Testovací jednotka Nissan Tiida (Versa) Sedan od roku 2006 sedan

Setkání spolužáků

Auta, která si vybereme
Před deseti lety absolvovali školu a nyní se znovu setkali. Učení, vzpomínky ... jak se máš? Kde teď jsi? Postupně se celková svátek překročil na úroveň mikroskupin. V jednom z nich se pět takových odlišných lidí s hořícími očima snaží něco říct. Všichni nedávno koupili auta. Samozřejmě, auta podobná jejich majitelům. Seznamte se tedy: Jeanne, Igor, Boris, Vladimir, Arkady. Nebo: Toyota Auris, Kia Ceed, Hyundai Elantra, Chevrolet lacetti, Nissan Tiida.
Chevrolet lacetti
Cena od 541 030 Rub.
Max. Power 121 HP
Zrychlení 0100 km/h 10,7 s
Kia Ceedd
Cena z 513 400 rublů.
Max. Power 122 HP
Zrychlení 0100 km/h 11,4 s
Hyundai Elantra
Cena od 684 900 Rub.
Max. Power 143 HP
Zrychlení 0100 km/h 10,1 s
Nissan Tiida
Cena z 530 900 rub.
Max. Power 110 HP
Zrychlení 0100 km/h 11,7 s
Toyota Auris
Cena z 595 000 rublů.
Max. Power 124 HP
Zrychlení 0100 km/h 12,1 s
SOUHRN
Nissan Tiida a Kia Ceed přišli na konec nosní dírky v nosní díře, ale trochu tiida
ztraceno kvůli drsným cílům a revolučnímu designu, tak vítězství,
kupodivu dostane korejská Kia Ceed. Toyota Auris se pevně usadila na třetím místě, robotická krabice a neinformativní brzdový pedál ji zabránily nad ní. Čtvrté místo pro Chevrolet Lacetti je čestné auto pro své peníze a pokud jde o množství automobilu na investovanou rubl, a vůdce je úplně. Páté místo je Hyundai Elantra, neinformativní řízení, válcové odpružení, ale hlavně nespravedlivě vysoká cena je 685 tisíc rublů. (27,5 tisíce $) z něj učinil outsider
1 místo
Kia ceed
Pros: slušná dynamika
Energie -intenzivní pozastavení
Dobrá izolace zvuku
Slušná ovladatelnost
Nevýhody: Není to nejprestižnější značka
 
2. místo
Nissan Tiida
Pros: slušná dynamika a manipulace
Energie -intenzivní pozastavení
Mimořádný vzhled
Nevýhody: Nedostatky v dekoraci
Mimořádný vzhled
3. místo
Toyota Auris
Pros: Build Quality
Prestižní obraz značky
Skvělá izolace zvuku
Slušná správatelnost
Nevýhody: robot
Neinformativní brzdový pedál
4. místo
Chevrolet lacetti
Pros: Vůdce z hlediska cenového korupu automobilu
Bolestivý motor
Cross Chevrolet
Nevýhody: Konzervativní design
Stále ne úplně chevrolet
5. místo
Hyundai Elantra
Pros: Dobrá zvuková izolace
Painty Suspenze stěny motoru
 
Nevýhody: neinformativní volant
Předražení
JAK VYPADAJÍ
Nissan Tiida
První show 2006
Design pod vedením Shiro Nakamura (Shiro Nakamura)
Kia ceed
První show 2006
Design pod vedením Petera Schreyera (Peter Schreyer)
Hyundai Elantra
První show 2007
Design pod vedením Thomase Burkle (Thomas Burkle)
Chevrolet lacetti
První show z roku 2004 2006. Nová generace. Design GM DAT.
 
Toyota Auris
První show 2007
Design pod vedením Vegei Hirai (Wahei Hirai)
MIMO
Na základě výsledků tohoto testu se můžete konečně rozhodnout o výběru mezi tří-bobbeným sedanem a bicobrobulárním hatchbackem ve třídě C. Mezi racionálními hatchbacky vede Kia významnou marži. Nahrazení hlavního návrháře Peterem Schreyerem, který najednou Audi TT přinesl přirozené výsledky. Ceed je ve všem nejúžasnější a nejvýraznější: ve formě a v řádcích a detailech. Zdálo se, že návrháři Toyota udělali remake na téma Kia podobnost ve všem. Je pravda, že není známo, kdo poprvé začal, ale design korejského vozu dělá dojem nedotčeného. Sedany bojují hlavně o integritu siluety, za změnu základního hatchbacku na tříbobbyer a priori tyto problémy znamená. Elantra vypadá nejpřesvědčivě, ačkoli úsilí v části integrity ovlivnilo tváři obrazu jako celku, který se skládá z vlnových linií a povrchů, které se prostřednictvím úsilí stylistů mění v nějaké mrtvé bobtnání. Návrháři Lacceti, jako by ospravedlňují zlatý kříž znaku Chevrolet, dělají vše na opláštění, aby byl malý sedan jako velký americký vůz. Obzvláště jsem byl na boku. Design Nissan Tiida vypadá neočekávaně pomalý. A to navzdory skutečnosti, že v něm je spousta módních detailů: kapuce se tyčí nad křídly, dvě patra přívodů vzduchu ... jediná věc, která oživuje, je kresba předního znaku a zlomyslné světlomety.
UVNITŘ
Přírodní půjčky ze stylu mnohem větších a bohatě vybavených automobilů jsou přirozené. Kompaktní třída C, a dokonce i s kufrem ... například není překvapivé, že kormidery všech účastníků ve sportovní tříschopné, interiéry mají bohaté karty barevných vláken a stříbrný metal určuje obraz. Ale zadní dvojité pohovky sedanu z velké části budou mazané a přitahují třetího spolujezdce. A například Elantra vyvolává dojem dobré obchodní třídy a dokonce používá módní vlnový typ v architektuře přístrojových panelů. V této kategorii vede hatchback interiér Kia, jejíž barevnou továrnu inspiruje energii a nadšení, vyhlášené venku. Hrasování stejného obrazu, návrháři Toyota to zjevně překonali a architektura přístrojové desky se ukázala jako dobrý doplněk dynamických příbuzných nebo kompartmentu. Podívejte se na raketovou konzoli, ale jaké krásné čalounění dveří!
SOUHRN
Díky úsilí přitahovaných evropských a amerických designérů se korejské značky vyrovnaly a vytáhly. Dokonce uzavírají své zkušenější japonské kolegy. Po několika letech bude tento obrázek doplněn Čínou.
 
Text Max Sergeev Photo Alexander Nozdrin
 

Zdroj: Auta