Test Drive Mitsubishi Outlander od 2012 SUV

Spát slovo o malým motorem

Stojí to za odmítnutí třílitrového šest ve prospěch motoru 4-válec o objemu 2,4 litru? Tato otázka, spolu s potenciálními kupci, Mitsubishi Outlander XL byl nastaven na Denis Harutyunyan. Foto: Jiří Sadkov.
 
Co nemají říct, ale nazývat takové stroje s SUV a dokonce i druhy odborníků jsou špatné: oni jsou nevhodné pro off-road; Inozec (proto název Outlander sám), je dalším potvrzením. To je dost, aby se podívat na přední maloval nárazníky a neohrabané kultury plné velikosti prskavka zavěšení pod obrovský kufr v nebezpečném intimity. Nicméně, v podmínkách našeho zimy určitý krok průchodnosti je užitečná.
Rovnost na řidiče!
Tahání s blízkým parkováním, vzpomněl na nepříjemný slovo zkreslující realitu vnějších zpětných zrcátek. Hodinky
v nich - se zdá, že několik milimetrů zůstalo na šumivé Lexus. Vystoupil jsem z auta a našel rezervu více než jeden metr! představovaly jsme téměř na dotek, dusí. Chtěli byste ostré pocity? Prosím!
Kdo bude mít větší potěšení z jízdy na Outlander XL? Cestující ocení prostorný interiér a pohodlné odpružení, poklop ve střeše a nádherné zvuk audiosystému Rockford Fosgate s 9 reproduktory a rozhraním Bluetooth. Nicméně, lví podíl vjemů je stále dostává řidiče. Je pravda, že Him budeme muset zvyknout na dlouhou plynového pedálu, které se ve městě můžete přiznat těžko čtvrtinu mrtvice a psovoda přesunula na sedadlo spolujezdce.
POTŘEBA RYCHLOSTI
Pohyb v městských zácpách dopravních relaxuje a vnímá nudu. Upevněné dunění motorového stýkat s hladkou práci variátoru je stále lákadlo. Klidu končí s odchodem do looseways. Na začátku od semaforu, stiskl jsem silnější - variátor okamžitě změnili převodovku, motor roztrhl do skluzu přední kola, a obrazovka na přístrojové desce natřenému z červené na žlutou, což signalizuje o provozu stabilizace ASC Systém. Přeložil kolečko do polohy 4WD-AUTO - a další zrychlení z místa, připomněl zbraň výstřel. Elektronika tak operativně distribuuje točivý moment, který může asistent relaxovat, probuzení pouze v nejtěžších situacích. V Bristy, Outlander nese tak přesvědčen, že touha se zdá, že push - i když nepomůže pohonu ve čtyřech kolech, můžete bezpečně naděje pro ASC. Mimochodem, nedoporučuji tomu, aby to vypnul - elektronika vám umožní cítit se mnohem jistější na kluzké silnici. Brzdy jsou řetěz, velmi včasné a správně fungují ABS.
Neexistují žádné problémy a na předjíždění. Je nutné stisknout pedál mírně silnější, motor reaguje na rozzlobený řev, krabici s minimálním zpožděním skočí na jeden nebo dva, nebo dokonce tři kroky dolů. Výkonný i zrychlení se podobá vlivu odstředivky, na kterém kosmonautů vlakem. Po několika takových manévrech jsem si myslel: možná jediné místo, kde toto auto nemá dostatek trakce, závodní dráhu.
AKTIVISTA
Outlander XL demonstruje nejen univerzálnost, ale také trochu zmenšené, provokativní. Takže stojí za to odmítnout silnější motor? Myslím, že ano! Kombinace 2,4 litrových čtyř a variátorů snadno otočí auto z podmíněné oběti v silničním projektilu. A na zachráněním 3000 dolarů, podle mého názoru je lepší koupit desku windsurfing nebo horské kolo. Koneckonců, takové auto jednoduše zavazuje udržet obraz aktivní osoby.
MITSUBISHI OUTLANDER XL 2.4 - Skromný motor a přenos bez rukávů neskrýt hazardní charakter univerzálního vozu.
 

 

Zdroj: Journal "za volantem"