Testovací jednotka NISSAN TITAN 2003 - 2010

Titanopotam.

Nissan Titan.
Plné velikosti vyzvednutí, od konce roku 2003 vyrobené v Cantonu, Mississispi. Motor: benzín 5,6 l, 305 litrů. S. Corobca Převodovka: 5-rychlostní automatická. Formula 4x2 nebo 4x4.
Povinné: XE, SE, LE.
Cena v USA: Od 22.400 dolarů.
Testovací auto:
305 litrů p., Zařízení LE, cena v Rusku je 67 000 dolarů.
Úžasná americká země. Všechno v něm není tak v Evropě: Území je obrovské, oceány jsou dva, silnice jsou rovné a nekonečné, mrakodrapy jsou vysoké, ranče dne se neotevře, auta jsou obrovské, silné, nenasytné. Zvláštní pickup článek: EDAC MONS šest dlouhý, na rámu, s V-tvarovaným benzínem osm pěti nebo šesti litrů. Řídí jak silniční pracovníky, a ženy v domácnosti, a milionáři, a pro rezidenční přívěs nebo přívěs s lodí lepším tažení, aby našel. Tento rok se Nissan Titan stal vítězem prestižní soutěže. Témata šedých prodejců zahrnují taková auta a v Rusku jeden z nich v hodnotě 67 tisíc dolarů, navštívil náš test.
 
Pickup Multime Stabens
Poblíž Titanu jen potlačuje obvyklé auto poblíž něj se zdá hračku. Jaké jsou hrozné zmrazené světlomety diagonální, jako je dobrá televize! A dokonce i obrovský klokář, hojnost chromu, poškrábání světel přes čelní sklo. Power a krása, Schwarzenegger a Banderas! Pokud však vložíte pickup na volném prostoru a přesuňte se, můžete vyhodnotit moderní design a hladké linie, které poskytují harmonický a stylový pohled na auto ekonomického cíle.
Je vybaven americkou Wretch: Kožený interiér, pět míst elektrické regulátory (a řidič je také s pamětí!), Klimatizace, full auto na elektrický pohon, pravidelné audio a video systémy, elektricky nastavitelná uzel pedál a sloupku řízení, elektronický kompas, rána ukazatel teploty, Garáž ovládací vratové křídlo. Navigační systém je také k dispozici, ale není to potěšení pro Rusko. A osm (!) Airbagy, kotoučové brzdy na všech kolech, ABS, stabilizace systémů a anti-pass a to vše vozíku!
Titanový rám se uvolňuje se dvěma typy kabin. Jednohodhodinová kapacita pro cestující s králem King 2 + 3 s blízkým třímístným pohovkou. Zkušební vyzvednutí s prostornějším kabinou posádky (doslova, CREW kabina), která se nazývá dvojitá. Má čtyři dveře a zcela pudded zády řidiče židle, stále existují tiché centimetry na zadní pohovku. Mimochodem, mimochodem, plnohodnotný s přihlédnutím k více než dvojnásobné šířce těla, zde můžete snadno držet přerušení nebo posadit tři zdravé, mačkavé mýdlo. Pouze zde se záda nachází blíže ke svislému, než bych chtěl. A za volantem se ukázalo být nečekaně spousta prostoru jí masivní konzolu mezi sedadly. I když je to poměrně pohodlné, a najít své přistání s takovým množstvím úprav pouze otázka času.
Jsem však spousta potěšení, ale ne kompletní. Musíme jezdit.
 
