Skoda Roomster Test Drive od roku 2006 -

Český koláč, testovací pohon Škoda Roomster

Upřímně řečeno, nadcházející test Roomster nezpůsobil příliš nadšení. Nevypadám jako potenciální kupce tohoto auta - nejčastěji řídím sám, z osobních věcí řídím pouze kameru a trasa obvykle vypadá, jako by se pohybovala z bodu A - dům k bodu B k práci.
Černý Miceroven Roomster ve sportovní konfiguraci vypadá působivě a dokonce trochu agresivně: velké světlomety, velké přívody vzduchu, krásné odlité jednotky s nízkým profilním gumou. Hladké boční linie okna, velká oblast zasklení a auto jsou zbaveny auta. Roomster vypadá originální. Uvnitř je velmi prostorná a střecha je sklo, kterou lze bezpečně nazvat hlavním tvůrcem pozitivní nálady! Je škoda, že řidič není schopen při pohybu zvážit řidiče, ale cestující jsou velmi šťastní. Kombinace zařízení, tlačítek, materiálů: vwaudi. Centrální konzola s velkým monochromatickým LCD displejem, který je zodpovědný za parkovací senzory a multimediální systém, vypadá nudně, ale je vhodné ji používat. Velká indikace, velká tlačítka se nebudou mýlit. Jednotka pro kontrolu klimatizace je o něco vyšší. Všude nezajímavá kombinace černé se šedou. Sedadlo řidiče je docela úspěšné, je to jen škoda, neexistuje žádná bederní úprava. Volant je upraven jak sklonem, tak odjezdem.
Všechno je pohodlné a logické, s výjimkou páky převodovky. S hozenou loketou je nutné přepínat programy s některými nepřirozenými pohyby, protože páka je na úrovni zápěstí, nikoli na dlaň. Chcete -li přepínat kartáč, se musí ohýbat. A aby zapnula zadní zařízení - páka musí být utopena a ukázalo se, že je příliš nízká. Možná byl původně plánován Roomster, aby byl vybaven pouze kulomety? Samozřejmě, v průběhu času si můžete přijmout, ale proč k takovému vpichu došlo během návrhu, není to jasné.
Díky vysokým stropům byla zadní sedadla vyrobena nad předními sedadly, což cestujícím dává další přehled a důvěru. Vzhledem k tomu, že jsem měl na testu dodávku, jsme se čtyři s přáteli rozhodli jít z města. Podle nich byl záda velmi prostorná a velká oblast zasklení vytváří pozitivní náladu. Zadní místa jsou vybavena úpravami, nejen podélným, ale také příčným! V případě potřeby můžete průměrnou sekci vyjmout nebo dokonce nechat jedno sedadlo regulací, jak si přejete. Také během testu jsem náhodou potkal muže s věcmi na stanici. Taxikáři na Volga a Lada se závistí sledovali, jak jsem složil sedadla ve dvou počtech, a proměnil salon na prostorným kufrem. Když se sedadla odebrala, jeho objem dosáhne působivých 1780 litrů.
Ve městě je síla čtyřkalátorového motoru 1,6 litru. a s kapacitou 105 HP Dost dost. Ale na dálnici při načítání by předjíždění mělo být plánováno předem, ale to nezpůsobuje nepohodlí.
Na dobrém asfaltu není hladkost kurzu a zvuková odolnost vůči špatné, ale na povlaku s průměrnou kvalitou je upřímně otřesení, zavěšení je hlučné. Vozidlo se zase zatáčky a auto se snaží změnit trajektorii. Za první - díky nízkému profilovému kaučuku a za druhou - zadní polovinu závislé zavěšení. Nicméně, hnací místnost, necítíte se za volantem kamionu. Jedná se o obyčejný osobní automobil - žádné vysoké válce ani časné kýčká kaučuku v rozích. Všechno je stabilní a spolehlivé. Adaptivní osvětlení pomáhá jezdit v noci. Po zatáčce volantu se paprsek světla otočí, a když se zapne značka otočení, rozsvítí se boční mlha. Zároveň halogenové světlomety svítí neméně účinně než xenon. Při řízení nesrovnalostí jsou štíty se značkami umístěnými půl kilometru osvětleny téměř světlem jako reflektor.
ZÁVĚR
Yaroslav Marshalkin
Rozloučili jsme se s Roomster, jsme přátelé. Když jsem to vzal na zkoušku, nemyslel jsem si, že by se hodí prostorné salon, ale ukázalo se to naopak. Roomster pomohl pohodlně nosit zboží i lidi. Chtěl bych takové auto ovládat denně? Proč ne, ale teprve poté, co dostanu děti!
Denis Smolyanov
Když Skoda před několika měsíci oznámila cenu a konfiguraci v Roomster, aby ji mírně uvedla, překvapila politiku české společnosti. Čísla se dotkla příliš velká. Poté, co se však Ford Fusion a Nissan Note nedávno zvýšila, ukázalo se, že Roomster s nimi už mohl konkurovat. Navíc je to ve skutečnosti velmi příjemné auto ve všech ohledech. Ačkoli stejná nota Nissan poskytuje trochu více zvonků a píšťalků za stejné peníze. Proto by bylo velmi hezké, kdyby Škoda snížila cenu za Roomster, která se dosud nechladila ideálním poměrem ceny/kvality.
Technické údaje Roomster Sport 1.6:
Tělo - kompaktní MPV
Objem motoru - 1598 metrů krychlových. cm
GPP - mechanický 5 -rychlost.
Producer země je Česká republika.
Zrychlení na 100 km/h - 10,9 p.
Maximální rychlost - 184 km/h
Spotřeba paliva - 9,2 (město), 5,7 (dálnice), 7,0 (kombinované).
 
Yaroslav Marshalkin
 

Zdroj: Auto.mail.ru