Zkušební jízda Nissan Almera Thajsko Od roku 2011

Skromný vynikající muž

Autopilot odhaduje auta v pěti hlavních kritériích. Množství výhod je uvedeno +, nevýhody -. Dalším předmětem skóroval pět + a nula. To je Nissan Almera.
 
VNĚJŠÍ. Almera obdržel lístek do Almery v roce 1995 na Frankfurt International Auto Show. Vzhled je nesmysl, ale nějaký velmi harmonický, domácí, útulný. Sedan, samozřejmě vypadá víc než klasicky, ale hatchback není zbaven flirtální milosti, v určitém smyslu dokonce ženskost. Tělo, jako praxe ukazuje, bylo pozoruhodně přizpůsobeno agresivnímu ruskému vnějšímu prostředí. Almera nemá žádné tradiční pozinkované. Místo toho existuje speciální technologie pro přípravu a zpracování kovových durasteel, které v kombinaci s vícevrstvým antikorozním povlakem oblouků oblouků kol a dna není méně účinná. Almera nevyžaduje další vložku nebo speciální zpracování. V každém případě i na tříletých strojích pracujících v tvrdém režimu válcování nebo cestování automobilu, korozi nebo hniloby. Pasivní bezpečností je tělo uznáno jako jeden z nejlepších ve třídě. ++++ -
INTERIÉR. Velmi klidný a jednoduchý design. Linky hladké, bez staromódní úhlity, ale také bez avantgardních velikostí. Všechno je velmi jednoduché a funkční. Ale kvalitativně, dobrá a pevná. Měkké polymerní materiály, povrchová úprava extrémně elegantní. V kabině je útulný.
Almera Salon je překvapivě prostorný. Mezi spolužáky a konkurenty je možná jeden z nejpodstatnějších a pohodlnějších. Dokonce i úplně militantní přední sedadla zanechává více než dost místa zezadu nejen pro dětská kolena. Na zadní pohovce v sedanu je třetí opěrka hlavy. Tam můžete také skládat opěradla sedadel v poměru 1/3: 2/3 a přístup z kmene do salonu pro různé touhy, nicméně, samotný otvor je poměrně malý. V hatchbacku ve stejném poměru můžete také zvednout polštáře sedadla, otočit zadní část kabiny do zavazadlového prostoru, částečně nebo úplně. ++++ -
Vybavení a ergonomie. V levné GX najdete elektrofkým zrcadlem, posilovač řízení a airbag řidiče, stejně jako úpravu úhlu světlometů. Je vyžadován imobilizér a centrální hrad. Dražší SLX je také vybaven elektrickými okny, airbagem a klimatizací.
Dashboard obsahuje symetricky umístěný rychloměr s digitálním kilometrem, tachometrem a dvěma ukazováčky paliva a teplotou motoru. Údaje jsou jasné a velké, s měkkým bílým měsíčním podsvícením, viditelnost a čitelnost nezpůsobují žádné stížnosti.
Kontrola vnějšího světla a stěračů je tradičně současná pro japonská auta na dvou přepínačích. Na přední konzole, vpravo od tří ohřívačových a ventilačních vrstev, tlačítka klimatizace, dvě velká tlačítka pro sklo a alarm, na levém řízení zrcadel a úhel světlometů.
Sedadla jsou velmi tvrdá, ergonomická, hmotnost tělesa je optimálně distribuována po celém povrchu, což je velmi důležité, pokud trávíte spoustu času řízení. Mají dobrou boční podporu. Sedadlo řidiče je nastavitelné ve svislé rovině. Spolu s nastavením naklonění sloupku řízení poskytuje možnost výběru nejpopulnějších přistání bez ohledu na lidský růst. Velmi dobré recenze. +++++.
SILNICE. Teplota Almera se nevejde do rámce příspěvků na nudné průměrné vozy ve vlastnictví rodiny, na které se podle definice patří do třídy.
Oba typy motorů poskytují vynikající dynamiku. Možnosti 1,6 -ritrového motoru jsou poněkud vyhlazeny automatickou převodovkou, ale nezpůsobuje stížnosti z části přemýšlivosti, žádný pronájem řeči nemůže být.
