technické vlastnosti Opel Insignia Sedan od roku 2008 sedan
Technické charakteristiky Opel Insignia 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: energie, spotřeba paliva na 100 km, hmotnost (hmotnost), vůle silnic (vůle), poloměr otočení, typ přenosu a brzdy, velikost těla a pneumatiky
Charakteristiky motoru
Modifikace |
Objem motoru, CM3 |
Power, KW (LP)/Asi |
Válce |
Kroucení, NM/(RPM) |
Typ palivového systému |
Typ paliva |
1,6 mt |
1598 |
(115)/6000 |
V pořádku - 4 |
(155)/4000 |
Injektor |
Benzín |
1,6 Turbo Mt |
1598 |
(180)/5500 |
V pořádku - 4 |
(230)/2200-5500 |
Přímá injekce |
Benzín |
2,0 dth at |
1956 |
(160)/4000 |
V pořádku - 4 |
(350)/1750-2500 |
Přímá injekce |
Diesel |
2,0 dth mt |
1956 |
(160)/4000 |
V pořádku - 4 |
(350)/1750-2500 |
Přímá injekce |
Diesel |
2.0 Turbo na |
1998 |
(220)/5300 |
V pořádku - 4 |
(350)/2000-4000 |
Injektor |
Benzín |
2.0 Turbo Mt 4x4 |
1998 |
(220)/5300 |
V pořádku - 4 |
(350)/2000-4000 |
Injektor |
Benzín |
2.0 Turbo Mt |
1998 |
(220)/5300 |
V pořádku - 4 |
(350)/2000-4000 |
Injektor |
Benzín |
2.8 Turbo při 4x4 |
2792 |
(260)/5500 |
V -Shaped - 6 |
(350)/1900-4500 |
Injektor |
Benzín |
Pohon a přenos
Modifikace |
Typ jednotky |
Typ přenosu (základní) |
Typ přenosu (volitelně) |
1,6 mt |
Pohon předních kol |
6-MKPP |
|
1,6 Turbo Mt |
Pohon předních kol |
6-MKPP |
|
2,0 dth at |
Pohon předních kol |
6-Acpp |
|
2,0 dth mt |
Pohon předních kol |
6-MKPP |
|
2.0 Turbo na |
Pohon předních kol |
6-Acpp |
|
2.0 Turbo Mt 4x4 |
4x4 (všechny kola) |
6-MKPP |
|
2.0 Turbo Mt |
Pohon předních kol |
6-MKPP |
|
2.8 Turbo při 4x4 |
4x4 (všechny kola) |
6-Acpp |
|
Typ pozastavení a poloměr otáčení
Modifikace |
Přední odpružení |
Zadní zavěšení |
Průměr zatáčky, m |
1,6 mt |
Nezávislý - McPherson |
Napůl závislý |
11.5 |
1,6 Turbo Mt |
Nezávislý - McPherson |
Napůl závislý |
11.2 |
2,0 dth at |
Nezávislý - McPherson |
Napůl závislý |
11.2 |
2,0 dth mt |
Nezávislý - McPherson |
Napůl závislý |
11.2 |
2.0 Turbo na |
Nezávislý - McPherson |
Napůl závislý |
11.2 |
2.0 Turbo Mt 4x4 |
Nezávislý - McPherson |
Napůl závislý |
11.2 |
2.0 Turbo Mt |
Nezávislý - McPherson |
Napůl závislý |
11.2 |
2.8 Turbo při 4x4 |
Nezávislý - McPherson |
Závislý |
10.8 |
Brzdový systém a zesilovač volantu
Modifikace |
Typ předních brzd |
Typ zadních brzd |
Posilovač řízení |
1,6 mt |
Disk ventilován |
Disk |
Elektrohydraulická |
1,6 Turbo Mt |
