Testovací jednotka PEUGEOT 807 od roku 2002 Minivan

Vazba

Hlavním rysem minivanů byl vždy považován za praktičnost a funkčnost. Tyto vlastnosti jsou často inherentní ve stylových vozech, jako je Peugeot 807.
Minivany byli prvním typem automobilu, který zažil radost z globalizace: jak ve státech, tak v Evropě, docela často, ve skutečnosti, ve skutečnosti stejné auto bylo vyrobeno pod různými značkami. Jedním z nejvýraznějších příkladů této spolupráce byl francouzsko-italský Sevelový projekt, jejichž ovoce byly čtyři auta: PEUGEOT 806, Evasion Citroen, Fiat Ulysse a Lancia Zeta. V letošním roce se konala premiéra příští generace minivanů, která, stejně jako jejich předchůdci, jsou vyráběny v jednom podniku ve francouzském Valencienne (existuje jen krajka Weave) a liší se především v designu. Můžeme tedy říci, že se seznámili s Peugeotem 807, setkali jsme se s Citroen C8, nový Fiat Ulysse a Lancia Phadra.
Krása je hrozná síla. Tvůrci první generace této čtyři měli možnost vzít v úvahu zkušenosti s konkurenty, tedy na uspořádání kabiny a možností jeho transformace, auto bylo doslova nepřekonatelné. Hladký podlaha, maximální rozmanitost možností rozvržení, posuvné zadní dveře - stručně, vše, co lze očekávat od minivanu. Vzhled výšky celé řady návrhářů však nebyla jasně tolik pozornosti: mimo tato auta mají více podobal malým dodávkám než osobní automobily. Není divu, že styl se stal hlavním rozlišovacím znakem druhé generace. Navíc rozdíl mezi modely různých značek je nyní výraznější. Stále chci koupit určitou osobnost, navzdory sjednocení modelů.
Peugeot 807 novinka ve srovnání s 806 je zřejmý na první pohled. Rychlé linie měkké siluety jsou mnohem modernější než malé úhlové, elegantní, ale ošklivé aspekty předchůdce. A hlavní věc je, že 807th dokonale zapadá do celkového stylu posledních modelů PEUGEOT.
Ještě více zřejmé rozdíl uvnitř. Pracoviště řidiče zachovalo nejjasnější rozložení - umístění páky KP ve formě joysticku na malém výčnělku ve středu. Díky tomu se podlaha mezi sedadly zůstala i teoreticky, z první řady, můžete se vrátit. Nebo například rozšířit židli. Za tímto účelem se parkovací brzdová páka přesunula do dveří řidiče. Přístrojový štít byl umístěn ve středu panelu a byl proveden ve formě samostatných průsvitných ciferníků se zeleným podsvícením suspendly na elegantně zakřivené příčníku. Dobrý způsob, jak vytvořit pocit prostoru a dát auto kouzlo obývacího pokoje s měkkým high-tech nastavení! Je zajímavé, že pro verzi s monitorem navigačního systému je zcela odlišná varianta skóre jednodílná.
Možná, že jediná věc, kterou můžete vážně najít, je do zrcadla dětí. Jedná se o novou možnost, která je nabízena na některých modelech PEUGEOT a CITROEN: skládací zrcadlo, které vám umožní sledovat, co se děje na zadním sedadle. Myšlenka je vypůjčena z autobusů a nákladních automobilů. Je velmi výhodné pro rodiče, kteří nesli děti. Přesněji řečeno, bylo by to vhodné, kdyby toto zrcadlo v 807. bylo umístěno blíže - nyní stojí tak vysoko, že musíte být rozptýleni od silnice.
Metropolitní. Zadní strana kabiny prošla pouze změnami ve stylu a úpravě již existujících komponent. Mezi novými prvky je elektrický pohon posuvných dveří pozoruhodné. Stačí vytáhnout rukojeť a plazí se. Můžete je umístit buď zatažením rukojeti, nebo stisknutím tlačítka na stojanu. Samozřejmě, že jsou knoflíky a řidiče. Když se dveře pohybují (přesněji, jejich motory a převodovky), aby zvuk připomínající výstražný bzučák před zavřením dveří v metru Paříži.
Obecně platí, že nový design a pohodlí a praktičnost - nemluvě o kráse. Řekněme, nový systém Quickfix se používá pro upevnění zadních sedadel, hliníkové vodítka také vypadají velmi stylově. Mimochodem, pro ztrátu hmotnosti je střecha také vyrobena z hliníku a křídla a dveře kufru jsou plastové.
Židle jsou velmi elegantní a umožňují, jako dříve, hodně možností rozvržení interiéru, téměř všechny možné kombinace. Nevýhoda je charakteristická pro všechny moderní modely: Vzhledem k potřebě vložit bezpečnostní pásy v židlích, mají mocný rám a jsou poměrně těžké.
Samozřejmě, že ne stálo bez různých kapes, držáků šálků a dalších velmi pohodlných míst pro nejmenší detail. Celý celé 57! Mimo jiné v kabině je místo pro šest peroled lahví s minerální vodou a šest plechovky. Včetně tří - v chlazeném spodním oddělení krabice pod centrální konzolou.
Rychle a rychlejší. Většina minivanů není dobrá dynamika: Pro relativně těžké stroje jsou motory z modifikací cestujících slabé. PEUGEOT 807 s 2,2 litrovým motorem s kapacitou 160 HP Přetaktování bez jakýchkoliv problémů, takže je velmi možné odstranit běžnými vozy. Je to true, to je nejmocnější motor v gamma v tuto chvíli, ale také mírnější dvoulitrový výkon 138 musí zajistit naprostou slušnou dynamiku přetaktování. Existují také dvě dieselové motory: 2,0 l / 109 hp a 2,2 l / 130 hp - Oba samozřejmě patří do rodiny HDI. V blízké budoucnosti bude pro tento model navržen 2,9-litr V6, který dal na horní modely Peugeot a Citroen. Jeho 204 hp. Musí poskytnout maximální rychlost více než 200 km / h!
Na cestách je patrné, že centrální umístění nástrojů v zásadě nezpůsobuje speciální problémy, ale zpočátku to z něj činí kmen. Ano, a posunut se k cestujícímu, se zdá, že řídicí jednotka pro ventilaci a klimatizační systém pro řidiče se zdá být dosaženo, ale bez návyků na cestách, je lepší ji používat - je to bolestivé, byl daleko od Řidič. Je pravda, že sama o sobě je docela funkční. Přenosová páka je však velmi pohodlná. Nicméně, stejně jako v mnoha vozech s mechanismem kabelového pohonu, pohyby jsou mírně dlouhé. Ale skutečnost, že přenosy nejsou jasně jasné, lze považovat za bezchybnost návrhářů tohoto modelu.
Dynamické zrychlení vyžaduje nějaký motor, ale výsledek je dosažen poměrně rychle. Nicméně není nutné se zapojit: Suspenze je jasně určena pro plné zatížení, a pokud je auto pouze řidičem a jedním cestujícím, je znatelně na silnici průměrné kvality. Nelze říci, že auto se stalo dostatečně stabilním, avšak přesahující rychlost 120-130 km / h stojí pouze na dálnici ... obecně nestojí za to porovnání 807 s nejlepšími modely cestujících, i když Ve většině situací každodenního použití je majitel nepravděpodobné, že si všimne významných nevýhod. Koneckonců, pro Minivan, hlavní věc je praktičnost a pohodlí. No, stejně jasně, styl.
Text Valery Chusov, Foto autora a Peugeot

