Testovací jednotka Mitsubishi Galant od roku 2008 Sedan

Zkušební jízda v Rusku: Mitsubishi Galant

Pokud je Lancer lidovým autem, pak v myšlence galant je určen pro náročnější veřejnost. Stojí za to být soutěžícím na Nissan Teana, Toyota Camry nebo Honda Accord?
Galantova tvář se podobá starému Nissan Teana. A za tím je něco z Teana, ale už 2008. V minulosti nebyla Galanta s náměstím zadních světlometů spokojená, takže designéři nepumpovali a ukázali světové rychlé linie. Ve městě se nový galant vypadá výhled, zejména v blízkosti různých obchodních center a jednoduše neobvyklých architektur. Dálnost a zeměpisná šířka těla inspiruje úctu od veřejnosti.
Zvýrazněná clearance zdůrazňuje Galanta ze svých spolužáků. Můžete se bezpečně zhroutit z adekvátního povrchu silnic k některé čistě ruské rustikální silnici. Samozřejmě, že ne všichni budou spokojeni s vysokými prameny galantního, obdivovatelé s nízkou clearance Honda Accord nebudou potěšeni.
Primární pohled na salon je příjemně překvapující. Pěkná černá kůže, měkké obložení, torpéda a tmavě hnědé stromové základní funkce. Důkladnější inspekce ukázala, že plastový plast je hrubý. Centrální část panelu je zdobena stříbrným přijímačem vynikající firmy Rockford. Možná, že jsme takové jasné tlačítka nesplnili. Analog (ne-digitální) kola dobré najít v éře digitálního šílenství. Vložíme disk s kompilací vynikajícího hlubokého domu a obrátíme objem při 35. Salon rozkládá nádherné nízké frekvence SAPPA s vynikajícími vysokými. Otevření všech oken Naraspushka umožňuje porozumět sousedům v provozu, že v tomto galanteji je alespoň subwoofer a zesilovač. Ve skutečnosti, základní zvuk pochází z palačinek Rockford, které jsou instalovány v zadní polici. Pomáhá také vyzdobit přijímač 650-Watt vestavěný zesilovač. V jiných vozech může přijímač provádět funkci a palubní počítač. Ale ne v Galant. Zde CD / FM a klimatizace. Všechno. Neexistuje žádný boční počítač. Proto je malý displej podobný kalkulačce, zobrazuje pouze hodiny a názvy skladeb s rozhlasovými stanicemi. Samozřejmě, nebudete najít navigaci v galantě.
Basketbalisté k sezení vpředu bude dokonale začíná stiskněte nízký strop. Dokonce mi s nárůstem 189, vidět, jak se zdálo, že jsem musel vyrůstat na další 3-5 cm a já bych znovu hlavu do stropu galantní. Mnoho nastavení před spaním vám umožní pohodlně sednout. Sedadla tvaru dobré a koženého čalounění je také nic, pravda v 30 stupňovém horku se začíná potit pěkný, zanechání stop na sedadlech. Za místo je poměrně hodně a bude pohodlné.
To Galant má funkci bezpečných oken, která se automaticky zastaví, když se ruce nebo prsty hit. Bezpečnost je úžasné, ale tady hluk motorů v motorových není dobrá.
Velké emoce způsobit pohyb. Kdo má rád sportovní styl jízdy pro takové soudruhy Galant dá manuální režim. Zrychlení se stává pod kontrolou a bude snazší sledovat točivý moment. 2,4-litrový motor 4G69 se skrývá pod kapotou se známou technologií MIVEC. Tento motor s 16 ventily je k dispozici s nízkým šumem. Silent Shaft viník. Kromě tradičního klikového hřídele v motoru jsou dodatečně 2 tiché hřídel otáčející se v opačném směru. Z tohoto důvodu, je motor 4-válec pracuje tiše, řadových motorů 6 válce. A ta nejdůležitější věc v této progresivní motor může být klidně nalil 92 benzín. No, městská spotřeba paliva v oblasti 12-13 litrů na 100 kilometrů bude také potěší ruských motoristů.
Tlumiče pérování tak, jako nikdy dobře naladěni na abnormální ruských silnicích. Všechny druhy jímek a jam Toto Galant letí jedním dechem, scatteringly houpat. On silně trápí malý poloměr otáčení předních kol, což v podmínkách metropole bude pěkně, pokud.
Test kilometrů odhalil obecnou představu o nové Mitsubishi Galant. To může být bezpečně doporučuje těm, kteří nemají dostatek finančních prostředků na více elegantní Nissan Teana vozu. Pokud Galant stojí 830,000 rublů v našem top smečky, pak luxusní Teana bude stát o něco více než 1.000.000 rublů.
profesionálové
pružný motor
Wide Salon
efektní vzhled
Nízké náklady
mínusy
Malý poloměr otáčení
Žádné navigátor, parkovací senzory a on-palubní počítač
nízký strop
CHARAKTERISTIKA Scion tC [INSTYLE verze]
Motor: 16-ventil, 4 válce
Objem: 2,4l
Výkon: 158 hp
Zrychlení až do 100 km / h: 11,5 s
Spotřeba paliva ve městě: 12-13 litrů
Převodovka: ACP s manuálním režimu
Brzdový systém: Disc


Délka, šířka a výška: 4.865x1.840x1.485mm
Interiér
Kožený Salon
Electro-seřízení sedadla řidiče
Vyhřívání sedadel
Teplé deflektory vzduchu pro nohy zadních cestujících
Sklo elektrický poklop
Vícevrstvý bezpečný čelní sklo
Okna proti ultrafialové barvě
Zadní pohled zrcadlo s funkcí denní noci
ROCKFORD AUDIO SYSTEM s 6CD měničem a zesilovačem 650 W
Širokopásmové police řeči Rockford

Cena: 830.000 rublů.
 
Autor Alexander Vlasov.
 
 
 
 
 
   
   
 
 

Zdroj: Autolet.ru.