Mitsubishi Outlander Test Drive od roku 2012 SUV

Mitsubishi Outlander Test Drive na ruských silnicích

Dnes jsme museli ovládat silnice poblíž Nizhny Novgorod na novém Mitsubishi Outlander. Složení z filmu Midshipman náhodou padalo do seznamu skladeb, vpřed! A stal se hlavním tématem našich dobrodružství.

Kůň ano cestovatel, Ali pro vás není těsný,
Pokud opravdu nemůžete zastavit cestu na cestě ...

Názory kolegů o novém designu Outlander byly rozděleny. Někdo křičel, že v předchozí verzi auto vypadá odvážněji, někdo s pěnou v ústech dokázal, že se nyní stalo stejným. Podle mého názoru je zde zbytečné argumentovat zde, protože nový design je pouze pokračováním myšlenek navržených v minulém Outlanderu. Pokud se podíváte pečlivě, pak pod novými tahy po celé cestě, kterou designéři automobilů od roku 2001 udělali. Například Mitsubishiho hnědý vzhled přední optiky byl předtím, nyní se Squint stal ještě jasnějším. Totéž platí pro mřížku radiátoru, strany (stojany, čáry) atd. Mimochodem, velikost vozidla si také zachovala předchozí a snižovala pouze 10 mm. Ohromující věrnost tradicím.
Ale uvnitř Mitsubishi Outlander se stal řádovým řádem lépe: povrchové úpravy dekorace pro měkčí změněné, zvukové ovládací tlačítka a tempomat, byly přivedeny na volant. A - sláva bohům! - Došlo k úpravě tohoto velmi volantu. Nová barevná navigace na dotykové obrazovce 6,1 palce, přístup k nečebně a tlačítko pro spuštění motoru.

Samostatně stojí za to říci o kufru: se složenou zadní řadou se vytvoří plochá police dlouhá 1673 mm, což je o 323 mm více než v minulosti Outlander. Další úspěch lze považovat za elektrickou jednotku zadních dveří, ale majitelé pouze nejvyšší verze budou moci použít toto poslední slovo technologie.

Kancelář k porážce - ne věc,
Ale jak porazit cestu?

Je neuvěřitelné, že skutečnost - Mitsubishi Outlander se nemohla spřátelit s ruskými silnicemi. Četné koleje a vlny, na nichž jsme řídili, přinutili auto odrazit, houpat se a valit se v rozích. Ano, neočekáváte to z automobilu, jehož prezentaci bylo tolik času věnováno příběhu o svém -rezistentním potenciálu a algoritmu všech kola. 4WD ECO, která nahradila režim 2WD, znamená, že v případě potřeby se zadní se také připojí, aby pomohly přední kola. Navíc takový pohon plného kola bude nesmírně ekonomický. Druhý režim je 4WD Auto - All -kola fungující jako obvykle. Třetí zámek 4WD měl být užitečný později. Teoreticky by první dva režimy měly stačit na asfaltovém povlaku. Bylo jich však dost, pozastavení by mělo být stále obviňováno z nahromadění.

Zároveň však musíme vzdát hold inženýrům Mitsubishi, dynamika zrychlení se skutečně zlepšila, i když energetické jednotky zůstaly stejné. Auto je stále vybaveno dvěma benzínovými motory 4B1 s objemem 2,0 a 2,4 litru s kapacitou 146 a 167 koní. respektive. Ukázalo se, že dosáhlo lepšího přetaktování snížením koeficientu faktoru, snížením hmotnosti vozidla, změnou pracovního algoritmu a citlivějším přezkoumáním plynového pedálu. To je jen tato dynamika, díky čemuž je silnější chytit nový volant s elektrickou energií, když je auto přeskupeno v další koleji. No, nebo ztratit rychlost a jděte s povoleným 60-80 km/h. V tomto případě je Outlander stabilní a monumentální jako samotný Fuji.

Nejsou žádné hrboly, pak bude jáma,
Knightinová práva, opusťte Kyuvet.
Páni, silnice, řekni nám správně -
Jdete do dalšího světa?

Po takovém chování na špatném, ale asfaltu z Outlanderu na terénu neměl dobré čekat na nic. Nominálně pouze tato nová generace obdržela oficiální stav SUV, jen malou změnu v úhlu vstupu. Ukázalo se však, že všechny druhy vrcholů jsou opravdu jeho prvkem. To je jen aktivní pohyb v ruských kotlích v režimu zámku 4WD neznamená úsporu paliva.

Ano, a úplně jsem zapomněl přidat - písek se ukázal jako skutečné zničení pro Outlandera. Obě posádky, které se rozhodly vyzkoušet auta v dunách, tam byly bezpečně přistáli. Za to všechno nebyly písky, jak víte, vůbec nestabilní. Ale četné Fords a příkopy překonávají

Mitsu je potěšením.
Ale souhlasím s botami i botou bast,
Jak nemilujeme naše versts.
Koneckonců, napodobit zde moudré než pláč,
A je snazší uniknout než chytání.

Mitsubishi Outlander byl zakoupen, koupit a koupit. Moderní vzhled, příjemný interiér, prostorný kufr, všemocnost (auto nyní spotřebovává AI92) a dostatečný zdroj, aby se dostali do většiny ruských vesnic, lze nazvat docela cenově dostupným. Dolní bar - 969 tisíc rublů, nejvyšší verze - 1 milion 419 tisíc. Pouze absence dieselových motorů je smutná. Pokud chcete extrémně, pak na jakémkoli autě musíte být připraveni na to, že budete muset běžet kolem traktoru.

Ďábel i Bůh
Na jednom, vidíte, účet,
Ty, ruská silnice,
Sedm ohýbá mincovna.


 

Zdroj: Auta a ceny