Zkušební jednotka Nissan Murano od roku 2008 SUV
Práce na bugs.
První verze oficiálního začátku prodeje Nissan Murano na ruském trhu čekala na více než dva roky V důsledku toho zůstaly v NAVARy pouze šedé prodejci, zatímco výrobce je spojen s netrpělivými kupujícími extra tábor s údržbou bezobslužných instancí. Uvolnění druhé generace crossover, japonské opakující se chyby se nestaly v Rusku, se objeví na konci tohoto roku.
Stručně řečeno, čeká na dlouhou dobu. Ale i přes všechny úsilí Japonců, šedá byla před prvním New Murano. Vaše korespondenta viděl počátkem srpna v Moskvě ... A to je navzdory skutečnosti, že oficiální prezentace modelu proběhla jen dva týdny před. Tentokrát však takové úniky takové katastrofické pro výrobce následků nebude dána křížovému crossover, určitě nebude mít čas. Kromě toho jsou zákazníci certifikované možnosti zaručeny alespoň jedno příjemné překvapení. Nový Murano je opět nastaven upgradovaný 3,5-litr V6, ale pokud se vyvíjí 252 HP na evropských verzích, pak bude tento ukazatel snížen na 249 koní, což bude znamenat významné daňové úlevy. Stojí za to zvážit skutečnost, že náklady na novost zůstanou téměř beze změny konkrétními postavami Japonců, které ještě nejsou volány, ale slibují, že rozdíl mezi cenovými značkami bude zanedbatelný.
Rozdíl mezi samotnými stroji je však stejně nevýznamný. Přinejmenším vnější. Formálně, všechny části těla jsou nějakým způsobem změněny, ale opravdu druhý Murano téměř přesnou kopii první. Dokonce má stejné rozměry pro 64 mm pouze délka se rozrostla. Obecně platí, za určitých okolností může být novinka přijata pro restylovanou verzi prvorozeného. Na druhou stranu, v porozumění Nissan, tento proces obvykle vypadá jako drobná změna, ze které trpí kromě nárazníků a pokládání světlometů. V tomto případě je metamorfóza mnohem významnější.
Z spíše originálu, ale způsobené množstvím vzhledu vzhledu LA létající desky na novoroční strom, on se nezbavil, ale neuspokojil se a nový navždy s více vesmírnou optiku a Svalnatý profil s vynikajícími oblouky kol a kaskádové zadní lampy. Ten, teoreticky, by měly zdůraznit přímý vztah značky BestSeller s novou kolečkem s novým vlajkovou lodí, ale to je maximum, že Japonci se povolili, vzdálenost mezi Qashqai a Murano je stále velmi velká.
Za prvé, protože kompaktní příbuzný novinky nikdy nebude mít takový interiér nebo takový soubor zařízení. Murano je stále američtí prostorný a pohodlný. Sedící uvnitř ne čelím loktům a neptejte se na otázku, kde je konečnost. Kromě toho platí pro oba přední cestující a zadní. Mezi základní inovace v ergonomii možnost přizpůsobení volantu na letu (prekurzor sloupec šel nahoru nahoru). Mezi nevýhody patří neexistence vertikálního nastavení sedadla spolujezdce (alespoň na zkušebním vozu). Nelíbí se mi to moc a tradičně amorfní přední židle sedí v nich pohodlně, ale v otočných polštářích jsou docela slabé. Nicméně, zde je přinejmenším odůvodněno v designu Japonců učinil sázku na sportovnost, ale pro pojistné. Návrháři pracoval na interiéru, byli jasně inspirováni infiniti produkty, tak charakteristické pro předchůdce nasekaných forem, jako na Nissan 350Z, není prostě žádný levý. Ulide porodila sportovní kupé, který se dostal do zcela pevného panelu a charakteristickou polici na kokpitu, stejně jako centrální konzole jako celek, získala nejkvrlečnější obrys ... Samozřejmě, stylistická složka dokončila Vysoce kvalitní všechny povlaky v salonu Murano (s výjimkou kovových vložek) začaly vypadat bohatším.