Drop, mínus!
Zvuk motoru je tichý, příjemný a lehce basový. Uvolňujeme parkovací brzdu (stejně jako jinak, Amerika!) A překládají pětistupňovou automatickou převodovku na polohu pohonu. Se to stalo! Titan hladce válcoval ve čtvrtém patře parkování. Navzdory obrovské základně tří a půl metru byl kongres na strmém spirále rampy překvapivě snadno, volant lze otočit jedním prstem, kroucení předních kol téměř přes tělo a vysoké přistání a velká okna umožňují Cítíte se dobře, abyste cítili spoustu picapic dimenzí.
Na ulicích Moskvy, ulice Moskvy, cítíte slona v myčce, nepřidřídil by nic s nesmysly. Proto se jemně pohybuje pomalu, s sebou sebevědomím. Pokud však dopravní nehoda se ukázala být na poli pozitivní, je možné nakreslit slepý řvoucí krev s neslyšícím řevem, tři sta sil ve tvaru písmene V. Pouze ovládání traktů šetří z uklouznutí nezatížených zadních kol pod prázdným tělem. Skutečnost, že někdo může oříznout nebo začít bojový boj, zapomenout všechny stáže se staly zdvořilými a je to užitečné a je jasné: Komu se zapojit do takového romance?
Peak Fun Country Dálnice. Stroj pracuje tiše a zcela předvídatelný a posun Shift je posun posouvaný pouze šipkou tachoměru. Bez prodlení bez předjíždění Pokud předjíždění zde nejsou žádné problémy, jsou zvláště viditelná výhoda velkého objemového motoru. Mnoho osobních automobilů bude závidět akustický komfort a standardní okolní policista rychlostí asi 40 km / h vypadá jen silniční šev. Pokud jsem zapomněl resetovat rychlost před kongresem na křižovatce, dynamický stabilizační systém bude velmi jemně povzbuzovat motor a šokující kola, jemně nasměrujte auto zase.
Ale po celém městě skončíme na cele-terénním vozidle. Podle staré Pasha se snadno udržuje 60 km / h, aniž by došlo ke speciálnímu nepohodlí Suspenze snadno polkne tuberkulaci. Shake Ano, ale je téměř nemožné porušit suspenzi na prázdný vozík. Jízda čtyřkolových kol zde nebyla potřeba, ale tahový řídicí systém se ukázal být v poptávce: bez něj, mocné auto Fester na kluzké trávě.
Pískový lom se také nestal překážkou pro Titan. Zde je samozřejmě jen dokončit. Přední kola jsou tvrdě spojena jako ostatní vážná celo-terénní vozidla. Při nízkých rychlostech ve stoupání je problém s dávkováním trakce kola je významný pro hydromechanické převodovky, pak se zastaví o zvýšení odporu, pak se zlomit do skluzu a pohřbít v odezvě na stisknutí akcelerátoru. A zatímco okamžik v motoru dále nemá místo, více polostudných newtonových metrů, musíte otočit volič separačního rámečku na 4L polohu, vynásobíte přenosy do přenosu o další 2,6; Rychlost, pro stejnou divizi. Nyní je další věc i na rychlosti volnoběhu, pokračují v otočení a Nissanu s přetrváním nádrží bouřek nepřekonatelné před vleky. Pro přeceňování možností vyzvednutí by však nemělo být s takovou obrovskou základnou na krátkou dobu na břicho na nějakém hřebeni.
 
Hračka dospělí
Na proveditelnost získávání takového auta se můžete hádat o dlouhou dobu a argumenty proti vedení, pravděpodobně více než pro. Pro náklaďáky šíleně silnic, pro čaroděj je vpustí pro město těžkopádného, \u200b\u200ba také voremaktivní. S Philistine Bell Tower se jedná o argumenty železa. Na druhou stranu, pokud příjem dovolí, proč si nekunout takovou velkou a krásnou hračku, protože chci?
 
SOUHRN
Luxusní dospělá hračka, jehož praktičnost není nutná diskutovat o vážně.
+ Bohaté vybavení, prostorný pohodlný salon, dobrá hlučná izolace, výborná dynamika, energeticky náročná suspenze, vysoká trakční schopnosti.
- Uzavřené sedadlo řidiče s výhledem na zadní sedadlo, značnou spotřebu paliva, velké rozměry.
 

 
Andrei Kochetov.
Foto: George Sadkov
 

Zdroj: Journal "za volantem"