Podle ostrosti a přesnosti řízení, Almera je nepochybně lepší než mnoho spolužáků. Okamžitě reaguje na sebemenší přání sedla, dokonale vykonává ostré manévry, a opravdu se chovají neslušně. Pokud jde o lehkost, citlivost a pohodlí kontroly, lze Almera přičítat nejlepším zástupcům své třídy.
Suspenze odpovídá takovému charakteru.
Na silnici Almera není jen levný způsob pohybu ve vesmíru, ale také dobrou příležitost užívat si aktivní jízdu. Je to trochu kazí obraz zřetelného hluku pryže, která se objevuje rychlostí nad 60 km / h. Na temperament a přibližné chování +++++
Rysy národního vykořisťování. Zaměstnanci servisních středisek a majitelů jsou při nejvyšším hodnocení tohoto modelu jednomyslní. Je považován za nejspolehlivější a nejúspěšnější v řadě cestujících v Nissanu. Ve službě je to současně milované a nenávistné. Láska ke spolehlivosti, tréninkovému designu a vynikající kvalitě uzlů a agregátů, jakož i vynikající kvality sestavení. Podle statistik některých prodejců představuje každých 100 automobilů ne více než 1,5 záruční případy.
A nenávidí skutečnost, že ze všech Nissanov je nejvíce nevděčným autem. Nevděčný, pokud jde o výdělky automobilové služby. Vše, co potřebuje, je periodická služba a ověření. Podle pozorování služebních pracovníků je Almera pro svou třídu prostě fantastickým bezpečnostním rozpětím. V Rusku již existují kopie s najetým kilometrem asi 200 tisíc km, ale ani jeden z nich nevyžadoval opravu motoru. Nikdy jsem neměl potřebu opravit kontrolní bod a brzdový systém, nikdy nepohnul pozastavení. Jediná věc, která potřebuje pravidelnou výměnu, stabilizátorové stojany (každých 4060 tisíc kilometrů). U tlumičů šoků, pokud nejsou pravidelně propíchnuty a 150 tisíc km není limit. Je pravda, že na začátku roku 1998 se objevily problémy s vestavěným imobilizátorem. Změny provedené při návrhu kontrolní jednotky se změnily na velké množství selhání, zejména za mrazu nebo mokrého počasí. K dnešnímu dni je situace navíc pevná, někteří prodejci Nissanu se zapsali do nejlepších tradic civilizovaného trhu, odstoupili a nahradili odpovídající bloky na prodaných vozidlech.
Palivový systém Almera se dokonale vyrovnává s nestabilní kvalitou ruského benzínu, s výjimkou filtru se doporučuje častěji měnit. V ruských podmínkách to stačí v průměru 25 tisíc km. Celý stejný benzín dělá častěji měnit svíčky kolem 22 tisíc km a ne 30, protože by to mělo být na pokynech.
Pokud jde o provozní náklady, Almera není příliš levná, ale ne silnice. Například během celé záruční období (3 roky nebo 100 tisíc km) bude údržba tohoto vozidla stát asi 18002 000 USD, což zahrnuje náklady na práci a veškeré spotřební materiály. Jedním z nejdražších typů spotřebního materiálu jsou brzdové destičky. ALMERA Jejich cena je kompenzována rekordním termínem pro přední polštářky 4060 tisíc km.
Almera má velmi vysoký stupeň spolehlivosti, ale tato kvalita je plně implementována, doporučujeme budoucím vlastníkům neukládat na zápasech na straně pravidelného a kvalifikovaného servisu. +++++.
Naše věta. Velký poměr kvality a ceny. Několik nákladů ve službě, ale úroveň spolehlivosti kompenzuje náklady na služby. Je skvělé pro oba rodinné použití a role zrychleného auta pro společnost. Verze se strojem je nejvhodnější pro líné a líné. HARD ++++++.
Text Andrei Timofeev, Foto Dmitry Dukhanin

 

Zdroj: "Autopilot"