Testovací jednotka Škoda Fabia Hatchback od: Hatchback

Testovací jednotka Škoda Fabia: Elegantní exotika

Škoda Fabia v konfiguraci elegance získala takový název takový název není marný. Variace spektra v modrozeleném měřítku přichází ke změně variace v modrozelené gamma a auto věnované bílé střechy způsobuje přímé a neslušné sdružení s mini Cooperem.
Vylepšete podobnosti a černé akcenty na zadních zrcadlech a masivních okenních regálů. Nelze říci, že vlastnost automobilu není čelit. Snažil se najít individualitu v imitaci, tvůrci byli zmateni nejnovějšími zrna. Některé exotické dává stroj další sportovní sadu, která vytváří pocit agresivního výkonu skrytého v malém, v podstatě auto.
Dekorace interiéru také neruší z celkové zvláštní tučné elegance. Sedadla vybavená pokyny na principu sportu, jsou zdobeny černou kůží s červeným hadříkem vložky. Nicméně, pro můj vkus, sedadla tohoto druhu jsou jen nýtovací pohyb, neumožňují pojmout se všemi komfortem. Kožený vinutí bylo poctěn volantem s rychlostí spínací pákou, která se dotýká těchto detailů neuvěřitelně příjemné. Ale chci věnovat zvláštní pozornost ergonomii automobilu. Praktické Evropané jsou připraveni pocházet z koňských sil a individuality svých dětí, ale pohodlí vůbec. Tvůrci elegance promyslely téměř všechno, až do větrané rukavice, v chladničce, dokonale zvládající roli chladničky. Kromě toho, v autě existují speciální větve pro téměř každou věc, která může přijít na mysl k dopravě v autě se zdá být nad místem každého krabice celý tým pracoval. Vlevo od volantu je tedy speciální větev pro dokumenty, vedle zrcátka zezadu se nachází peněženka a nad odkládacím prostorem je dodatečný prostor pro papíry, který obsahuje list formátu A4. Kromě toho můžete navíc instalovat boxy pro přední sedadlo ... takže auto umožňuje slovo v doslovném smyslu rozložit vše kolem polic.
Můžete nastavit v kabině se všemi pohodlí víceúčelové úpravy předních sedadel na délku, výšku a naklonění polštáře, spolu s prostorným interiérem vám umožní dokonale přizpůsobit prostor vozu a miniaturní dívky a vysoké Muž ve výšce salonu je poněkud známější, který nemůže vyzařovat osobu s růstem nad průměrem.
Mluvíme o ergonomii. Není možné zmínit ohřev sedadel - tato funkce je obzvláště začíná ocenit drážku na podzim. Jedná se pouze o skutečnost, že automobilové nehodli zavést dálkové ovládání, aby se posadil na hotový-made a nečetli na bolestivé 5 minut, dokud se sedadlo nezahřívá.
Současně funkčnost stroje není zbavena některých zvláštností: zamykání dveří vyrobených stisknutím tlačítka na přední konzole, snadno odstraňuje z libovolného místa pomocí dvojitého otvoru rukojeti na dvířkách plusů a Minusy této možnosti se dlouhodobě dohadují. V tomto případě je funkce blokování oken distribuována pouze do zadních dveří Cestujícího umístěného vpředu, plná nezávislost je uvedena v tomto problému. Taková distribuce byla pravděpodobně koncipována jako ochrana před dětmi, ale s ohledem na rysy dveří zámky, tato preventivní opatření nevypadá tak spolehlivě. Obecně platí, že tvůrci auta přiblížili k otázce bezpečnosti, podle mého názoru, zodpovědně: i základní zařízení zahrnuje dvě airbagy, navíc je stroj vybaven 3bodovými bezpečnostními pásy s předpínačem a výškovým nastavením. Současně je palubní počítač vždy připraven připomenout řidiči o potřebě upevnit pravdu, to z nějakého důvodu z nějakého důvodu po zahájení pohybu z nějakého vzniku činí několik minut. Palubní počítač navíc umožňuje sledovat spotřebu paliva, poslední dobu cesty, teplota přes palubu a jiné neméně zajímavé parametry.
Také stojí za zmínku, že pro Moskevské silnice, které nemají nějakou fantazii, auto suspenze se zdá být krutá každá výmoložka, můžete se cítit fyzicky. Spotřeba paliva je také zklamáním, s poměrně klidným způsobem hnacích dosahujících 10 litrů / 100 km pro takový malý stroj, taková chuť k jídlu je neodpustitelná.
V opačném případě se otočila ovládání automobilu ve výšce. Malá Ortskaya Fabia Elegance se čtyřválcovým benzínovým motorem 1,6 litrů (105 koní), spolu s elektro-hydroxidantním volantem a elektronickým stabilizačním programem ESP, se snadno a sebevědomá rychlostí 170 km / h (pro auto, Soudě podle všeho, ne limit), ani na nejvyšší silnici. Ve stejné době, auto s šestistupňovou automatickou převodovkou Tiptronic urychluje neuvěřitelně rychle pro moskevské dopravní zácpy, někdy i taky: stojí za to příběh s autem o něco méně jemně, a ostrý trhák vpřed je zajištěn.
Bude vhodné poznamenat, že vynikající provoz brzd s systémem proti zámku, hodný jeho pověsti. Samostatně, stojí za to zdůraznit nepostradatelnost na nízko viděné dálniční halogenové otočné světlomety s objektivem projektor, které nejsou příchozí, nicméně, v základní konfiguraci modelu.
Základní vybavení však zahrnuje elektronický imobilizér, který je nesmírně relevantní ve světle denních souhrnných zpráv. A konečně bych chtěl poznamenat, že naši čeští bratři, navzdory státním hranicím, stále zůstali blízko k nám na mentalitě: Skoda Fabia Elegance Plynská nádrž je obezřetně uzavřena na klíč zřejmě, aby nebyla v dopoledních hodinách prázdný tank.
Fabia Elegance, vytvořená s nárokem na svůj vlastní styl, aby ověřil obvyklou imitaci, zůstává velmi snadné řídit ergonomický stroj pro městské silnice, ne příliš ekologicky šetrné a ne příliš ekonomické. Platba za Fabia Elegance bude muset, v závislosti na konfiguraci, od demokratické 489 tisíc rublů, vůbec ne malá pro auto ve stupni 659 tisíc hospody. Je však nutné zaplatit za eleganci.
Publikováno uživatelem: Anastasia Shablovskaya, Observer
 
 

Zdroj: Obchodní autoklub.