Testovací jednotka PEUGEOT 4008 Od roku 2012 Crossover

Umění možné

4008 Připraveno k obsazení výklenku v Peugeot Line, osvobozen ze scény 4007 m.

Mimo krásně složené, elegantní, mírně sportovní 4008. Real European, jehož patřící do Peugeotovy svorky poslední generace není pochyb. Spoje diamantového a lva stylu kloubu (na rozdíl od spáru Outlander XL / 4007) jsou zcela neviditelné, neexistuje zásluhy Kashpirovského, eliminovaného koloidním jizevem síly. To, co bylo opravdu vyžadováno francouzštiny, takže to je vytrvalost, az japonské vzácné schopnosti poslouchat názor na část. Vzdálenost za dva roky, která rozdělila výstup na trh ASX a 4008. by nemělo být zavádějící. Obchodní mistrovství modelu Mitsubishi jako mechanického dárce je s největší pravděpodobností stanoveno v určitých tajných protokolech. Ve skutečnosti, stylistická studie japonských a francouzských variant CD-crossoveru byla prováděna současně a ne v hermeticky izolovaných prostorách. Návrháři PSA nabídli, aby se boční stěny těla, kde jsou svazky než jejich kolegové z Mitsubishi. Japonci odpověděli na kompromisní řešení, ale pak stále přijal partnerskou verzi. To určilo organickou integraci francouzských fasád do celkové architektury automobilů.

Uvnitř rámu možné již. A přesto měkká plastová maska \u200b\u200bna některých prvcích torpédo, chromované ráfky nástrojů, módní černý lak na středové konzole a efektní, nikoliv na úkor pohodlí, nový ram bylo možné zanechat nějaký stylistickou chlad zdroj. Tím nasycení pomocných zařízení je 4008. není mistr segmentu, ale ne asketický. V Rusku, model, který nabízí v Rusku mohou, mimo jiné, které mají být vybaveny inteligentní klíč, rodina (včetně ovladačů pro řidiče) o Eyrbegami, one-union ovládání klimatizace, xenonové světlomety, sedadla s koženým čalouněním, Hi-Fi audio systém, AUX / USB konektory pro připojení externích zařízení a mobilní rozhraní Bluetooth. Luxus integrovaného navigátoru v Rusku je k dispozici také, byť s rezervací. Elektronický navigátor budou instalovány na místě. Takže rychlejší otázka je řešena s převodem karet až velký, mocný a zdá se, že velmi složité. Bort computeter například Russified pouze částečně: Název polohy je dána cyrilici, jednotky měření latiny. To nemůže být zaměřena na to, pokud 70% z oběhu PEUGEOT 4008 nebyly určeny pro země mimo EU a do značné míry pro Rusko.

Mimochodem, plánované vrcholové svazky francouzské produkce v Japonsku jsou omezeny na 21 000 kopií ročně. Pro celoevropské měřítko je velikost poměrně skromné. Nicméně, PSA našla příležitost, pokud nemáte plácnout, pak se odvoláváte revize a model inženýrského rámce. Takže 1,6-litr 115-silný turbo čtvrtina francouzského obavy rozšířil nabídku v naftové zóně. Solárium 4008 však není pro nás. Dělají své nesmysly, protože prohlašují v ruském zastoupení Peugeot, nedostatek možností s požadavky AKT. Další omezovač interního vlastnictví. Aby se předešlo konkurenci s pohonem předního kola crossover 3008. série, 4008th je dodáváno do Ruska pouze s převodovkou 44. A to zužuje volbu jediné verzi motorizace známých 150-silný 2,0 litrů atmospheric Mitsubishi. Nicméně, na rozdíl od ASX k dispozici na našem trhu, Peugeot Crossover je nabízen nejen variátorem (CVT), ale také s MCP5. Co v případě mechanického 4008th nebylo možné zjistit kvůli nedostatku takových verzí v testovacím parku. Originátor Peugeot charakterem Dynamics Control Copy of ASX. V automatickém režimu CVT, začátek plynu v podlaze v podlaze naznačuje, že akustický tlak na Drumpipes není stále klíčem k aktivnímu zrychlení. V pohybu rychle vyjměte motor na maximální režim návratu interferuje s ekonomickou povahou softwaru Variator. Pozice uloží spínání virtuálních ozubených kol s volanci nebo voličem CVT. V každém případě není variátor 4008 sprinter. Jeho prvek trať, konstantní rychlost. Tady ticho v kabině je svědkem ochrany inženýrů PSA, isolating hluk izolace modelu. A stále pomáhá zpožděným elektronickým girkům s jasným nulovým volantem. Páchnoucí kontrast s ASX k upgradu, dokončeno pod záclonou 2011! Dejte 4008-MU obvinění v vyrážce podvozku, který byl předložen proti kompaktním crossovers Mitsubishi, které byly dodány do Ruska, by ani nepracovaly. Výměna pružin a tlumičů plus prodloužení na 20/15 mm měřidla provedla 4008. pohodlný na cestách a zároveň přinesla vysoké standardy ovladatelnosti PEUGEOT, ačkoli mezera ve srovnání s kaligrafem 3008-m stále si všimněte. Ale patrný (201 vs 150 mm) a rozdíl v odbavení. Velikostí silničního lumenu 4008. v lídrech segmentu. A přesto je novinka PEUGEOT crossover, i když je režim zámku v přenosech 4x4 s inteligentní multid-širokou spojkou. Pohybičů cestujících suspenze a nedostatek systému automatického brzdění na sestupu (tam jsou pouze elektronické ovládání brzdy na začátku auta na svahu) jiného verdiktu nejsou povoleny. No, dnes existují takové tyče se zdravotním postižením se zdravotním postižením. Jen mnozí z nich vypadají jako bezchybně stylový?
 
Na dvou frontách stylisticky je 4008. ruka Chrise Gudima rukou (na snímku), který zpočátku odpověděl pouze pro návrh názvu, Citroen C4 Aircross. Commonwealth nezabránilo vytvoření dvou francouzských varianty modelu s jasně výrazným vinobraní příslušenství.
 




 

Zdroj: Auta