Testovací jednotka Nissan Almera Thajsko od roku 2011
Velmi pěkné, prince!
Abych se seznámil se skromným zaměstnancem rozpočtu Nissanem Almerou, šel jsem do provincie do regionu Yaroslavl. Ukázalo se však, že země Yaroslavl není horší než metropolita a japonský sedan způsobil asociace s Yaroslavem Wise. Velký vévoda Yaroslav moudrý jeden z největších vládců v naší historii. Bohužel je ve stínu pozdějších panovníků Ivana Theroble, Peter I nebo Catherine II, ale já jako historik ze vzdělání jsem mi dobře znám. A jsou působivé. Soudce pro sebe: Yaroslav porazil hordu Pechenegů pod zdi Kyjev, když navždy řídil tyto kočovníky z ruské země, postavil Sofii největší a nejkrásnější chrám starověké Rus ', vytvořil ruskou pravdu v historii našeho historie našeho národ, a také se stal dědečkem Francie, Maďarsko, Norsko. Kromě toho všeho nezapomeňme, že Yaroslav moudrý pravoslavný svatý. Nezohledňujte moje slova rouhání, ale nový Nissan Almera a Grand vévoda mají hodně společného. Nissan i Yaroslav se narodili ze smíšeného manželství. Almera Child of francouzské platformy B0 (Logan s kamarády) a tělo japonského Nissan Bluebird Sylphy. Rodiče Yaroslav byli baptista Rusova Vladimir St. a Polotsk Princess Rogneda, původem ze Skandinávie. Yaroslavova cesta k Grand Ducadial stůl leží mezi internecenickou válkou se svým bratrem Svyatopolkem a Almera pro úspěch trhu bude muset nejprve porazit šumovou formu Logana. Bude Nissan schopen žít jako úspěšný život jako ruský princ? Cheat je nové auto Almera je jedinečným svým vlastním způsobem. Při pohledu na něj se zdá, že pod rouškou sedanu navrženého speciálně pro Rusko přinesli do Japonska a Tchaj -wanu model Bluebird Sylphy, ale není tomu tak. Ve skutečnosti návrháři Nissan vzali platformu B0, natáhli ji na velikost těla Sylphy, rekonfigurované přívěsky a nové auto je připraveno. Japonci však nebrali jen subfram, přívěsky a elektrárnu Logan, na Almera celý podlahový panel z francouzské platformy! V souladu s tím i druhá a výkonná konstrukce těla. Takový japonský tvarohový koláč s francouzskou náplní. Teoreticky bylo možné vyvinout nový design, ale to by zvýšilo cenu stroje, proto byly panely karoserie Bluebird Sylpy použity po zastavení výroby v Asii. Aby se snížily náklady na salon, vzali od Logana, ne Sylphyho. Je snazší dosáhnout lokalizace, protože v průběhu let produkce Logan v Rusku se objevila základna dodavatelů. Výsledkem je, že jsme dostali auto s osvědčenými jednotkami a nezničitelným Loganovým zavěšením, asijským designem ve stylu Teana a prostorným salonem. Teoreticky je všechno v pořádku, ale jak je to v praxi? Na tuto otázku by mělo odpovědět téměř 300 km na silnicích regionu Yaroslavl. Pro celou skupinu, protože přední část kabiny je zcela odebrána z Logana, jsou minusy stejné jako francouzský bestseller. Volant je regulován pouze na výšku, a proto musíte sedět buď s nataženými pažemi, nebo s ohnutými nohama. S mojí výškou 186 cm nestačilo doslova 35 cm k tomu, aby přistál přistání dokonalým, ale pro lidi pod růstem to nebude tak pohodlné. Zdálo se, že tlačítka na centrální konzole jsou odebrána z auta James Bond 60. let. Zdá se, že jeden stisknete a rakety budou létat z mlhy a olej vylévá olej pod zadní nárazník pod koly. Interiér nejvyšší verze Tekny osvěžuje multimediasista juke