Mitsubishi Galant Test Drive od roku 2008 sedan

Sbohem America

Ještě před 20 lety nikdo z nás nemohl ani snít, že významní výrobci automobilů by do naší země nejen importovali nová automobily, ale také je přizpůsobili ruským podmínkám.
 
A dnes se tento proces podobá sociálním médiím pod heslem, které provede další změny v návrhu hotového sériového vozu, původně navrženého pro spotřebitelské chutě konkrétního trhu. Je škoda, že přání ruských motoristů nejsou zpočátku stanoveny ve výpočtech ...
 
Ale dost textů. Až dosud většina novinek padla z Rusů z Evropanů, a proto naše populární láska k německým automobilům - jsou zvyklá na své standardy. V posledních několika letech k nám přišlo mnoho nových modelů, například pro domácí trhy v Koreji, Turecku, Rumunsku a dokonce i Íránu, například pro domácí trhy. Nakonec se však pod námi začali předělat typičtí Američané. Mezi tyto deváté generace Mitsubishi Galant, za kterou budou Evropané muset jít do Ruska, protože nejsou na prodej a státy budou pryč.
 
Tento sedan obchodní třídy byl původně určen pro americký trh, a proto je obdařen charakterem Yankees, a dokonce i po dobu jednoho a půl roku návrhářů na 308 vylepšení nemohl zachránit Galant před obecnými rysy a vlastnosti auto. To platí pro vnější a interiér a samozřejmě pro vlastnosti motoru a podvozku novosti. Jedinou výjimkou z tohoto seznamu je přenos automobilu. Koneckonců, jasná a nejdůležitější, poměrně rychlá převodovka, Galant vůbec není jako jeho zahraniční bratři a zanechává nejlepší dojmy. Sekvenční adaptivní stroj IVECS-II sportovního režimu dokáže vždy vybrat požadovaný výstroj na základě stylu jízdy řidiče. Ne, říci, že má zcela chybějící selhání, ale nejsou kritické. Kromě toho je krabice vybavena poměrně správným manuálním režimem, se kterým může ovladač nezávisle ovládat proces přenosu točivého momentu na hnací kola vozu, v tomto případě předními. Můžete začít s prvním i druhým rychlostním stupněm, zpomalit motorem a zapnout nízký krok - obecně se podle potřeby přehrávají rychlosti.
 
Jak již bylo uvedeno, dosud jediný 2,4-litrový 16-ventilový motor devátého Mitsubishi Galant také přitahuje americký životní styl. To platí hlavně pro spotřebované palivo - 92. benzín! Kupodivu tato patologie končí, protože motor se nemůže chlubit mimořádnou energií (158 koní). A to navzdory skutečnosti, že je vybaven fázemi elektronického řízení distribuce plynu a nejnovějším systémem vstřikování.
 
Ve skutečnosti jsou vlastnosti podvozku obvykle americké. Všechno je podřízeno pohodlí, takže mnoho spotřebitelů bude otevřeně postrádat tuhost pozastavení a zdá se, že tělo nemá čas na ostré kolo (to je sportovní kvalita řízení posledního galantů jasně od předchůdce) . Ve skutečnosti bylo nastavení pozastavení změněno pro Rusko. Stačí říci, že výsledek vozu je zvýšen na 165 mm, a to nemůže ovlivnit hladkost pohybu. Devátý Galant však vykazoval vynikající manipulaci a vysokou stabilitu terminálu, pro kterou ji obzvláště ocenili majitelé předchozích generací tohoto sedanu.
 
Jak se hodí Američana, a ještě více automobilu, má Mitsubishi Galant poměrně velké tělo. A kvůli výrazným žebrům se to zdá ještě působivější. Celkový dojem návrhu stroje je docela pozitivní. Ačkoli pečlivý ruský motorista najde v některých prvcích novinek na rysy velmi populárního modelu Lancer, který máme. A poté, co se dostal dovnitř devátého Galanta, posílí se pouze ve svých předpokladech. Mnoho detailů interiéru je zde vypůjčeno od jeho mladšího bratra - jedná se o tlačítka zapnutí oken a plastu ve spodní části. Kromě toho se do prostorného salonu také stěhovaly malé ergonomické nesprávné přepočty nejmladších - nedostatek vertikálního nastavení sedadla řidiče a nedostatek boční podpory na předních sedadlech. Ale to byl rozpočet Galant Decoration, který nejvíce zklamal. Koneckonců, pokud je to v případě Lancera oprávněné (konec konců, auto stojí asi 15 000 $), pak v automobilové třídě, které je Galant umístěn, takové úspory mírně proříznou oko. Je zřejmé, že takové techniky výrazně snižují cenu automobilu a Američané, pro které je vyroben, se nelíbí přeplatky. Naši spoluobčané, pokud dostanou peníze na slušné auto, raději kupují více luxusu, které jim vždy chyběly. Vývojáři Galantů samozřejmě nestojili na koženém interiéru, dobrý zvukový systém, klima, tempomat a mnoho dalších zvonků a píšťalků, ale obětovali kvalitu některých prvků vnitřní dekorace. Současně je technické plnění nového Mitsubishi Galant mnohem bohatší než jeho skořápka, a proto se za to bude muset stále rozvětvit - ruský spotřebitel bude potřebovat více než 30 000 amerických rublů.
 
Text: Andrey Konstantinov
 

Zdroj: Magazine Mkobil [11/27/2006]