Zkušební jízda Opel Meriva minivan v roce 2010

Pro krásné oči

Tvůrci tohoto stroje jsou určeny k uchopení čtvrtinu evropského trhu kompaktních dodávky. V Rusku však něco takového zaměření bude mnohem obtížnější.

Hledáme talenty
Dobře, dobře, má drahá, co může překvapit? Jakou úlohu plnit? Jakákoliv, říkáte? Co jeden mycí, jeden kuchař, jedna čistá a zdá se, že ani název lidové umělce uplatnění. No, dobře, vzhled. Nevím jste si všimli, nebo ne, ale seznámení se s novým vozem je často připomínající populární televizní soutěže. Některé Hello, hledáme talenty! nebo aktuální Idol.
 
Tady a teď přede mnou jako ambiciózní dívka-provinční opelevsky kompaktního vozu založeného na supermini. Jsem přijel v hlavním městě v poslední době a je plný sebevědomí a grandiózní plány. Dokonce i na první pohled je zřejmé, že talent z něj sudu medu. Jako kdyby tam mohl snadno potlačit, okouzlit, získat důvěru. A všechno je dobré, ne-li na jednu velmi důležitou skutečnost. Ale snažte se zlomit zákony žánru.
  
A já jsem byl, celá koruna
Meriva na mě čekal ve stísněných podzemních garáží. Spoře osvětlené chodby, ostré zatáčky, spirálové výtahy a auto vložit do sebe, jako koláče na plech. Zdá se, že snazší vdet tlusté vlákno v notoricky jemnější uchem jehly, než aby vytlačit do úzké mezery mezi stěnou a obrovský černý cadillac. Oči jsou řekl, aby se bát, ale ruce dělají. Na dotek, na taxi, pominu překážku po překážce a právě vyjíždí na ulici, jsem si uvědomil, jak snadno jsem se musel dostat ven na světlo. No, dobře. Vzhledem k tomu, že prvním úkolem zvládnout.
 
Jakoby inspirovalo, jako to, že Meriva pokračuje ohmuryat přísných porotců nyní na městských ulicích. Zde se náhle odstranění kolo, cestoval jsem zlomenou Gazelle. Malý Opel se chystá nasadit doslova na kapesníku. Mírně zkroucený motor a má první odchází s semaforu. Laditelné, zpomaluje, já urychlit znovu. Vynikající výhled, malá velikost, Sedadlo řidiče pohodlný pro jízdu na přeplněných městských vozů je radost.
 
Teď se snažíme řídit klidnější. Eh, teď přívěsek je poněkud měkčí (zde je stejný před stejným způsobem jako na Corson, Mac-Ferson, a za elastickým příčným paprskem, jako v Zafir), a to by bylo hezké k okolním chováním. A pak se dívám na dobrou tvář Meriva, není nikdo před ním. On a neobvyklé, že na prvních přímých 125 sílách skrytých pod malým pojivem vám umožní okamžitě rozdělit s ním.
 
N-ano, tento motor není jen další plus veselý, ale skutečný talent. Ten den byly momenty, kdy díky tomuto milujícímu obratu byl motor (on, jak je známo, je úspěšně zapojen do většího bezpečného a victra) jsem dokonce začal litovat, že v moskevském regionu není nic autobahna. Tak dobře Meriva, to se ukázalo, přizpůsobené pro lety v levé řadě země dálnice. Když potřebujete, je možné stisknout plyn na 110120 km / h a pokračovat v veselém zrychlení. Nyní mám možnost urychlit na maximální rychlost, určitě by se příliš neliší od uvedeného 192 km / h.
 
Nicméně, v některých místech Fashionista. Úloha Frank Sportovec není pro ni stále. Přibližně 140 v kabině je dobře vyslechnuta z větrných větrných větrných větrných větrů. A termín stabilita v bočních porazích větru je daleko od nejlepších.
 
Nicméně, obecně s vzhledem a chůze v Meriva, vše je v pořádku. Podívejme se, jak to je řízeno domácností.
 
  Hra v centimetrech
Pokud nevíte předem, že je tato kompaktace postavena na platformě kabelu, bude těžké odhadnout. Ve srovnání s dárcem je rozvorem v MERIVA více na 14 cm a pouze 6,5 cm je kratší než u Zafir. Ano, celkový dojem malého kompaktního stroje zůstává. Ale zkuste se podívat dovnitř, a pravděpodobně jste ohromili svou kapacitu. Zázraky? Ne, vlastnosti bezpecky rozložení flex-prostoru nebo v ruském flexibilním prostoru. Pokud je to žádoucí, salon může být změněn v nákladní prostor s kapacitou ... dvě další metrů krychlových! S takovými údaji a skutečně si může být zasloužen titul folkových vozidel. Teorie je však snadno otestovat praxi, při pohledu na hodinu v supermarketu.
 
Obsah tří velkých vozíků se všemi druhy kancelářských kanceláří se přesunul do kufru. A tam se zdá, že by bylo umístěno ještě téměř stejné. Je pravda, než všechno bylo staženo, musel jsem se vypořádat se všemi možnostmi dispozic. Není to nejvíce, jsem vám oznámen, jednoduchý úkol. Soudce pro sebe. Snadno tahání páky na zadní straně centrálního úseku pohovky, může být složen v mrknutí oka. Poté proveďte stejnou operaci se správným bočním křemími. Ale okamžitě to nefunguje. Chcete-li to udělat, předepište zpět nahoře a vytáhněte jinou rukojeť. Nyní máme tři plnohodnotná místa a velmi prostorný, pohodlný kufr.
 
