Testovací jednotka Nissan Murano od roku 2010 SUV
Přehled vozu Nissan Murano
Nádherná dekorace (Car Severoamerická konfigurace. Odhadovaný čas vzhled na japonském trhu na podzim roku 2004.)
Nissan Murano auto debutoval na severoamerickém trhu v prosinci 2002 a kupujícím byl velmi dobře splněn. Zejména v Kanadě se dokonce stal auto roku. Víte, odkud pochází takové podivné slovo Murano? Skutečnost je, že v benátské zálivu je ostrov s takovým názvem, kde se nachází centrum pro výrobu benátského skla. Tak, toto slovo, jak je aplikováno na název auta, by mělo být rozluštěno jako stroj, srovnatelný podle krásy s benátským sklem, jinak!
A opravdu auto ukázalo velmi stylové. Jeho délka je 4765 mm, šířka 1880 mm a výška 1690 mm, která sama o sobě již vytváří dojem takového výkonu, který musí pouze snít o sedan nebo univerzální. A na druhé straně, takové silné pohonové stroje pro všechny kola, jako je Nissan Safari nebo Toyota Land Cruiser, se nemůže pochlubit takovým sportovním energickým charakterem. Zdá se, že v Japonsku pokračuje v pěstování boomu kolem kategorie automobilů pro outdoorové aktivity (SUV) produkované nejlepšími evropskými společnostmi. Model Murano není vůbec podřadné k těmto strojům ostrostí a schopností mrtvice.
Ještě není přesně nainstalován, jaká cena bude toto auto prodáváno v japonské verzi. Stroj se standardním instalovaným palubním navigátorem, vybaveným 2,5 litrovým motorovým motorem 4-válce (pouze pohonem předního kola), bude stát v regionu 2 miliony 700 tisíc yenů (~ $ 25,700) a modifikace s 3,5-litr 6 válec V - tvarovaný motor (může být 2WD, tak 4WD) někde asi 3 miliony 500 tisíc yen (~ 33 000 dolarů). Pokud budete postupovat od skutečnosti, že horní cenový plán všech strojů SUV dovozu dovezených výroby má tendenci klesat pod značkou 5 milionů jenů, odhadovaná cena Nissan Murano je poměrně vysoká.
Které pozice mohou nejvíce ovlivnit vznik modelu Nissan Murano na trhu, takže se jedná o autíčko Toyota Harrier, které představuje 2/3 celkového objemu prodeje takové třídy. Myslím si však, že by bylo nesprávné věřit, že by k sobě blokovali kyslík. Vůbec ne! Koneckonců, to jen zdá být, že pokud obě auta, běžně řečeno, vstupují do stejné skupiny sportovních strojů SUV, pak by měly být úplně stejné. Ve skutečnosti se od sebe značně liší pro provozní vlastnosti. Proto výraz dvě noční pohádky na pobočce nezpívají k tomuto případu, které nejsou použitelné. Ale skutečnost, že společnost Toyota do tohoto sporu nezasáhne, s výkonným trhem a finančním zdrojem, - to je jen hraní Nissanovy rukou.
A jak snadné bude přijat Japonsko?
Tentokrát se mi podařilo vyzkoušet pouze severoamerickou verzi stroje. Fotografie ukazuje, že má levé místo volantu umístění a v kombinaci zadních světel není žádná žlutá lampa. Proto jsou blesky navíc zabudovány do nárazníku. Nissan již vede předprodej reklamní společnost prostřednictvím internetu a současná ukázka zkušebních vzorků, ve kterých jsem se také musel zúčastnit této části plánovaných akcí. Samotná realizace, podle prognóz, může začít nejdříve než září letos.
