Testovací jednotka Nissan Murano od roku 2008 SUV

Recenze nové generace Nissan Murano

První generace Nissan Murano, modelu původně určeného pro americký trh, se stala světovým hitem. Nový Murano nabízí sofistikované motoristy vylepšený design a vlastnosti.
Dragonfly a Ant
Tuto bajku jsme znali od dětství. Ale teprve nedávno jsem zjistil, že se ukázalo, že má několik výměnných možností. Například v některých zemích: Zpívali jste všechno? Toto podnikání! Tak jdi, tancujte! Zdálo by se, že mravenec je o modlitbách vážky tak chladný, ale v některých je situace ještě horší: nemilosrdný mravenec jednoduše jí vyčerpanou vážku. A teprve v Japonsku končí bajka více či méně šťastně: mravenec litoval nešťastných, krmených a vyhřívaných. Vzhledem k tomu, že hlavní čtenáři jsou děti, Japonci ukončili humanitární konfuciánský odstín. K Proč to všechno dělám? Podle mého názoru nový Nissan Murano velmi připomíná Dragonfly Azopov.
Ne, nemyslete si, v žádném případě nechci prohlásit nějaký problematický Murano. Naopak si myslím, že v našem věku úvěrové tsunami, která se děje jednou za století (jak řekl americký ekonom Alan Green Span), potřebujeme nový model jako vzduch. Navíc takový model, který by nám přinesl písně, zarudnutí každou hodinu, takže se hlava otočila. Úplně a úplně chci podporovat výrobce Murana a ty štěstí, kteří budou sedět u jeho kola.
Pokračujete v tradici?
Tvůrci druhé generace Nissan Murano, zahájeni na japonském trhu 29. září 2008, se museli po jeho designu velmi potit. Ve skutečnosti to bylo díky originalitě posledně jmenovaného, \u200b\u200bže model první generace, který se objevil na americkém trhu v roce 2002, se mohl pochlubit prodejem 60-80 tisíc jednotek ročně. Po takových úspěších se řada Nissan seřadila ze zemí, které chtějí nechat Murana na své domácí trhy, což vedlo k prodeji 500 tisíc jednotek v 80 státech! Murano přišel do Japonska v roce 2004.
Druhá generace Murana měla obtížný úkol: Nové auto muselo opakovat slavné závazky svého předchůdce, zdaleka opustila zdroj, a zároveň nebýt stará -mozkerovaná, aby držela krok s dobou.
Věřím, že návrháři stanovili sto procent. Velmi pečlivě dokončili všechny zamilovaní do auta a dali mu modernitu, lesk a prestiž a také trochu agresivity. Výsledný model má každou šanci okamžitě a hlasitě se prohlásit!
Murano, Dualis (Analog of Qashqai), X-Trail, Infiniti FX a EX (mimochodem poslední dva crossovery, japonští spotřebitelé nečekali na domácí trh) Nissan nemají stejný vývoj vysokých strojů. Světlé modely střelby, jako je Murano, nedobrovolně přitahují pozornost spotřebitele, již nasycené neustálými rozhovory o environmentální přívětivosti a ekonomice automobilů.
Když jsem se dostal za volant nového Murana, byl jsem ohromen nostalgickými vzpomínkami na to, jak jsem potkal jeho předchůdce. V té době bylo velkorysé použití čistého hliníku jako vnitřního materiálu zvědavost. Interiér druhého generačního modelu, kopírování prvního v hlavních rysech, již samozřejmě nezpůsobuje tak silné překvapení, ale stojí za zmínku, že všechny materiály (plastové a textilní části kabiny) mají extrémně příjemné barvy a textura. Ne úplně zima, ale taková luxusní možnost!
Hlavní zbraň Murano je stále design a podle této disciplíny nového modelu můžete dát solidní pět. Je třeba také poznamenat, že v provozních vlastnostech je druhá generace před předchůdcem.
Murano je populární mezi motoristy
Na japonském trhu budou představeny dvě verze nového Murano: s 3,5-litrovým šestiválcovým motorem s umístěním válce ve tvaru písmene V a 2,5-litrovým čtyřválcovým motorem s vertikální řadou válců. Obě verze jsou všechny kola, vybavené variatorem CVT. Neměl jsem šanci otestovat auto na terénní silnici, ale přítomnost pokročilého systému pohonu všech kol All režim 4x4 poprvé používaný v modelu Nissan X-Trail mluví sama za sebe.
