Testovací jednotka Opel Insignia Sedan od roku 2008 sedan
Znamení „Premium“
Krize, krize ze všech stran přichází takové sténání. Tisk v televizi jsou uvedeni čísla ukazující, jak je vše špatné. Mezitím Opel předloží model pro sebe veřejnost. Insignia není jen Vectra, pouze nová. Opravdu nese možnosti a technologie, které očekáváte, že v modelech splníte prémiové značky. Všechny tyto nové položky Kolesa.ru testovaly v blízkosti rakouského Salcburku, kde se konala prezentace odznaků sáňky. Nový vůdce modelu Rüsselhaim s jeho rozměry je jasně umístěn jako zástupce moderní třídy D. Podívejte se na fotografii, ale avant -gardová řešení francouzských konkurentů nebo sochařských zvonů a píšťalků starších německých kolegů Insignie nenabízí. Možná je exteriér někde mezi přísným Passat a komplikovaným Mondeem. Podle Marka Adamse, viceprezidenta návrhu evropské pobočky GM, však Insignia přináší emoci a vášeň značce Opel, která bude charakteristické pro budoucí modely. Ve skutečnosti uplynula čas vážných měšťanů. Aktivní životní styl komplexně rozvinutých osobností nyní na počest. A to je to, co Insignia nabízí.
Stroj je založen na podvozku MeChatron, ve kterém jsou síla a elektronická inteligence propojena tak pevně, že nerozumí tomu, co víc. Na palubní desce jsou dvě tlačítka: Sport a Tour. Stisknutím některého z nich převádí systém automobilů do jednoho ze speciálního režimu - sporty (osvětlující, mimo jiné, studny zařízení s červenou záře) a určené pro dlouhé výlety na příměstských silnicích od turistů. A to nejsou jen tlačítka a řádky v seznamu funkcí. Chování vozu
radikálně se mění: volant, reakce na plynový pedál, stupeň zásahu stabilizačního systému a provoz volitelného elektronického adaptivního pohonu 4x4 -kola a mummortizátory, to vše závisí na vybraném režimu. Adaptivní systém Flexride navíc získá příležitosti v dynamice, aby určil podmínky silnice a styl ovládání preferovaný řidičem. Insignie tedy může být impozantní dreadnought a téměř mapa v závislosti na tom, co se od něj v tuto chvíli vyžaduje. Skvělý? Ano! Nejedná se však o všechny rysy konfigurace. V kabině Království vysoce kvalitního plastu a vložení pod ne, ne pod stromem ... spíše vložky napodobují to, co je ve skutečnosti nepochybně drahý plast s nenápadným, ale příjemným vzorem. Je škoda, že centrální konzola torpéda vypadne z celého tohoto luxusu. To však není fatální a na drahých úrovních obložení je jeho jednoduchý plast zastíněn luxusním barevným displejem a funkčním rozptylem knoflíků. Ano, a sedím v pohodlných ergonomických židlích, předmětu rozumné hrdosti Opelianů, nechci vůbec hledat jambs. Touha konečně někam jít a nevěnovat pozornost malým věcem.
A pak Insignia opět představuje překvapení ve formě nejnovějšího systému kontroly hlavy AFL+. Automatické světlo hlavy na modelech Opel již není v novosti. V roce 2003 získaly Vectra a Signum takové systémy. Intelektuální AFL+ vytvořený společně s Hellou je však uznáván jako skutečný průlom. Více než sto kilometrů nočních serpentinů, pohyby v dešti nalitě deštěm a ulicemi malých měst, nevyvstala ani potřeba, ani touha zasáhnout do její práce. Řidiči blížících se a projíždějících automobilů ani protestují. Chtěl bych věřit, že v ruské specifikaci bude přítomna AFL+. Pak zkontrolujeme, jak jeho sedm režimů funguje v našem klimatu. V našem klimatu však bude muset být hodně zkontrolováno. Podle Ophelianů bude konfigurace pro Rusko více či méně opakovat evropské. Teprve nyní deklarovaný spodní lišta alarmuje 670 tisíc rublů na základnu. Opravdu jste pro takové nadané auto. Tak jako tak. V rámci zkušební jízdy v rakouském Salcburku se nám podařilo testovat automobily pouze se třemi, sedmistupnými motory v Evropě. A konfigurace byly špičkové. Nabídka automobilů na ruský trh slibuje, že příští rok bude zahájeno v lednu do února. Pak uvidíme, zda je základní auto s 115 koňským výkonem 1,6 zdobeným křídlem insignie tak horké a tak horké odznaky všech kol v6 2,8 asi 260 koní pod kapotou. A krize. Ano, projde a doufáme, že kupující Insignia neušetří drahé, ale tak atraktivní možnosti. Stojí za to.
Zdroj: Magazine Wheel [říjen 2008]