Jak jsem si poznamenal, vzhled vozu je působivý. První ze všech, síťový vzor přední mřížky chladiče spěchá. Kdyby však byla menší než lesk, pak by podle mého názoru vypadala ještě lépe. Současný lesk je zbytečně naštvaný. Tři skupiny ukazatelů přístrojů, které se mohou pohybovat nahoru spolu se změnou sloupku řízení, jsou vyrobeny způsobem inherentním moderním Nissanem, a namalovaný pod barvou hliníku. Samotné barevné schéma ani materiál, který se používá v konstrukci kabiny, nezapůsobí na něco příliš vysokého. Domnívám se, že je to vysvětleno tím, že interiérový design je určen pro kupujícím severoamerického, mezi nimiž jsou kompletní, plná těch, kteří prostě nevěnují pozornost těmto maličkostem. A jak Salon tohoto amerického amerikanizovaného Murano kontrastuje s podrobným interiérem signální verze, který byl prokázán na tokyo auto show, a který byl navržen pro japonský spotřebitel! Věřím, že pro střední japonsky hlavní konkurent modelu Murano Car Harrier je mnohem blíže. No, ti, kteří při pohledu na Harrier Salon se mohou v tom duchu argumentovat, že říkají, sportovní auto více než cokoliv jiného, \u200b\u200bkteré jsou jen něco jednodušší, a mohou se stát fanoušci Murano.
Salon, samozřejmě, široký. Tak široký, že 4 dospělí mohou docela svobodně narušit. Podlaha zavazadlového prostoru je mírně vysoká a zatížení těžké zavazadlo bude o něco obtížné. Ano, a místa pro zavazadla by chtěla více. Pomocí páky, která je umístěna v zadním přihrádce, můžete snadno skládat zadní sedadlo, které vypadá jako velmi správné řešení. Tělo stroje má pevnou velikost, a proto, ne-li vzít v úvahu výšku podlahy zavazadlového prostoru, ukazuje se, že auto není horší v praktičnosti univerzální kategorie L.
Stojí za to přemýšlet o jeho akvizici? Odpověď Ano!
Stroj je vybaven motorem, který se používá v mnoha modelech Nissan. Chci říct již známý všem americkým 3,5 litrovým 6válcovým motorem s umístěním ve tvaru písmene V válců značky VQ35. Dovolte mi, abych vám připomněl, že je založen na Nissan Fairladech Z, vyvíjí kapacitu 280 HP, na Skyline 272 HP, na Teana 231 HP Ale v současné verzi je jeho kapacita 245 koní. V převodovce použil nekonečný variátor X-tronic. Nasycený točivý moment motoru spolu s plynuto přenosem poskytuje v důsledku velmi dobré intenzity přetaktování. Auto řádky z místa ne
jen se hádám, ale řekl bych, z místnosti v lomu. Když je stisknuto plynový pedál, obrat okamžitě se zvyšuje a určitá rychlost rychlosti charakteristiky systému CVT (alespoň mnoho lidí se zdá být pociťovat vůbec. A při jízdě po vzestupu a při jízdě podél pohoří se stroj získá rychlost při určeném tempu. A i když je rychlost již, co se nazývá, na pokraji zůstává plynový pedál zcela vymačkaný. Vzhledem k tomu, že model Murano je vytvořen na platformě osobní automobilu s pohonem předního kola, operace suspenze jde také v obraze automobilu. Aby bylo možné kompenzovat nevyhnutelnou kategorii SUV stroje. Zvýšený těžiště, suspenze se provádí více tuhé. Zároveň, protože primární návrat volantu je také tlumeno povahy, při jízdě na nerovném úseku, volant relativně jasně reaguje na každý malý push. To je případ, ale není to radost z hladkého držení automobilu, včetně a při jízdě na off-road v režimu 4WD nestojí za to? Samozřejmě ve srovnání s dobře provedeným typem stroje typu, auto je trochu hrubý pod kontrolou. Ale totéž lze říci o Toyota Harrier, a dokonce i na importovaných strojích kategorie SUV.
Co jiného je důležité poznamenat, že ty, kteří jsou dobře orientovány v rysech kategorie strojů pro outdoorové aktivity, stejně jako pro ty, kteří jen přemýšlejí o tom, že se za volantem takového auta: vysokorychlostní kvality zde není nejvíce důležitá věc. A pokud souhlasíte s takovou otázkou, pak se to dopustí, - mohu určitě říkat - jako z hlediska tahu a z hlediska udržitelného řízení, je vůz Nissan Murano více než nádherný model. A pokud někdo vážně krmí zájem o sportovní vlastnosti automobilů, pak se blíží možnost zvážit možnost s akvizicí tohoto auta.
Zdroj: Carview.co.jp.
