Testovací jednotka Nissan Maxima 2000 - 2004 Sedan

Dostupná obchodní třída

Nissan Maxima z hlediska manažera kouřového manažera
 
Hlavním stanovištěm Nissan Maxima v Moskvě je parkování poblíž kancelářských center. A často ty, kde žijí státní organizace. Pro ně je toto auto v mnoha ohledech atraktivní - cenově dostupná cena, reprezentativní vzhled, japonská spolehlivost, mírné účty ze služby. Kromě toho je stroj prospěšný nejen z hlediska úspor. Můžeme říci - jedná se o víceúčelové vozidlo: management nebo top management společnosti není ostudný, aby přišel na obchodní oběd a pro setkání s hosty na letišti v pořádku. Obecně nález pro manažera kouřového manažera.
 
Dva roky na skladě
 
Nemluvě o tom, že Nissan Maxima je ve svém stylu pozoruhodný - je to jen hodný zástupce Japonské školy designu ve věku čtyř let. Podle zástupců společnosti navíc nebude tento model na ruském trhu nahradit po dobu nejméně dvou let. Maxima však vypadá docela slušně v dopravním toku hlavního města. Téměř pětimetrový stroj vyčnívá za stejných podmínek s jeho hlavními konkurenty, a to je primárně Toyota Camry. A pokud to tónuje sklo a koupte číslo více nahrazeno
 
Neexistuje žádný smysl popisovat exteriér - auto se stalo úžasným na silnicích, ale salon si zaslouží samostatný příběh. Je to velmi prostorný, již v základní verzi je zakončen kůží (nevěří v některé prodejce, kteří nevědomí tvrzení, že se jedná o umělý materiál) a vloží, které napodobují dýhu ořechů. Vypadá to docela slušně. Výhodou přistání nemohou mít žádné stížnosti žádné stížnosti nebo zadní cestující, kterým jsou v kolenou a loktech poskytovány velmi velký rozsah. Pokud přední cestující (nebo možná stráž), pokud je vysoký, si nebude stěžovat na nízký okraj panelu. Bodygard však má takovou práci, že je kontraindikován, aby seděl uvolněně.
 
Je to přirozené pro tak velké obchodní automobily, které sedí, zrcadla, poklopy na střeše mají elektrické jednotky. Navíc je zde dobré rádio, palubní počítač (manažer kouřovodu může vypočítat náklady na auto s přesností penny, protože poskytuje obrovské množství informací o bězích, čase, spotřebě paliva atd. .). Maxima má také několik důležitých výhod z pohledu osobní dopravy - otevírá téměř 90 stupňů zadními dveřmi a zavazadla 520 litrů.
 
Z pohledu provozujících vlastností auto nezpůsobí potíže s řidičem. Bude schopen spolehlivě a pohodlně vzít cestující z bodu A do bodu B. Jediná věc, kterou lze doporučit budoucím majitelům Maxima, aby dosáhl ještě vyšší úrovně pohodlí (pokud auto používá vedení nebo je zamýšleno Pro schůzky a dráty důležitých hostů) je utratit asi 800 dolarů vibrace a hluk izolace kufru a kol oblouků, jakož i od 380 do 760 $ za parkovací systém, který není zahrnut do základního balíčku automobilu , ale rozhodně nebude zbytečný.
 
Opravdu potěší 200 koňský výkol V6 objem 3,0 litrů-je schopen poskytnout velké sedan s výbušnou zrychlení z téměř jakékoli rychlosti. Motor je agregován automatickou převodovkou, která netrpí ohleduplností a má také sportovní a zimní režimy. První způsobí, že motor upřímně točí až do 7000 ot / min a mění rychlost ve sportovním. Druhým je přesunout se ve třetím rychlostním stupni a vyhnout se pantoflím. Všechno se děje tak hladce, jako jen dlouhé -vzdálené vlaky opouštějící vnímání další stanice to dokážou.
 
Střízlivý výpočet
 
Pozastavení automobilu je velmi nenáročné. Vpředu jsou nainstalovány stojany MacPherson, za - paprsek. Možná ne nejprogresivnější řešení, ale velmi spolehlivé a hlavně levné opravy. Pokud by to bylo o penězích, které budou muset být utraceny na Nissan, pak zpočátku má smysl mluvit o ceně automobilu. Základní verze s dvou -literem V6 s kapacitou 140 sil a mechanickou převodovkou bude stát méně než 28 900 $. Stejná úprava, ale v bohatou konfiguraci s kůží a elektrickými jednotkami bude vyžadovat dalších 2000 USD. Volitelný stroj je stejný. Pro Maxima 3.0, kteří navštívili náš test, žádají 38 495 $. Jak nám řekli v obchodě Nissan Motor RUS Trading House, velkoobchodní zákazníci dostávají slevy. Které z nich - tento problém je vyřešen v každém případě samostatně. Plány společnosti na blízkou budoucnost však zahrnují stažení konkurenčních schémat podnikových prodejů a údržby na trhu.
 
Protože jsme zmínili hlavního konkurenta - Toyota Camry, má smysl pokračovat ve srovnání s tímto konkrétním modelem. Camry v podobné konfiguraci a se třemi literovými V6 s kapacitou 186 sil bude stát nejméně 39 400 $.
 
Pokud jde o náklady na vlastnictví Nissanu, je také nižší. Na základě průměrného ročního počtu najetých kilometrů firemního automobilu 50 000 km bude Maxima levnější než Camry o 706 $. Ukázalo se, že toto číslo je kvůli vzácnějším (každých 15 000 km oproti 10 000 km) a přitažlivosti jejich hodnoty. Například trojitá návštěva služby Nissan během prvního roku bude stát 654 $ a šest závodů na sto Toyota (první na lince 1000 km je zdarma) - 1360 $. Mimochodem, cena normální rady je velmi patrná: 30-55 $ pro Nissan proti rozšířenému 50 $ - pro Toyota.
 
Sergey Ilyinsky
 
 

Zdroj: Noviny "Automobile Izvestia" [č. 7 (53), 2004]