Model / Modifikace PEUGEOT 807 Sv
Výrobce / Země Sevel / Automobily Pepeot / Francie
TĚLO
Zadejte minivan.
Počet dveří / míst 5-8 / 5
MOTOR
Typ benzín s elektronickou injekcí
Umístění vpředu, příčně
Pracovní objem (kostka cm) 2230
Umístění čísla / válce 4 / Inline
Napájení, kW (hp) s otáček za minutu. / Min. 116 (158) na 5 650
PŘENOS
Jednotka fronta
Převodovka mechanická, 5-rychlost
SUSPENZE
Čelní nezávislý typ MacPherson, příčný stabilizační stabilita
Zadní semi-nezávislé, podélné páky spojené s torzním nosníkem, pružinou, trakční trakcí, stabilizátorem příčného stability
ŘÍZENÍ
Typ kluztu s zesilovačem
Min. Průměr obrácení (m) 12.3
Torkemose.
Přední / zadní disk ventilovaný / disk
ABS 4-kanálový, distribuční systém brzdy
Rozměry / \u200b\u200bobjem / hmotnost
Délka / šířka / výška (mm) 4727/1854/1752
Základna kol (mm) 2823
Hmotnostní obrubník (kg) 1606
Pneumatiky 205/65 R15.
Disky 6.5J x 15
Dynamické charakteristiky
Maximální rychlost (km / h) 196
Zrychlení do 100 km / h (sek.) 11.6
Ekonomika
Střední spotřeba paliva (l / 100 km) 9.7
Cena v Moskvě od 32 tis. USD.

 

Zdroj: "Autopilot"