Při výběru ze dvou motorů různých objemu vás použije Willy Willy v ekonomickém menším objemu. Zdá se mi však, že verze ve tvaru písmene V odpovídá obecnému konceptu modelu a dává mu význam na silnicích.
Stojí za to si uvědomit, že čtyřválcový motor dává automobilu a hladkosti automobilu, ale čistě subjektivně hlasuji pro obrovský točivý moment a sebevědomý, klidný běh šesti. Obecná funkce pro obě verze při řízení v městských podmínkách si nemusí stěžovat na hlučný provoz motoru.
V novém Muranu se ve srovnání s první generací zvyšuje použití materiálů s narušením šumu o 30%. Faktem je, že v Americe je Murano velmi populární mezi krásnou polovinou lidstva, která přitahovala pozornost tvůrců k příliš velkému hluku motoru. Pro opravu této nevýhody návrháři Nissan poskytli zvukovou izolaci i v zadní části podřízených oblouků těla. Toto je jediný příklad mezi vozy SUV. A můžete ověřit účinek, je nepravděpodobné, že by sedící v salonu Murano nebude slyšet cizí zvuky.
Murano luxusní luxus nejvyšší třídy
Jasný vzhled, pohodlí, úžasná ovladatelnost, příjemná atmosféra salonu vše je spojeno v jednom autě! Navzdory skutečnosti, že rozvor zůstal nezměněn, prostor před zadním sedadlem se rozšířil o 20 mm a je zde dostatek volného místa, aby vyhovoval pohodlí.
Obecně je luxus nejvyšší třídy Murano! Z jednoduše sofistikovaného modelu se ve všech ohledech promění v luxusní model.
V době psaní tohoto článku (listopad 2008) index Nickei klesl na úroveň 9 000 jenů. V době krize je velmi běžné, že člověk leží na dně, skrývá se v očekávání lepších časů. Není pro mě, abych se rozhodl, zda je to správné nebo ne, ale život se z toho nestane zajímavější. Je to v takové době, že chci nosit nejmodernější kostým, sedět za volantem Murana, zapnout veselou hudbu a odejít od obyčejné, obklopující nás jako takový nápad?
Technické vlastnosti Nissan Murano 350xv čtyři
Plná délka: 4 825 mm.
Plná šířka: 1 895 mm.
Kompletní výška: 1730 mm.
Základna kola: 2 825 mm.
Hmotnost stroje: 1 850 kg.
Drive: 4WD.
Motor: 3,5-litrový 6-válec s umístěním válce ve tvaru písmene V, 24-ventil, distribuční mechanismus DOHC, vyvinutý výkon 260 HP. Při 6 000 ot / min, největším točivým momentem 34,3 kg-m při 4 400 ot / min.
Cena stroje: 4 042 500 jenů.
Cena testovací kopie: 4 581 150 jenů.
Možnosti: Navigační systém Carwings na externím pevném disku, zvukový systém Bose, automatické tarify na vysokorychlostních dálnicích ET, ovládání multimediálních zařízení na volantu, tempomat, zrcadla elektrického kola do barvy pouzdra, televize Nastavení sektoru ve dvou rovinách, balíček sedadel sedadel, elektroregulovaný náklon zadní části zadního sedadla, elektrický pohon dveří kmene.
Technické vlastnosti Nissan Murano 250xl čtyři
Plná délka: 4 825 mm.
Plná šířka: 1 895 mm.
Kompletní výška: 1730 mm.
Základna kola: 2 825 mm.
Hmotnost stroje: 1 790 kg.
Drive: 4WD.
Motor: 2,5-litrový čtyřválec s vertikálním uspořádáním válce, 16-ventil, distribuční mechanismus DOHC, maximální výkon 170 HP. Při 5 600 ot / min je největší točivý moment 25,0 kg-m při 3 900 ot / min.
Cena stroje: 3 150 000 jenů.
Cena kopie testu: 3 545 850 jenů
Možnosti: Navigační systém Carwings na externím pevném disku, automatické tarify na vysokorychlostních dálnicích ETS, ovládání multimediálních zařízení na volantu, tempomat, elektro-regulovaný náklon zadního sedadla, dveře kmene, šedavě šedá Bronzová barva.
 
 

Zdroj: Webcg.net