Testovací jednotka Nissan Tiida (Versa) Sedan od roku 2006 sedan
Dítě Boomu
Kompaktní auta všech značek v naší zemi se liší jako horké koláče. Boom spotřeby říkají ekonomové a obchodníci. Společnost Nissan si toho dobře uvědomuje, takže rozšíření modelového rozsahu bylo provedeno na úkor více než tří let modelu prodaného po celém světě. Ano, Nissan Tiida není novinka. Začal se vyrábět v roce 2003 ve třech továrnách v Mexiku, Číně a Japonsku na společné platformě Renaultnissan. Na společné platformě s ní jsou postaveny Micra, poznámka, stejně jako Renault Clio a Modus. Auta z amerického kontinentu nám budou dodána. Skutečnost, že auto bylo vyrobeno po dlouhou dobu, existují výhody: byla vyloučena onemocnění dětí, byla provedena nezbytná zlepšení. Ale na druhé straně je to trochu zklamáním za to, co nám nabízí, pokud je povoleno, sekundární produkt. Ačkoli většina potenciálních kupujících o tom nikdy nebude vědět. Co jim záleží na příběhu? Tiida vypadá moderně.
Mimochodem, Nissan má velké názory na ruský trh pro nové názory na ruský trh.
Tiida a v příštím z nich obecně 20 000. Co způsobilo takový optimismus? Opravdu jen boom spotřebitele? Abychom to zjistili, vzali jsme test velmi populární verzi hatchbacku s 1,6 litrovým motorem v Rusku a automatickým strojem. A je dobré, že hatchback, pomyslel jsem si, chodil na parkovišti a sledoval, jak se Nissan pruhoval, mezi nimiž se sedany Tiida narazily. Vpředu jsou obě možnosti pro tělo naprosto identické, ale směšný kufr nemalová sedan zezadu. Ano, je to téměř dvakrát tolik než u hatchbacku (467 litrů proti 272 l). Ano, naše sedany mají velmi rádi. Ale auto v takovém těle vypadá ošklivě. Hatch je pro oko příjemnější. Tiida se podobá Renault Megane s běžnými formami a proporcemi. Vzadu je podobná jako Peugeot 307. Ale firemní mřížka radiátoru nám neumožňuje pochybovat o Nissanu. Ve vnějších a vnitřních rozměrech se auto vypadalo jako Nissanská poznámka. Zkontroloval jsem technické vlastnosti, je to téměř identické velikosti. A ceny jsou přibližně stejné. Proč jste museli stáhnout dva podobné modely jako trh? Kdo obchodníci Nissan vidí kupce Tiida? Říká se, že úspěšní mladí muži a ženy, kteří milují outdoorové aktivity. O tom bylo řečeno o poznámce. A mimochodem, o Qashqai, cena nejlevnější monotivové modifikace, která je na úrovni Tiida s dobrým vybavením. Trochu matoucí je situace.
První věc, na kterou věnuji pozornost, je klíč čipů. Chcete -li otevřít dveře nebo spustit motor, není nutné získat klíč z kapsy. U automobilů této třídy je to stále vzácnost. Posadím se na židli a okamžitě si všimnu výhod mini -fingovaného rozvržení s vysokou střechou. Salon je prostorný, lehký (velká oblast zasklení) a nad hlavami je obrovská zásoba prostoru. Ale tkaninové přední sezení se rozčiluje. Příliš měkké, beztvaré, absolutně bez boční podpory. Jel jsem na Tiidu na pár dní asi 700 km a tělo neustále cítilo únavu a nepříjemnosti. A páky úprav jsou umístěny poblíž centrálního tunelu neobvyklého. Na stejném místě, ve středu, přímo pod skládací boxerskou krabicí, byly také umístěny topné klíče. Je velmi obtížné se k nim dostat, musíte být rozptýleni od silnice. Za kupodivu jsou židle přísnější a pohodlnější. Kromě toho je tam hodně místa. Polštář se pohybuje v podélném směru (až 240 mm), můžete změnit zadní náklon. Dokonce i osoba do 190 cm může být bez problémů usazena. Kvalita materiálů používaných pro interiérovou dekoraci je velmi slušná. Loketní opěrky na dveřích jsou měkké a lemované kůží. Byla zakryta tříbodovým multifunkčním kolem řízení, podobně jako jeho protějšky z jiných modelů Nissan.
