Testovací jednotka Nissan Murano od roku 2010 SUV

Testovací jednotka Nissan Murano: Jednotka pro všechny kola Intelligentsia

Ve srovnání s jeho dražší relativní infiniti FX, Nissan Murano nevypadá snadněji. Naopak, naopak, tvář Murano je viditelná moudrost a klid, podporovaný silou a zkušenostmi.

Tam je názor, že Murano si koupit motoristy, kteří neměli dost peněz na EF X. S takovou vizí nesouhlasím s takovou vizí. Murano je plnohodnotný model, elegantní a okouzlující. Na pozadí Brutální a Hooligan Infinity, Nissan vypadá více dospělých (v dobrém smyslu slova). Toto auto zdůrazňuje splatnost majitele, své soběstačnosti a nedostatek nutnosti prosadit sebe kvůli zlému vzhledu auta hraje nahé svaly. Tady je síla skryté před očima, ale je to, je k dispozici, je poslušná.

Auto je vybaveno variátorem, díky kterým má SUV hladká. Kromě toho se jedná o zásluhy nejen přenosu, ale také nastavení plynového pedálu. Délka pedálu poskytuje plastové automobilové reakce. Zpočátku může takové chování způsobit iluzi, že auto nedýchá dostatečně dýchání na 249 hp, skrytý pod kapotou, ale je nutné najít podlahu urychlovače pedálu, jako je Murano z klidného občana, který se cítí pohodlně, Dokonce i sledující v provozu se promění v jet sportovec s vynikajícími svaly a koordinací pohybů. Díky plynulému přenosu se zrychlení dochází také jako dieselová lokomotiva. Spíše bude srovnání s rovinou, která se spřádá na vzestupu turbíny k optimálním otáčkám, rychle získává rychlost s monotónním zvukem. Takže a Murano v určitém okamžiku, šipka tachometru zamrzne na značce 5 tisíc otáček za minutu., Baryton z 3,5 litrového 6-válcového motoru zpožďuje nekonečnou poznámku a samotné auto, jako je zuřivý čmelák urychluje, nevěděli Překážky: 120, 150, 170 km / h Prostě je čas sledovat silniční atmosféru. Pro SUV má toto vozidlo vynikající jízdní vlastnosti, to je také spravováno snadno jako sedan: řetěz, dynamické, optimální rozměry pohybu v úzkém městském proudu. Pro skutečnou sportovní jízdu postrádá pouze ostrost řízení a nadměrnou tuhost suspenze. Pokud první výrobce může být dobře realizován bez ztráty komfortu řízení, druhá pro SUV je jasně zbytečná. Obecně, pro fyziku, japonec lze připsat.

Dashboard se skládá ze tří jamek se značkou Nissanovskaya oranžové osvětlení kolem kruhu. Auto je vybaveno zadní komorou, obraz, se kterými je přeložen na centrální 7palcový barevný displej. Stojí za zmínku, že Murano je klasický Nissan, až poslední detail. Snadno rozpozná styl japonského automobilka. Tradiční multimediální ovládací panel, který se nachází v centru Torpedu, se nachází jak v jiných modelech NISSAN a v Infiniti modelech.

Také klasický rys komfortu Nissanu může být nazýván vysoce kvalitní zvukovou izolací. Komfort v kabině na dobré úrovni třídy Bisnes. To s výhodou kombinuje americkou měkkost a lahodnou japonskou elektronickou náplň, energeticky náročnou suspenzi a řádnou jasnou kontrolu, což je spíše neporušitelné vůle a tolerance.

Jediný vážný nárok na navigační systém. Původně vyřeší problém přepočítání trasy V momentální pozici a hrdě varuje, co bude pokračovat pouze tehdy, když se vrátíte na původně položenou trasu. V důsledku toho pokračovat v pohybu směrem k cíli musíte změnit cíl a znovu ji zavést.

Během testu, palubní počítač nikdy neprokázal spotřebu paliva o více než 16 litrů na město sto, což je více než přijatelné pro takové silné a spíše albumed albumed all-hnací auto. Všiml jsem si, že sedany C-třídy S 2-litrovými benzínovými motory spotřebovávají mnoho méně paliva.

Samozřejmě stojí za to tupování rozdíl mezi současnými a předchozími verzemi Murano. Podle mého názoru jsou z nich prakticky žádné. Jediný zřejmý detail, který odlišuje vzhled modelů, je mřížka chladiče. Dříve se připomínala obrovský výtah harmonica, a nyní smíření je průzkumná letadla (dobře, zdá se, že je závislá na představivosti). Líbí se mi první možnost více. Není tak narovnán, ale optika a formy vnějších detailů jsou rozlišeny, a jinak - jsme všichni stejní Murano, jeden z módních zákonodárců ve třídě velkých business Class Crossovers.

Kromě obrazové složky Nissan Murano má v praxi mnoho výhod. Je prostorná, zadní sedadla se snadno skládají, a to jak ze zadního řady, takže od zavazadlového prostoru. Se složenými židlemi se získá obří nákladní prostor s hladkým podlahou.

souhrn
Jako auto, jehož život se bude konat hlavně ve městě, Nissan Murano, navzdory skutečnosti, že je to mocný SUV, se objeví před spotřebitelem jako velmi silný hráč v segmentu automobilu pro obchodní třídu v hodnotě od 1,5 milionu rublů. Vzhledem k tomu, že poměrně mírnější chuť k jídlu, všestrannost kabiny a tělesa, téměř bezvadné kvality běhu, stylový vzhled a pytel všech příjemných dárků motoristou, Murano doslova upravuje vysokou zemní vůli a jízdu do čtyř kol konkurentů cestujících. Dokonce i v nejpřístupnější verzi s velurovým interiérem a jednoduchým audio systémem na 6 sloupcích (a neuváží na 11 reproduktorech, jako v dalších třech úpravách), Nissan Murano přitahuje pozornost na 18palcové kola (v databázi) a 6-válcový motor s plovoucím přenosem, který poskytuje automobilový jedinečný charakter a vážný důl kulturista na pozadí většiny zástupců cenového segmentu.

Náklady na testovací instanci z 1,849,000 rublů.




 

Zdroj: Obchodní autoklub.