Zkušební jednotka Nissan Maxima od roku 2009 Sedan

Executive Gland.

Tam je takový přísloví v Novoyase - Ponte je dražší než peníze. Ale ne všechny. Zvláště pokud jde o NISSAN MAXIMA QX
  
Vzpomněla jsem si na to, že řekla. Mám přítele, který žije v St. Petersburg, ale nakupování jde do Moskvy. Je to prestižní. Osoba je připravena šířit mnohem více peněz za nedbale bránit: nic kostýmu. V Moskvě jsem si koupil, na Tverskaya, v butiku tři prasata. A za rohem, na slévárenství, stejný oblek stojí 150 dolarů levnější. S výjimkou ceny jízdenky na červenou šipku na dvou koncích a šampaňské pro souseda v St.
Peníze na barel! Jaká je nejdůležitější věc v automobilu podniku? Jeden z St. Petersburg (Mercedes W124) argumentuje, že tříčlenný znak nad kapotou. Náš fotograf (BMW 735i) respektuje objem motoru. Další známé (Cadillac sts) miluje pivo a proto oceňuje velikost jeho auta. Každý z nich je ve stejnou dobu správný a špatný. Mercedes způsobuje pocit hatredu třídy. Pro výroční službu BMW můžete zveřejnit druhou cenu stroje. Cadillac podle definice je velmi drahý - zatímco spojenecká konvoj přijme takové auto do Evropy. Seznam výhody a nevýhody jakéhokoliv reprezentace Sedan může být nekonečno.
A v novém Nissan Maxima QX je vše, co potřebujete k takovým lidem. Chief Pont - V6 Splac na kufru. A v této NISSAN MAXIMA nesporný vůdce mezi svými spolužáky (za cenu). Všichni ostatní si dopřávají své vlastníky se čtyřválcovými motory o stejném výkonu a s podobnou dynamikou. A kdo tam se bude jednat, kolik litrů v tomto velmi v6, dva nebo tři. Koneckonců, jen několik ví, že rozdíl mezi motory není na notorickyném litru, ale na 10 tisíc dolarů, který musí být zaplacen za verzi s objemem motoru 2988 metrů krychlových. cm a automatická převodovka. V tomto případě 10 tisíc dolarů platí za dalších 60 koní. To znamená zachránit pár sekund na zrychlení na stovky, superfront tucet kilometrů při maximální rychlosti. No, a pár Ponte na malých věcech - 16palcové disky a diferenciál zvýšeného tření, který je k dispozici, je pravdivá, pouze pro ruční krabici. Stručně řečeno, NISSAN MAXIMA QX 2.0 SE je správné auto.
Pravidlo č.1. Maxima s objemem 2,0 litrů by měl být s ručním přenosem. Pouze pak může být pociťován jeho 6-válcový motor. A nejen pocit, ale také slyšet, a pro tento řidič bude muset pracovat. Při volnoběžné rychlosti motoru prostě neslyšíte - nádherná zvuková izolace kabiny a postižené progresivní protikladný systém upevnění V-motoru.
Maxima je zapotřebí ve třech fázích. Stuck první přenos, jel a pochopil - jdete. Okamžitě druhý stupeň, pedál na podlahu - chápete, rychle jdete. Chcete-li držet šipku tachometru do 4 tisíc revolucí rychle přepnout na třetí a užívejte si normální rychlou jízdu. Na stopě nemohla být maxima řízena - čas byl stisknut na zkušební jednotce.
A ve městě docela rychle ukázalo, že se zdá, že čtvrté a páté vybavení není potřeba. Až 4,5 tis. Otáček se motor dokonale spřádí na třetí přenos a maxima doslova letí rychlostí 80 km / h. A jen ruka se táhne do penny rukojeť, aby se přestěhoval od přetaktování k jízdě, jako Bach! - Buď světle červená osvětlená nebo dvě gazely zjistí vztah uprostřed vozovky. Aby nedošlo ke ztrátě dynamiky, musíte jít na druhé vybavení a začít znovu.