Zařízení ve třech jamkách s červenými světly jsou čtena dobře, stejně jako čtení počítače na On -board. V horní části centrálního panelu je 2-din rádio s dobrým zvukem. Níže je níže ovládací jednotka mikroklimatu s neustálým oslněním ze světla procházejícího zadními dveřmi s kulatou obrazovkou. Pokud nevěnujete pozornost malým věcem, pak může být salon Tiida považován za velmi solidní, prostorné a docela ergonomické, s výjimkou již zmíněných předních sedadel. Co je Nissan na cestách? Neočekával jsem zázraky z 1,6-litrového motoru s výkonem 110 koňských sil a čtyřstupňové automatické převodovky. Nestalo se to. Tiida získává rychlost klidně, bez vzrušení. Motor bzučí nevýrazně, kulomet, znáte se, pomalu a trhá programy. Načítání vozu silně ovlivňuje dynamiku. Stiskněte plyn v podlaze nevděčné lekce. Následné zrychlení neodpovídá ani doprovodu motoru, ani hmatatelného škubnutí kontrolního bodu se přepnulo dolů. Je lepší jít hladce a předpovídat situaci předem. A pak Nissan potěší. Protože zavěšení automobilu je dobře naladěno. Docela hustá, ale zároveň pohodlná. Neruší cestující marně otřesy ani hluk. A brzdy jsou vynikající. Jasné a houževnaté.
Vnímání auta kazí prázdné volant. Během přestavby, zejména při vysokých rychlostech, se vytváří pocit, že v mechanismu řízení vůle. Zase musíte cítit trajektorii, neexistují žádné informace. Přesto, otočení, Tiida demonstruje houževnatost a stojí na posledním místě, v limitu, jde do demolice. Nastavení bezpečného odpružení .. Kromě toho je ABS již vybavena v systémech databáze TIIDA, brzdové asistence a EBD (elektronické distribuce brzdy). Dali jsme další plus pro takové levné auto. A za příplatek je také nabízen stabilizační systém. Ale i bez toho, v těch dnech, kdy první sníh padl na Moskvu, jsem necítil žádné napětí za volantem. Nissan překonal překážky zákeřných zasněžených silnic i na letních pneumatikách a prokázal důvěru v jeho schopnosti úžasné pro malé auto. Mnoho lidí, kteří potřebují auto jako dopravní prostředek, se Nissan Tiida bude líbit. Klidný, spolehlivý, pohodlný a velmi prostorný. Nevím, jestli je tito mnoho dost na to, aby se Nissan Tiida stal bestsellerem. Pravděpodobně dost. Boom spotřeby, řekněme ekonomové a obchodníci Ceny a konfigurace
V Rusku, Nissan Tiida v tělech Hatchback a Sedan. Motory 1,6 l (110 hp) a 1,8 litru (126 hp). Konfigurace pohodlí, elegance a Tekna. Komfort (od 499 900 rublů) je možný pouze s 1,6 litrovým motorem, 5stupňovou manuální převodovkou nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Standardní: ABS, tkaninový salon, zvukový systém s CD a 4 reproduktory, elektrický pohon a vytápění vnějších zrcadel, ocelová kola R15. Pro eleganci je k dispozici 1,8-litrový motor, který je vybaven pouze 6stupňovou manuální převodovkou. Zařízení je doplněno klíčem čipu, ovládáním klimatizace, palubním počítačem, senzory deště a světla, přední a zadní opěrka, mlhová světla, skládací zrcátka a lité disky R15. Tekna (z 595 900 rublů) 1,6 litru motoru je k dispozici pouze s automatem a opět 1,8-litrem pouze s 6stupňovou rukojetí. K dispozici je již salon, volant a držadlo převodovky jsou oříznuty pokožkou, objeví se měnič CD s 6 disků. Nejdražší hatchback Tiida s 1,6 litru motoru a automat v konfiguraci Tekna stojí 609 500 rublů.
Dmitrij Krotov
