Testovací jednotka Opel Insignia Sedan od roku 2008 sedan

Všechny fotografie Opel Insignia Sedan od roku 2008

Opel Insignia - poslední naděje

Opel a střední třída tyto 2 koncepty byly synonyma pouze v minulosti. A teď?
Po mnoha pokusech má model Insignia nyní novou šanci vést segment automobilu, který již dlouho úspěšně vede zcela odlišné značky, zjevně dražší.
Pro Opela může být model Insignia poslední šancí přežít. Věci jde špatně, Opelovo zdraví není peklo. A jeho matka v Americe je vážně nemocná. Stojí za to pouze GM, aby tuto krizi nepřežil, Opel se s ní s největší pravděpodobností zhroutí. A zde, omluvy jako skutečnost, že na rozdíl od amerických půjček jsme vyvinuli modely nové generace šetrné k životnímu prostředí a podobné nesmysly ani nepomůže. Je to samozřejmě pravda, jen je příliš pozdě na to, aby se chytil na Lifebuoy.
Čas uběhl, když diskrétní kvalita propukla obraz výrobce automobilů na kusy, ale ne pro Opel. Ve válce jsou všechny prostředky dobré. Ne, nikdo nezačal znovu objevovat auto. Jen s novou insignií se v historii společnosti otevřela nová kapitola. Vývojáři si vybrali klasickou strategii pro tento segment automobilu, ale přidali tam nesrovnatelnou kvalitu. Také pracovali na designu a kompetentně skryli všechny ošklivé rysy nudného dopravníku.
Opel Insignia Chic Design s minusy
Měkká plovoucí linie střechy je nesrovnatelná. Můžete se na to opravdu podívat. Ale stojí za to skočit do zadní části insignie, protože strop okamžitě padá na hlavu. Krása krásy, ale zadní cestující by neměli být více než 180 metrů

vysoké, jinak budou kužely na hlavě spousta. Díky bohu, že před Opelem Insignia je všechno úžasné, je toho hodně a vzhled je elegantní. Ne že by záda, když auta, která cestují zezadu, nejsou ze sedadla řidiče skutečně viditelná. A vpředu je také potěšující takový dobře vyrobený ovládací panel. Elektronika na něm je výhradně intuitivní, jak je obvyklé pro Opel. Je snadné zjistit všechno, je škoda, že vývojáři nepřišli s ničím zásadně novým.
Dnes se každý chce připsat prémiové třídě. A také Opel. Chlapi se opravdu pokusili říct něco pro slávu. Teprve teď stojí za to se blíže podívat na dřevěný povlak v některých částech insignie Opel Insignia, okamžitě je zřejmé, že je nutné používat slovo levné. Chtěl bych toto slovo křičet podruhé, když je čalounění kufru vrženo do očí. Obecně nemůže existovat ideální pro tento druh peněz.
Opel Insignia v pohybu
Co se v naší době odlišuje střední třídou od prémie? Je zřejmé, že ne nové elektroniky a obrovská sada všech druhů bezpečnostních asistentů. Celá tato hloupost se dlouho migrovala do kompaktních vozidel levné kategorie. Aby bylo možné rozdat auto s slušnou povahou, je nutné, aby začal správně a jemně nastavit motor a vyvážit jeho práci se všemi ostatními částmi stroje. Je nutné vzít v úvahu dynamiku těla a další malé věci. Důležité je také skutečnost, že řidič na zkušební jízdě by měl vnímat auto, které je testováno v továrně. Jinak je všechno odtok.

Opelovi se podařilo udělat to, co je téměř nemožné. Inženýři se stabilizovali a nastavili vše docela dokonale. Insignia letí podél silnice jako profesionální bruslař na ledě. Řízení je tak přesné, že jízda na Insignii se stává skutečným potěšením. Na volantu se narodí takový optimizim a taková důvěra v kvality jeho řidiče, že nedobrovolně chci udělat nejchladnější zatáčky, a dokonce i rychlostí, kterou bych chtěl jít výhradně přímo. Během nejnebezpečnějších situací je ESP spuštěn v Opel Insignia, a tak nepostřehnutelně, že sebevědomí zůstává sto procent. Je jen škoda, že ESP nelze úplně vypnout, protože taková možnost někdy zjevně nestačí pro opravdu extrémně zkušené řidiče. Jsem rád, že pro elektroniku automobilu je několik režimů předem, včetně sportu. Nastavení ovlivňuje všechny životně důležité technické části automobilu, což vám umožní optimalizovat jízdu na velmi, velmi vysokou úroveň. Komfort při jízdě v insignii není tak vysoký jako například v Citroen. Ve všech ohledech je však tento německý zástupce opravdu působivý.
Opel Insignia Mnoho výhod
Ve skutečnosti existuje mnoho chvály a to není marné. Jedinou vážnou nevýhodou může být snad pouze to, že auto je dobré, úžasné, ale není v něm žádný pocit. Všechno je v tom dobré a my jsme neviděli tak dobré otevření Opel po sto let. To znamená, že existuje šance na úspěch, zejména s ohledem na příliš vysoké ceny. Společnost je navíc sníží jako součást programu anti -krize. Otázkou je, že se lidé chtějí přestěhovat do starého starého Opela, když ho dlouho ztratili zvyk?