Disk ventilován |
Disk |
Elektrohydraulická |
2,0 dth at |
Disk ventilován |
Disk |
Elektrohydraulická |
2,0 dth mt |
Disk ventilován |
Disk |
Elektrohydraulická |
2.0 Turbo na |
Disk ventilován |
Disk ventilován |
Elektrohydraulická |
2.0 Turbo Mt 4x4 |
Disk ventilován |
Disk ventilován |
Elektrohydraulická |
2.0 Turbo Mt |
Disk ventilován |
Disk ventilován |
Elektrohydraulická |
2.8 Turbo při 4x4 |
Disk ventilován |
Disk ventilován |
Elektrohydraulická |
Velikost pneumatik
Modifikace |
Velikost |
1,6 mt |
Přední kola: 215/60 R16, zadní kola: 215/60 R16 |
1,6 Turbo Mt |
Přední kola: 225/55 R17, zadní kola: 225/55 R17 |
2,0 dth at |
Přední kola: 225/55 R17, zadní kola: 225/55 R17 |
2,0 dth mt |
Přední kola: 225/55 R17, zadní kola: 225/55 R17 |
2.0 Turbo na |
Přední kola: 225/55 R17, zadní kola: 225/55 R17 |
2.0 Turbo Mt 4x4 |
Přední kola: 225/55 R17, zadní kola: 225/55 R17 |
2.0 Turbo Mt |
Přední kola: 225/55 R17, zadní kola: 225/55 R17 |
2.8 Turbo při 4x4 |
Přední kola: 245/45 R18, zadní kola: 245/45 R18 |
Rozměry
Modifikace |
Délka, mm |
Šířka, mm |
Výška, mm |
Přední/zadní část dráhy, mm |
Základna kola, mm |
Odbavení silnic (odbavení), MM |
Svazek kufru, l |
1,6 mt |
4830 |
1856 |
1498 |
1585/1587 |
2737 |
160 |
500/- |
1,6 Turbo Mt |
4830 |
1856 |
1498 |
1585/1587 |
2737 |
160 |
500/- |
2,0 dth at |
4830 |
1856 |
1498 |
1585/1587 |
2737 |
160 |
500/- |
2,0 dth mt |
4830 |
1856 |
1498 |
1585/1587 |
2737 |
160 |
500/- |
2.0 Turbo na |
4830 |
1856 |
1498 |
1585/1587 |
2737 |
160 |
500/- |
2.0 Turbo Mt 4x4 |
4830 |
1856 |
1498 |
1585/1587 |
2737 |
160 |
500/- |
2.0 Turbo Mt |
4830 |
1856 |
1498 |
1585/1587 |
2737 |
160 |
500/- |
2.8 Turbo při 4x4 |
4830 |
1856 |
1498 |
1585/1587 |
2737 |
160 |
500/- |
Hmotnost auta
Modifikace |
Vybavená hmota, kg |
Maximální hmotnost, kg |
Zvedací kapacita, KG |
1,6 mt |
1503 |
2020 |
517 |
1,6 Turbo Mt |
1570 |
2075 |
505 |
2,0 dth at |
1613 |
2020 |
407 |
2,0 dth mt |
1613 |
2020 |
407 |
2.0 Turbo na |
1613 |
2135 |
522 |
2.0 Turbo Mt 4x4 |
1733 |
2250 |
517 |
2.0 Turbo Mt |
1613 |
2135 |
522 |
2.8 Turbo při 4x4 |
1810 |
2315 |
505 |
Počet sedadel a dveří
Modifikace |
Počet sedadel |
Počet dveří |
1,6 mt |
5 |
4 |
1,6 Turbo Mt |
5 |
4 |
2,0 dth at |
5 |
4 |
2,0 dth mt |
5 |
4 |
2.0 Turbo na |
5 |
4 |
2.0 Turbo Mt 4x4 |
5 |
4 |
2.0 Turbo Mt |
5 |
4 |
2.8 Turbo při 4x4 |
5 |
4 |
Objem palivové nádrže
Modifikace |
Objem nádrže, l |
