Testovací jednotka Nissan Murano od roku 2010 SUV

Nissan Murano: Brzy napsat Murano!

Hnací síla pro nový Murano v Rusku je nabízena pouze jeden 3,5 litrů V6, vynikající 249 koní a 336 nm momentu.

Být světem v roce 2003, Nissan Murano z první generace vyhodil veřejnou vědomí, pouze onemocnění křížové oddělovače. Byl krásný a neobvyklý. Jeho charismatický vzhled a velmi slušné takticotechnické vlastnosti nenechaly šance na pochybování. Ano ano ano! Koupíme toto auto! - Vyzvěděl klienty showroomů Nissan.

Byl však připraven ruský trh, pro který byl připraven osud země třetího světa. A oficiální dodávky společnosti Murano začaly jen po několika letech v roce 2005. Pro společnost Nissan - nepříjemný opomenutí, pro šedé prodejce chléb s máslem po mnoho let. Prodej nelegálních automobilů rostl v geometrickém progresi. A se začátkem čestných dodávek nemyslely, že nebudou přemýšlet.

A tady v roce 2009, s tradičním zpožděním za jeden rok (ve srovnání s americkým trhem), na ruské nákupní platformy společnosti Nissan, dosáhla druhá generace Murano. A v tomto okamžiku se obecný trh crossovers již podobal metra auto za hodinu. Rozhodně to bylo nutné mít něco více čerstvějšího a atraktivního. Pokusme se zjistit, zda bude aktualizovaný Murano schopen vést vedení ve třídě.

Sjednocení Zapamatujte si toto slovo, bude mít červenou vláknu celým následným textem. A není urážlivé. V tomto případě je pozice společnosti Nissan osobně hluboce pěkný. Po vytvoření zcela nového modelu z existujících úspěšných řešení, návrhářů, inženýrů a obchodníků rozhodl velmi mnoho delikátních problémů souvisejících s výstupem aktualizovaného vozu na trh.

Nová tvář podle mého názoru ztratila specifika předchozího těla ve své čelní části, byl přesvědčivější a je pro ostatní jasné. Nové s nejnovější módní mřížkou chladiče a optiky vytvářejí mírně dojem síťoviny. Kontaktováním pohledu na boku a zadní části vozu je snadněji vnímat tento prostor raketoplánu. Za prvé, některé rysy nového Murano jsou zděděny z předchozí generace a za druhé sjednocení. S mladší, ale ne méně úspěšný bratr Qashqai.

Mimochodem, celkové rozměry aktualizovaného těla zůstaly prakticky stejné: Auto se stalo déle o 64 mm, přidáno kvůli nárazníkům nového designu, ale rozvor, šířka a výška zůstala stejná.

Od vnějších lahůdek se obracíme na další část sjednocení (dále jen jako salon. Bez zbytečných, dotáhaných vysvětlení vám říkám, že téměř všechny vnitřní dekorace se přestěhovala z útulných VIP místností kolegy. Existují prvky z Teana Business Sedan a dokonce i dostatečný počet momentů více dospělých příbuzných Infiniti. Ale můžete vinit Nissan Designéři v tomto y? Samozřejmě ne, úspěšné použití již válcovaných ergonomických řešení se podává pro nábor. Vážně pěstovaný v interiéru, včetně interaktivního systému s dotykovou obrazovkou, navigací a mnoha pro mnoho dalších, muselo přizpůsobit vyšší kvalitu a energeticky náročné materiály, vytváření v tandemu s vynikající izolací skutečně komorní atmosféru v kabině, ve které Šťastný majitel nového Murano neruší hluk outsidera z ulice a vaše vlastní zvuky z uzlů a motoru.

A hnací síla pro nový Murano v Rusku je nabízena pouze jeden 3,5 litrů V6, vynikající 249 koní a 336 nm momentu. A to je opět: motor, dlouholetý známý na jiných modelech, ale mírně modifikovaný, který se třepotal malou váhu a stal se více technologicky. A opravdu, protože to, co vymyslet kolo? Optimální objem, dostatečné napájení a dobré indikátory pružnosti. To je to, co tento stylový chlapík potřebuje. Vysílací výkon z motorových kol se nazývá nejnovější generace Variator CVT (průběžně variabilní přenos), který má kódový název Xtronic. Svatý svatý motor a variátor dodává majitele hodně potěšení hladké, jednotné přetaktování.

Ale obecně platí, že koncept crossoveru je největší: Parquarters musí být schopen rychle a pohodlně pohybovat po asfaltu, stejně jako útok lehkých terénních vozidel.

Murano jako s pohonem všech kol vozu na tomto výsledku má ambice. Vyzbrojený s elektronickým blokováním diferenciálu, že je připraven se vrhnout do boje s přírodními živly. Ale nespěchejte, aby ponořit do dobytí kopců a hrboly menší. Odpružení je ideální pro každodenní použití ve městech, suspenze má relativně malou rezervu tlumičů a se zhoršením stavu vozovky, bude vám připomene hmotného poruch.

A na závěr bych chtěl svázat dohromady všechny nitky, z nichž potním nové Murano, a určit jeho jmenování. Aktualizováno Murano vůz pro život, která má vše potřebné k více než pohodlné používání každodenní, které stojí za to částka, která je položena za něj v salónech. A cena tohoto modelu začíná 1 809 tisíc rublů a opírá se o strop v značka 1,889,000 rublů pro provedení horní.

Domnívám se, že problémy krize pomine, a druhá vlna Muranjania bude překrývat na trh.

Dmitry Malygin






profesionálové
Jasný příklad úspěšného sjednocení
Comfort od A do Z
       
mínusy
Mazaný Image, Harizma Loss
Nadměrné měkkost a ventil
       
Cena testovaného vozu - od 1 809 000 rublů

Specifikace
Tělo
Karoserie Universal
Počet míst k sezení 5.
objem zavazadlového prostoru, l 402/2310
Pohotovostní hmotnost, kg 1820
Plná hmotnost, kg 2380
Délka mm 4834
Šířka mm 1880
Výška mm 1730
Rozvor, mm 2825
Silniční vzdálenost, mm 180
Motor
Benzín s distribuovanou vstřikování paliva
Přední umístění příčně
Umístění a počet válců V6
Pracovní objem, cm 3498
Průměr válce / Zdvih pístu, mm 95,5 x 81,4
Stupeň komprese je 10,3.
Počet ventilů pro válce 4
Maximální výkon, kW / otáčky za minutu 252/6000
Maximální kroutící moment, nm / min 334/4400
Přenos
PŘEVODOVKA plynulá CVT variátor
Jednotka plné kolo s elektromagnetickou spojkou v pohonu zadního kola
Přední odpružení nezávislé, typu McPherson, s příčným stabilizátorem stability
nezávislé multi-část zadní odpružení se stabilizátorem příčné stability
Přední brzdy kotoučové vnitřním chlazením
Zadní brzdy kotoučové vnitřním chlazením
Pneumatiky 235/65 R18
Dynamika
Maximální rychlost, km / h 210
Doba zrychlení 0-100 km / h, 8,0
Spotřeba paliva, l / 100 km
městský cyklus 14.9.
cOUNTRY CYCÍ 8.6.
smíšený cyklus 10.9.
Kapacita palivové nádrže, l 82
Palivo benzín AI-95
 

Zdroj: Carclub.ru.