Je však možné, že zařízení bylo vyrobeno zde a cenově dostupný vzhled. Jeho zde, stejně jako obvykle, hojné: elektrické pohony všech pěti sedadel, sloupku řízení a dokonce i dveře kufru ... o klimatu, navigaci a modernizované zvukovému systému a neexistuje nic, co by mělo říct. Například k dispozici byly auta buď s panoramatickou střechou, nebo s vestavěným multimediálním DVD systémem. Oba budou samozřejmě navrženy jako další možnosti. Ale nová boční kamera ve standardním balení. Samozřejmě to není AVM video komplex (jako na Infiniti Ex), ale bude jednodušší parkovat. Mimochodem, nový Murano, na rozdíl od prvního, domácích kupujících nebude nabídnuty v jednom, ale ve dvou verzích, takže možnosti mohou být nyní vybrány pro sebe.
Motor a transmissie již nemusí vybrat tradici. Nicméně, tam není nic zásadně nového, takže majitelé si nebudou stěžovat. Modernizovaný V6 v páru se značkovým M-CVT sto na rychloměrových volbách pro sekundu rychleji než předchůdce. Kromě toho, jako dříve, je velmi slyšet, s jistotou urychluje a liší se v relativně nízké spotřebě paliva ... Kromě toho auto stále dokonale se chová na dálnici. Nicméně, v hladkosti druhé generace křižovatka jako první, zdá se mi, že je stále horší.
Konečné suspenze se staly pevnějším (také o 50% tělesné tuhosti), role se snížily, staly se méně významnými a rutinními ... ale zároveň se auto polopíše s malými nepravidelností. Horší, vibrace je patrné Nejen na volantu, ale také v kabině. K volantu samotné zároveň stížnosti minimálně. Stejně jako obecně a samotné auto, jako první Murano, je hoden peněz, které požádají o něj. Přesněji se budou ptát. Hlavní věc je, že v této věci se očekávání japonských zákazníků stále nepřekročila.
New Murano se nebojí škrábance. Všechny stroje jsou pokryty speciálním polymerem naplněním mělkým poškozením, pokud se zahřeje na 50 stupňů. Komfortní? Bezpochyby. Zejména proto, že to opravdu funguje Express Test, zástupci Nissan realizovali pomocí kovového kartáče a horké vody v průběhu prezentace. Kromě toho slíbili, že certifikované servicemen obnoví nátěr a při malování nových částí. Ale jak může majitel moci zkontrolovat? S pomocí stejného kartáče? Je nepravděpodobné, že pojišťovna bude chtít zaplatit za opravy.
Konkurenty
Znovu vůdce?
Sourozenec Premium pobočka Toyota a na částečný úvazek hlavního konkurenta Murano je stále jedním z nejlepších automobilů ve třídě. Zatímco umístění síly s novou verzí Nissan nemůže změnit, protože Lexus je také připraven na aktualizaci. Obecně se hlavní boj mezi těmito modely rozvíjí příští rok, dnes je index popularity RX téměř třikrát vyšší než u Murano.
Na novém
Středně velký SUV z Honda, z nichž ruská prezentace se konala v rámci mezinárodního prodejce automobilů v Moskvě, nejvíce Fresher nabídka ve třídě, která vzhledem k charismatické značce, ne na ruku Murano. Kromě toho má pilot Arsenal podobný 3,5-litrový motor a automatickou a relativně dobrou úroveň vybavení, a opět atraktivnější cenovka. Podle zveřejněného ceníku bude základní verze společnosti Honda stát kupujícím 1 400 000 rublů.
Dumping.
Fronta CX-7 Crossover začala před rokem před zahájením oficiálního prodeje nataženého na půl roku. Výsledkem je, že první Murano by měl mírně, ale předstihl 2845 prodaných automobilů proti 2721 z Nissan. Ruka Mazda v tomto případě také hrála atraktivnější cenu od 1 162 000 rublů, zatímco Murano se odhaduje na 1 545 900 rublů a místní věk modelu, na rozdíl od soutěžícího, šedá auta nebyla tak moc.
Ženeva
Vladimir Lodkov.