s navigací. Toto je senzace! Nikdo to zatím nenabídl na rozpočtovém lidovém sedanu! Najdou však zákazníci peníze na takový luxus? Nejedná se tedy o luxus vůbec cenu možnosti je 12 000 rublů. Zároveň je navigace dokonale orientována v kterémkoli z měst, ve kterých bylo možné navštívit. Správa je intuitivně jasná a na některá zpoždění si můžete stěžovat pouze při přechodu z jedné stránky nabídky do druhé. Ale za tento druh peněz můžete odpustit cokoli. Vzhledem k tomu, že almerův rozvor je největší ve třídě, není divu, že zezadu je prostornější než v Teaně! Nohy mohou být umístěny pod polštář před stojící židli a centrální tunel téměř zcela chybí. Stejně jako v Loganu se zde budou snadno ovlivnit tři dospělí muži v zimním oblečení nebo čtyři ženy nebo pět dětí nebo 38 papoušků a jedno papoušek. Ačkoli se možná papoušci vejdou ještě více. Kmen je 500 litru, v podzemí je skrytá rezerva v plné velikosti a víko je vybaveno držadlem. Jediná mínus zadní část zadní pohovky se nehybuje, jako v Loganu. Inženýři tvrdí, že problémem není zajistit tvrdost těla, a ne ve vysokých nákladech na strukturu. A pak co? Žádná odpověď. Ale v příštích několika letech by se taková možnost měla objevit. Takže uvnitř Almera je vše, co potenciální zákazníci potřebují. A co na cestách? 
Do Tsargradu! Grand vévoda Yaroslav se stal slavným nejen jako stavitel a zákonodárce, ale také jako velký velitel, který šel se svým týmem při dobývání kampaní do Litvy, Polska a dokonce do Konstantinopole. Jak již víte, skupina na palubě Almera může absolvovat malou, ale dlouhý výlet podél silnic jakékoli složitosti ji nebude zmást. Ačkoli podle Autobahn do Evropy, alespoň přes hory a údolí do Asie. Energetická intenzita suspenze je taková, že můžete jít na schopnost cross-country na úrovni crossover Rally-Country, ale toto je téma pro samostatnou konverzaci. Je zajímavé, že chování na silnici se od něj stále liší od Renault Logan. Stroj s kulometem je tvrdší a s mechanikou naopak měkčí než francouzský sedan. A to je úžasné, protože podle inženýrů je nastavení všech verzí stejná. Almeru můžete nadávat na v prdeli volantu, který na parkovišti nemůžete otočit jednou rukou a také pro nedostatek dynamiky. Ti, kteří přecházejí Nissan z domácího vozu, jsou samozřejmě dostačující pro oči dokonce i automatické Almera, nemluvě o sedanu s manuální převodovkou, ale na pozadí japonského sedanového proudu -sedanu, aby to mírně, nesliseně. Problémy s dynamikou však mohou nastat pouze na velkých moskevských cestách s dlouhými kontrolami mezi semafory, v Yaroslavlu a Rybinsku, křižovatky jsou tak často tak často, že průměrný průtok je zcela malý a energie je dostatečná. Bohužel se mi podařilo cestovat autem pouze s automatickou převodovkou. Přepínání čtyřstupňové krabice je hladké a měkké, ale páté rychlostní stupeň nestačí při rychlostech nad 100 km/h v kabině hlučné. Aerodynamické zvuky navíc nejsou tak velké, solové motoru. Ne všechno je však hladké a s aerodynamikou. V přední části těla jsou twisters, které v rovné linii zakrývají tělo nečistotami z horního rohu předních kol k zadnímu křídlu. Z tohoto důvodu jsou boční brýle téměř okamžitě špinavé. Cesta od Varangianů v Rusku tak má Nissan Almera vše, co se stane superbessellerem. Testováno časem a neuvěřitelně spolehlivé