lidí nesouhlasí s tvrzením, že nejlepším nepřítelem je dobrý. Nejlepší dobrý přítel, soudruh a vítězství v soutěži! A modifikovaná nosní část může pomoci v tom. Jak?
Práce na návrhu přední části automobilu sledovaly nejen estetický cíl, ale také čistě praktické. Například se například inženýrům podařilo výrazně zlepšit aerodynamiku stroje, v důsledku toho maximální rychlost sportovní modifikace WRX STI (to se stala hrdinou naší testy) se zvýšila o šest kilometrů za hodinu a palivo Spotřeba se v průměru snížila o litr. Na předním nárazníku se objevily aerodynamické prvky a optimalizovaly distribuci vzduchových toků po stranách vozu. Trochu abstrahované a krmivo improvizace, kde se objevil nový nárazník a lucerny s kulatými prvky nohou.
Nová optika hlavy skrývá další výhodu, kterou okamžitě nehádáte. Zvýšená oblast světlometů umožňuje používat silnější reflektor ve srovnání s světlomety předchozího vzorku. Vrchol průmyslového ledovce Subarru Sports Impreza WRX STI obdržel nový kožený volant Momo, který odpovídá průměru 375 mm. Zařízení, z nichž hlavní je přiřazen tachometr, jsou zapleteni chromovým lemováním. Modernizace také ovlivnila pozastavení automobilu. Zejména byla změněna konstrukce horních zadních zavěšení zavěšení, aby se zvýšila stabilita a zlepšila kontrolu nad změnou geometrie během ostrých zatáček.
Ve všech ostatních věcech Impreza WRX STI `2003 plně opakuje loňský stroj s konkrétními technickými řešeními, která pocházela přímo z Motorsportu. Turbodmychadlo je vybaveno mazaným systémem: Při stisknutí tlačítka nalevo od volantu je zapnuto elektrické čerpadlo, které posypá vodu na povrch mezichladiče tryskami, což je násilně ochladí kvůli tomu, krátké, krátké -dochází k růstu energie.
Impreza je vybavena sportovním abs se senzorem příčného zrychlení, který v ohybu funguje později, než když brzdí v přímé linii, což umožňuje zkušenému řidiči ve správný čas zabrzdit auto do smyku. Úroveň technologií použitých ve WRX STI je úžasná. Jen o tom přemýšlejte: sací ventily jsou zřejmé, aby se zřejmě snížily moment setrvačnosti a sodík je také čerpán do výfukového plynu. A to je na sériovém automobilu!
Může se dokonce stát, že v arzenálu mnoha velkých výrobců existují podobná kosmická řešení. Ale ne každý se odváží vystavit ve svých výstavních místnostech, taková high-tech auty, která jsou nejen hodná dlouhého samoobmazeného příběhu, ale na který můžete také každý den chodit do práce.
Pokud jde o běžící charakteristiky slova, jsou bezmocné. Již jsme opakovaně jeli na pololesených imparátech a pokaždé, když tato jedinečná auta změnila svět kolem nás. Vycházíte z volantu a zdá se, že všichni lidé a auta se zdá, že při pomalém střelbě. Fenomenální vozidlo, jehož dynamické schopnosti nezávisí na povlacích, na nichž se pohybuje.
Auto poskytla Subaru-Neva.
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
Zdroj: Magazine Wheel [č. 67/2003]
