Testovací disk Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 Sedan
Univerzální čisté krve
Karavan Opel Vectra se může stát nejoblíbenějším vozem ve společnosti
O tomto autě můžete říci s jistotou: stojí to jeho peníze. Multifunkční Opel je stejně vhodný pro přepravu lidí a pro přepravu zboží. Obrovský, za nic, co se týká rodinné třídy, je vůz stanice opravdu pohodlný a vypadá velmi reprezentativní. A z finančního hlediska nebude auto příliš zatěžující. Proč se Opel rozhodl, aby byl staniční vůz tak velký, protože ve velikosti dokonce překonává Omega odstraněnou z výroby? Faktem je, že sdílel platformu se současnou vlajkovou lodí společnosti - modelem Signum. To znamená zvětšený rozvor (až 2,83 m), drsnou odpružení a stejnou řadu motorů a převodovek, s výjimkou V6. Pouze Vectra Caravan nedostal zadní cestující, jako v Signum, ale kufr, proto stojí za to otevřít zadní dveře, na první pohled se podobá velké jeskyni. Navíc, neomezeno ze stran oblouků kol, které jednoduše nejsou v tomto stroji: zadní odpružení pro více link je tak kompaktní, že se zcela hodí pod spodní část vozu.
Karavan Vectra, pokud považujeme stroj za firemní vozidlo, by podle mého názoru měl být vybaven 2,2-litrovým motorem o výkonu 155 koňských sil s přímým vstřikováním paliva a automatickou převodovkou. Zdá se, že takové vybavení je nejvýhodnější z hlediska ekonomiky i dynamiky. Konstrukce motoru používá sací potrubí s variabilní geometrií. V závislosti na zátěži vstupuje vzduch do traktu přes potrubí větší nebo nižší délky. To způsobuje intenzivní víření ve spalovací komoře, v důsledku toho se palivo používá co nejúčinněji. Teoreticky tedy. V praxi se dynamika automobilu zlepšuje - zrychlení na 100 km/h při modifikaci pomocí automatů trvá 11,0 sekund a efektivní vlastnosti rostou. Vůz Vectra vyžaduje v průměru 8,8 litru paliva na 100 km běhu. Méně výkonný 1,8-litrový motor, kupodivu, je kvůli staršímu designu velmi nenasytný. Kromě toho vytáhne zcela naložené auto s uškrtením, které zjevně neprodlouží životnost elektrárny a spojky. Konečně, stroj má všechny moderní pleťové vody - adaptivní znak, funkci manuálního přepínání aktivních výběrových rozsahů (funguje rychle s mírou) a zimní režim. Souhlasím, jedná se také o určitou minci v prasátko o bezpečnosti automobilu a lidí, kteří sedí uvnitř.
Ale co když se pokusíte držet krok s Vectra Caravanem na čas, například na důležité setkání? Žádný problém! Auto se vytrvale na silnici po silnici po silnici ponoří a snadno se ponoří do otočení. Možná je o něco víc než sedan, ale to je téměř nepostřehnutelně. Z pohledu ovladatelnosti nemohou existovat žádné stížnosti, všechno je v pořádku s tvrdostí těla. Stabilita zaručuje návrh podvozku s předním zavěšením typu McPherson namontovaného na subframu a zadního obvodu více linku.
Není děsivé, pokud to přehánějete rychlostí. Celá poslední generace Vectra je pravidelně vybavena interaktivním systémem jízdy (IDS). Kombinuje ABS, CBC systémy (distribuce brzdových sil při průchodu rotaci), pomáhá s nouzovým brzděním, úpravou brzdění a anti -výkyvy TCPlus. Inteligentní elektronika rychle rozpoznává začátek klouzání a okamžitě brzdí nezbytná kola tak, aby auto spolehlivě sledovalo danou sazbu. Nyní přímo o tom, v jaké oblasti může být takové auto. Za prvé, servisní auto pro hlavu střední úrovně. Za druhé, dobrá náhrada za osobní dodávku: obsahuje neméně náklad, ale zároveň si zachovává reprezentativní vzhled, pohodlí a spolehlivé běžecké vlastnosti. Zatřetí, karavan Vectra bude muset jít prodejní manažery, kteří musí nést produkty nebo reklamní agentury organizující akce pomocí videa a zvukového vybavení. Začtvrté, majitelé maloobchodních prodejen - maloobchod a malý optický. Obecně nelze spočítat možnosti žádosti o moderní vůz stanice.
Nakonec je téma nejdůležitější - provozní náklady. Stroj, který doporučujeme (připomínám vám, 2,2-litrový motor plus stroj) bude stát nejméně 29 320 $. Nyní o nejbližších konkurech. Stanice stanice Ford Mondeo v podobné konfiguraci s automatickou převodovkou a motorem 145 -Horsepower 2,0 -litru bude stát 34 000 -37 000 $ v závislosti na seznamu možností, z nichž mnohé jsou zpočátku v Opelu. Varianta VW Passat s 1,8-litrovým turbo motorem (150 HP) a 5stupňovou automatickou krabicí náklady od 28 866 USD, ale s ohledem na dodatečné vybavení, jeho cena dosahuje 32 000–33 000 $. Pokud jde o náklady na servis, pak jsou jako Následuje: Opel je 30-35 $, VW-35–50 $, Ford má za konkrétní práci těžké ceny. Celkové výdaje za první rok provozu (sazbou 50 000 km po dobu 12 měsíců) budou představovat asi 700 USD pro Vectra s mezipaložným kilometrem 15 000 km (stejné množství Volkswagen), Mondeo - asi 200 $ na 20 000 $ na 20 000 $ KM mezi stovkou návštěv a Passat je asi 550 $.
Zákazníkům OPEL jsou však nabízeny velmi zajímavé a ziskové firemní programy. Jak nám řekl manažer podnikového prodeje společnosti Národní obchodní dům General Motors CIS Mikhail Rosenoer, slevy na nová automobily mohou být od 5 do 14%. Navíc závisí nejen na počtu zakoupených strojů, ale na velikosti klienta. Například společnost s velkým parkem, i když si koupí jeden model, může počítat s maximální slevou. Význam v tomto případě spočívá v jakési reklamě - touha ukázat klientovi všechny výhody práce se značkou. Služba je samozřejmě levnější: slevy na práci dosahují 15%a pro náhradní díly - 20%. Navíc, kompletní sada dalších služeb ve formě osobního manažera, Round -the -Clock Acceptance in Service, podříznuté auto po dobu opravy, skladování nepřátelské sady gumy, pomoc na silnicích atd. . Všechny tyto výhody jsou již dlouho od mnoha velkých společností již dlouho. Například parky tabákového gigantu Reemtsma, kosmetický zájem Gillette, Novartis Pharmaceutical Corporation a Europecar Fantal Office jsou založeny na modelech OPEL. Obecně má dnes GM v Rusku asi 400 firemních zákazníků. Sergey Ilyinsky