vybavení, nedostatek problémů se servisem, neuvěřitelně prostorný interiér a obrovský kufr, vynikající hladkost, neuvěřitelná schopnost běžeckých zemí, proč je výrobní plán pouze 60 000 automobilů? V loňském roce trh absorboval 110 776 Hyundai Solaris, 107 336 Renault Logan/Sandero, 84 730 Kia Rio, 69 385 VW Polo Sedan. Ukazuje se, že Nissan má v úmyslu nechat všechny dopředu, znovu zopakuji všechny své konkurenty. Jak to? Ve skutečnosti mohou kupující vyděsit pouze dvě věci: asijský design a shromáždění na dopravníku Avtovaz. Nakonec však Rusové koupili 10 085 prostřednictvím asijské Teany a 34 619 (!) Camry. Zdá se tedy, že jediným problémem je shromáždění na zatraceném místě na dopravníku v Togliatti. A tento bod není v kvalitě (ačkoli elektrické sklo řidiče již na mém autě pracovalo), ale v omezené síle třetí řady dopravníku, kterou Almera rozdělí od příští generace Ranault Logan a Lada Largus. Power Power 350 000 aut. Nezapomeňte, že kvůli hurikánové poptávce po Dusteru v Renault snížila produkci Logana/Sandero na autoframosu ve prospěch crossoveru. Pokles výroby činil 15,9%, takže pokud se nejedná o umělá omezení, mohli by Francouzi prodat 150 000 automobilů. Lada Largus se v průměru lišila v průměru 2500 aut měsíčně, takže jej prodejte od začátku roku, implementace by byla 30 000 vozů. To je samozřejmě velmi hrubé, protože Largus okamžitě neobdržel nejlevnější konfigurace, což znamená, že skutečná poptávka by mohla být 50 000 ročně. 350 000 (150 000 + 50 000) \u003d 150 000. Co se tedy děje? Nissan říká, že pro Almeru je vyhrazena síla maximálně 70 000 vozů ročně. Na moskevském autosalonu, vedoucí Nissan Motor Rus Francois Gupil de Buyea řekl Mikhailu Kozrakovi, že na Ukrajinu odejde významná část togliatti vozů. V Yaroslavlu jsme byli informováni, že Almera bude určitě prodána v běloruském a možná v Kazachstánu. Zdá se, že na trzích bratrských zemí jsou zbývající kapacity dopravníku v Togliatti vyhrazeny! Další pomalá bomba vstupující do Logana 2. Stejná platforma se všemi jeho výhodami, ale modernější salon a cena, která bude s největší pravděpodobností nižší. Bude Nissanův potomstvo stačit na zadní pohovce pro úspěch v této internetinecké válce? Produkce Almera začala 11. prosince, ale dosud auta saturují pouze prodejci. Začátek prodeje v dubnu tohoto roku. A moje rada pro vás: spíše běžte na prodejci aut. I když na trhu není žádný nový Logan, je to skutečný princ tohoto segmentu Nissan Almera! Aki crossover off -road vlastnosti Nissan Almera, aby odpovídal jinému crossoveru. Část je 160 mm na nejnižším místě pod ochranou oceli motorového prostoru, která je zahrnuta v základní konfiguraci. Palivové dálnice jsou také chráněny kovem. S maximálním zatížením klesá clearance pouze o jeden a půl centimetrů na 145 mm. Tvůrce Chevrolet Aveo a Rio/Solaris se musí něco naučit! Hloubka překonání Ford 300 mm! Více než crossovery Jeep Compass a Liberty! Byl jsem drzý a jel jsem na Almeře na motokrosové dálnici a sedan to všechno projížděl a šetřil až před skákání lebek, na kterém se akutní pobouření stalo nepřekonatelnou překážkou. Ale pokud to byla obyčejná cesta, pět minut práce s lopatou, která odřízla roh a překonal překážku. Je zajímavé, že ochrana z oceli je tak silná, že jednoduše odřízne nesrovnalosti. Báječný! 
Zdroj: Auta