Vypočítávání je, že Nissan nepálil pneumatiky na začátku, nepřijímáme. Za prvé, na strojním stroji, je nutné jezdit pevné, a ne ve stylu Macho-On-Porsche. Za druhé, pokud to není, aby se handka s rukojetí nemohla najmout šoféra - zástupce zástupce a cestujících v něm je velmi a velmi pohodlný.
Pravidlo č.2. Všechno musí být v reprezentativním autě. Proto musí být 2-litry maxima zakoupena v konfiguraci SE. Z bazického SLX je charakterizováno koženým čalouněním volantu, dřevěnou úpravou, přítomností cestovního počítače a klimatizace, stejně jako anti-mlhová světla integrovaná do nárazníku. Za příplatek můžete přidat audio systém značky Cruise Control a Nissan. Mimochodem, v verzi 3 litrů, volitelný balíček je stejný, třídou SE. Veškerá další radost ze života ve formě předních a bočních airbagů, systému proti krádeži, elektrických oken a předních sedadel, ABS a tak dále. V jakékoli maximi.
Vypadá to velmi působivě v novém Maxima Black, slepém předním panelu. Přesněji řečeno, dokud neotáčíte klíč zapalování. Pak začíná zářit příjemné světlo, které se nazývá Měsíc. Takový podsvícení není naštvaný řidič, a v našem případě stále vypadá velmi elegantně na pozadí černé kožené čalounění.
Ve spodní části tachometru je displej výletního počítače, který je řízen speciálním blokem na volantu. Zdálo se mi, že toto tlačítko nebylo příliš vhodné manipulovat se při jízdě po městě, když jsou ruce na vrcholu volantu, ale je to velmi individuálně dělat kategorické závěry.
V NISSAN MAXIMA QX MOSSIÁLNÍ MÍSTNOSTI PŘÍJEMNÍCH MALÝCH VĚCŮ, KTERÉ VOLNÝCH A VYHLEDÁVÁNÍ obrazu vozu nad střední třídou - v systému ventilačního systému Salonu instalovány speciální filtry, které odstraňují mikroskopické prachové částice (plus pro alergie!) A polovina Škodlivé sluneční záření jsou zpožděné sklo se speciálním ultrafialovým filtrem.
Přidejte odkládací schránku s úhledně namontovanými uzávěry na mikrolift, signální svítilny ve dveřích, správu zámků zavazadlového prostoru a obložení plynové nádrže na dveřích řidiče - a nyní je to jednoduché, ale elegantní obraz automobilu pro obchodní třídu.
Pravidlo č.3. Pivo musí ... Promiň, reprezentativní auto by mělo být hodně. To je velmi případ, kdy je velikost záležitostí. NISSAN MAXIMA Předchozí generace byla jednoznačně sama o rok 2001 modelu. Nová maxima se stala déle a širší - jen několik centimetrů, ale teď vyhrává značně od svých spolužáků.
Za prvé, velikost dveří se zvýšila - přistání v Maxima se stala přirozenější a snadnější pro řidiče a cestujícím jakéhokoliv komplexu. Významně zvýšený životní prostor pro zadních cestujících a, což je obzvláště pěkné, ne na úkor vpředu. Dokonce i s naprosto militantní přední židli, zadní sedadlo je dost docela nejen, aby jen seděl, ale také rozložil.
Dlouhý rozvor zaručuje více pohodlí při pohybu našich městských nesrovnalostí, auto je mnohem měkčí a více se mění v kritické rychlosti. Podle těchto ukazatelů je MAXIMA blíže významně dražším limuzínům.
Zvýšení velikosti byl velmi pozitivně ovlivněn vzhledem auta. Stalo se nejen déle, ale také masivnější, což zvláště zdůrazňuje novou čáru trupu a masivní nárazníky namalované v barvě těla.
V důsledku toho se autopilot věří, že v tomto případě není přísloví o Ponte docela vhodné. Samozřejmě jsou dražší než peníze, ale pouze v případě, že peníze jsou maximálně polovina. A ne 10 tis. USD.
Text Nikolay Kachurin, foto Alexey Ilyin
 
 

Zdroj: "Autopilot"