Typ paliva |
1,6 mt |
70 |
AI-95 |
1,6 Turbo Mt |
70 |
AI-95 |
2,0 dth at |
70 |
Dt |
2,0 dth mt |
70 |
Dt |
2.0 Turbo na |
70 |
AI-95 |
2.0 Turbo Mt 4x4 |
70 |
AI-95 |
2.0 Turbo Mt |
70 |
AI-95 |
2.8 Turbo při 4x4 |
70 |
AI-95 |
Dynamika
Modifikace |
Maximální rychlost, km/h |
Čas zrychlení na 100 km/h, s |
CD (koeficient frontálního odporu) |
1,6 mt |
192 |
12.9 |
- |
1,6 Turbo Mt |
225 |
8.9 |
- |
2,0 dth at |
215 |
9.6 |
- |
2,0 dth mt |
218 |
9.5 |
- |
2.0 Turbo na |
240 |
7.8 |
- |
2.0 Turbo Mt 4x4 |
240 |
7.7 |
- |
2.0 Turbo Mt |
242 |
7.6 |
- |
2.8 Turbo při 4x4 |
250 |
7.1 |
- |
Spotřeba paliva
Modifikace |
Ve městě, L/100 km |
Na dálnici, L/100 km |
Průměrná spotřeba, L/100 km |
Extrication CO2, G/KM |
Typ paliva |
1,6 mt |
10.3 |
5.7 |
7.4 |
- |
Benzín |
1,6 Turbo Mt |
10.6 |
6 |
7.7 |
- |
Benzín |
2,0 dth at |
8.8 |
4.7 |
6.2 |
- |
Diesel |
2,0 dth mt |
6.9 |
4.6 |
5.4 |
- |
Diesel |
2.0 Turbo na |
13.5 |
6.6 |
9.1 |
- |
Benzín |
2.0 Turbo Mt 4x4 |
12.9 |
6.6 |
8.9 |
- |
Benzín |
2.0 Turbo Mt |
12 |
6 |
8.2 |
- |
Benzín |
2.8 Turbo při 4x4 |
16.6 |
7.7 |
11 |
- |
Benzín |
Testy na havárii videa Opel Insignia Sedan od roku 2008
Video zkušební disk Opel Insignia Sedan od roku 2008
Kompletní sedan Opel Insignia od roku 2008
Testovací jednotky
Insignia 4x4. Připravte Sani v létě
V 21. století bylo obvyklé doplňovat auto dešťovým senzorem, rozhraním USB a chlazením rukavice. To je pokrok. Minulost je však neobvykle zasněžená zima pro mnoho z nich, aby si vzpomněli, že taková non -osílací možnost, jako je pohon všech kol, v žádném případě nepřebyla pro osobní auto. Mezi sedany třídy D nemá velká většina takových úprav. Zbývá si vybrat ...
Na rozdíl od čeho?
Insignia přeložená do ruštiny znamená znamení rozlišení. Zvědavé jméno je docela jednoznačné, i když když bylo auto vytvořeno pouze, nebylo třeba mluvit o zvláštních zásluhách. S pomocí elegantního jména se Němci spíše pokusili zdůraznit rozdíly mezi tímto modelem a jeho předchůdcem, aby řekli, že Opel Vectra, která byla nahrazena odznakem, se ukázala jako špatné auto, úplně ...
Opel Insignia vs Audi A6. Dva nebo jeden?
Opel Insignia. Cena: od 741 800 rub. V prodeji: od roku 2009. Cena: 1 928 300 Rub. V prodeji: Od roku 2008 se Oleviáni otočili na něco víc než na vytvoření nástupce Vestra vzhledu jejich insignie. Nějakou dobu se rozhodli, že se to stane vlajkovou lodí značky, jemně rozmazává ve dvou třídách ...