Ale bez ohledu na to, jak je objem takové oběti, role prvních houslů v orchestru merizátorů ještě není kapacita. Hlavní zvýraznění Meriva je nádherné židle. Dnes bude málo lidí překvapit posuvné zadní sedadla (s rozložením pěti seametonu, Opolevsky se může pohybovat 130 mm zpět / vzadu). Ale tyto mohou být posunuty také na boky, do centrální osy vozu. Přesuňte židli k sobě. Pak, dalších 70 mm, pohybujeme se zpět, přesně budou mezi kolovými oblouky. A pro pohodlí může být záda nakloněna do většího úhlu. A dostaneme prostorné a pohodlné 4-sedící auto.
 
Je vhodné posadit se, je vhodné jezdit, pohodlně využít. Nádherné auto. Zdá se, že vedení opery je přesvědčeno v budoucnosti hvězdy. Němci věří, že do roku 2005 bude evropský trh absorbovat asi 800 tisíc compacnners. A ve španělském závodě společnosti nedaleko zaragozy do té doby bude každoročně propuštěno 200 tisíc malých ocelanů. Stejně jako Zafira, budou jistě ve prospěch v Evropě.
 
   
Zadní pohovka může být jednoduchá, dvou- nebo trojnásobná

S 20 cm zadní křesla bude cestující galerie nekontrolovatelná než v jiných automobilech pro podnikání

Pod pravým sedadlem je prostorný zásobník a na přední konzole, síť pro kartu nebo noviny
 
 
Pokud složíte všechny židle s výjimkou řidiče, pak bude objem zavazadel 2005 l

Twin-audio systém umožňuje zadním cestujícím, aby si vychutnali oblíbené CD, když rádio poslouchá vpředu
 
 
Tlačítka okna napájení na dveřích řidiče jsou malá

Pod podlahou kufr jsou prostorné nádrže. Pro náhradní trati bylo místo v podlaze pod ní
  

Ve snaze o vysokou poplatku
Není pochyb o tom, název lidové umělce Evropy Meriva prakticky v kapse. Tu a symbióza je tak oblíbené kompaktní rozměry, kapacita, bezpečnost, dobré vybavení, výkonnost, temperament. Táto! zeptal jsem se svého syna, jízda na Meriv, který cheaned svou pohádku o Karlsson na zadním sedadle. Koupit takové auto! A podíval jsem se do ceníku ...
 
Cena se ukázalo být tak nesmysly, že jsem se ani okamžitě odpověděl můj syn říká, zatímco budete muset počkat. Nyní vyrůst ... Co je popularita zde v širokých mas, když například, 125-silný náklady na auto nejméně 19 tisíc dolarů.
  
A pro ty, kteří nás navštívili na zkoušku, auto také chtít $ 20 980. Podobné poplatky může požádat pouze pro velké pop diva, ale nejsou tam žádné malé vzestupně hvězdičky. Ukazuje se, že jsme ve skutečnosti, pro krásné oči jsou nabízeny k získání částky pro merice, která Zafira je.
 
Nevím, jak vy, a já jsem proti. I kdyby jen proto, že malé auto je prostě povinnost stát levnější. V Evropě, mimochodem, to je. V podobném zařízení je rozdíl mezi těmito stroji je 33,5 tisíc eur. Kdo by mi vysvětlit, proč Opel, v posledních dvou letech se vyznačují velmi rozumné a flexibilní cenovou politiku v Rusku, náhle honil za vysokého poplatku? Omlouvám se, jsem opravdu rád soutěžící ...
    
Pro každodenní život a kosmického potěšení
Meriva je 1,6 l (87 litrů. A 101 k) a 1,8 l 125 litrů. p., s automatickou nebo mechanickou převodovkou, v jednom ze tří kompletních sad. K základnímu vybavení Essenshi ($ 16,000) je skromný: ABS, centrální zamykání a imobilizér, čelní airbagy, atermální zasklení a kazet. Po zaplacení $ 1500 dostanete Meriva ěšit s klimatizací, elektricky ovládaná přední okna a vyhřívaná zrcátka, skládací zadní sedadla spolujezdce a multifunkční zadní rozkládací opěrkou. A konečně, horní zařízení Cosmo vyplývá mlhových světel a disky vyrobeny z lehké slitiny.
 
Navíc ti, kteří chtějí mohou objednat již tradičně levná Volby Opolev: Metallic malování (250 $), Vyhřívaná přední sedadla ($ 200), alarm ($ 275), Twin-audio (250 $), klimatizace ($ 450). A samozřejmě, měli byste to udělat, aniž by xenonové světlomety ($ 800). Hvězda Všude by mělo být patrné.
 
Opel Meriva 1.8.
Společná data
 
Délka x šířka x výška, mm
4042x1694x1624
 
Objem trupu, l
350/1410 / 2005 *
 
Poloměr obrácení, m
5,15
 
Rychlost, km / h
192.
 
Doba zrychlení 0-100 km / h, přičemž
11.3.
 
Spotřeba paliva, L / 100 km Dálnice / město
6.6 / 10.9.9.9.9.9.9.9
 
 
Motor
 
Pracovní objem, SMZ
1796.
 
Power, HP. na rpm.
125/5600.
 
Točivý moment, kgmm na rpm
17.3 / 3800.
 
Cena
20 980 dolarů;
základní 1,6 l (87 l. P.) 16 000 USD;
1,6 l (101 l. P.) $ 18,000;
1,8 l (125 l. P.) 19 000 dolarů
 
 

* Se složeným předním sedadlem.
 
 
Alexey Sergeeev, Maxim Goncharov
 
 

Zdroj: Magazín Limousine [12/03]